幾年前，在國內造車新勢力起步之初，可以說是遇到了重重困難，無論從資金資質、生產鏈還是技術等多個方面，都難以與深耕了數十年的傳統勢力或者他們的"富二代"相抗衡。也正是在這幾年新能源激烈的市場競爭以及政策的不斷調整中，淘汰了壹大批新勢力車企。但是，目前存活下來的第壹梯隊，卻逐漸完成了他們的"翻身仗"。
蔚來市值飆升
特斯拉股價暴跌，與之相應的是蔚來汽車股價暴漲，截至美東時間10月20日收盤，蔚來汽車（NIO）股價報27.96美元/股，總市值為352.4億美元，此前的蔚來曾壹度跌至1.19美元歷史新低，僅用了壹年時間，就翻了23倍，可謂驚人。而市值之所以大幅增加，與終端市場的表現脫不開關系，?蔚來ES8在高端市場表現逐漸穩定，而蔚來ES6更是穩步上升，目前蔚來三季度交付量為1.22萬輛，比發布之初的慘淡進步飛速。
理想汽車創最快交付記錄
日前，官方宣布，截至10月18日，理想汽車已經向用戶累計交付超過20000輛理想ONE。據理想汽車交付數據顯示，2020年9月，理想ONE交付了3504輛，環比增長29.3%，今年前9個月，理想汽車總計交付18160輛。而我們多次的榜單中大家也可以看出，理想ONE目前已經代替了寶馬5系插混，成為了國內插混車型的第壹名，看來消費者對於增程式在續航方面的表現還是越來越認可的。
小鵬第10000臺P7下線
10月20日，小鵬汽車官方公開透露，其量產車型P7的第10000臺在肇慶智能工廠正式下線，小鵬P7是小鵬汽車的第二款車型，這壹過程僅僅花費了160天，刷新了新勢力的量產記錄。實際上，這和小鵬自建的肇慶工廠有脫不開的關系。小鵬汽車的CEO何小鵬認為，未來新能源市場還會迎來爆發期，而這1000臺只不過是個開始。
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