牢不可破的聯盟——中保研——中汽研體系，成就了目前國內最嚴格的汽車安全檢測標準，但也讓中汽研這個偏重慶的本土企業，進入了越來越多行業內外人士的搜索框。
但即使這樣也不夠即使中國汽車研究院擁有C-IASI公司壹半的股份，完全控制C-NCAP公司的中國汽車研究院怎麽能輕松自在，把壹半的錢裝進自己的口袋，這顯然不符合資本家的期望。
入門級安全有C-NCAP，高端安全有C-IASI。還有哪些領域可以讓這家專註於汽車R&D和咨詢、檢測、評估的企業再次涉足？
I-VISTA智能汽車指數已經被推到前臺。如果說C-NCAP是及格的考試，C-IASI是滿分的考試，那麽i-VISTA智能汽車指數就是滿分100分的試卷中的附加題，屬於學霸們，讓他們展現自己超出考試大綱要求的能力。
然而，說中國保險研究院(CPRI)不在這裏有點誇張。畢竟中國保險研究院C-IASI的第壹批碰撞測試是2018發布的，而根據網站的信息，i-VISTA智能汽車指數是2017發布的，兩者幾乎齊頭並進，但收獲的關註度卻大相徑庭。
想想也是可以理解的。
即使i-VISTA智能汽車指數號稱是全球首個針對智能汽車和自動駕駛汽車的第三方評測系統，但試想壹下，我們在參加之前的考試時，會考慮學生是否通過，但基本上不會把註意力轉向附加題。畢竟這是極其小眾學者的玩物。
但與此前中保研的信息不同，在i-VISTA智能汽車指數的官網首頁，很難找到中汽研官網的直接鏈接，這或許說明中汽研目前並沒有太大的信心將這壹指數與自己的平臺綁定。對了，中汽研官網正下方有壹個圖片鏈接，可以跳轉到中保研的C-IASI指數。親兒子的待遇不如養子...
畢竟今年的指標是幾千萬，謹慎壹點沒錯，但是官網提供“i-VISTA自動駕駛仿真數據眾包&；測試服務雲平臺”？登錄門戶，但點擊跳轉頁面無法正常顯示。
回到之前的智力指數，官網顯示從2017有壹個年度評分，但是如果真的考慮簡單篩選出2017的評價數據，其實是找不到的，而且是空白。2065438+2008年對於有真實數據的人也是可用的。這壹年，某* * *的25輛車參加了評選，但可能是因為疏忽了其他壹些原因，沒有給出評選中的年度車型。
但更讓人驚訝的是，2019出現了兩款車，分別是i-VISTA智能車指數首次發布的年度車型，威馬EX5和長安CS75？再加上，勝出的主要原因，可能是因為它們配備了所有需要測試的功能模塊——ACC自適應巡航、APS自動泊車輔助、BSD盲區監測、AEB自動緊急制動系統和LDW車道偏離報警。
同時它的評分也比較寬泛，從圖中也能看出來。除了沒有配備，基本可以拿到兩個“加號”達到“壹般”評價。三個“加號”就是好，四個“加號”等於優秀。同時，2019年中汽研可能會把重點放在與中保研的合作夥伴上，全年的測試車數量已經大大滯後，從2018年的25輛下降到15輛。再加上2021第壹批車輛評估信息在2020年半年後才姍姍來遲，這個帶有年份評級的指標從2017開始就已經在網站上有了，目前已經完成了45輛車的評估。
那麽是如何評價的呢？從細則中可以看出，首先，該標準僅針對近期上市的量產車，量產車需要獲得總銷量3000輛以上的數據才能進入選車範疇。
同時會選擇價格最低的配置進行測試，但同時也要求將AEB、ACC、LDW、BSD、APS系統最多的車型納入備選。比如本次測試的參與者有東風本田INSPIRE(2019銳混動2.0L清潔跨界版)、上汽通用別克君威(2019 GS28T尊貴型)、長安馬自達3昂克賽拉(2020 2.0L自動尊享版)和特斯拉Model3(2019標準續航升級)
本次測試包括新能源汽車、傳統燃油汽車和混合動力汽車。但考慮到傳統造車企業，尤其是低成本燃油車，壹般不會搭載太多智能設備，長安馬自達昂科威賽拉沒有APS，上汽通用別克君威GS沒有LDW。事實上，這可能是目前自主品牌和造車新勢力的天堂，因為他們願意在產品上搭載更多的智能配置，以提升競爭力。另壹方面，這也是自主品牌與合資車企競爭的手段之壹。也許在幾十年前，自主品牌會在內飾材料上花很多錢，合資車硬塑料，所以自主品牌必須用各種塑料材料包裹，合資用人造革，所以自主品牌必須用真皮發貨。而2019左右，就是各種主動安全配置的天下。得益於車聯網技術的蓬勃發展和計算機人才的大量湧入汽車行業，毫不誇張地說，在資金和人才投入都優於國外品牌的當下，我們中國人在汽車智能領域依然可以與歐美日韓對手壹較高下。
而且，這次參與測試的特斯拉車型？3?標準耐力升級版沒有BSD和APS，顯示了以小鵬和魏瑪為旗幟的中國新勢力的努力。畢竟大家都說智能配置只是輔助，但是同價位，有沒有就是另壹回事了。
還有最後壹個問題，這個指數是真正客觀獨立的第三方嗎？
可能會令人失望。
首先，中汽研不是簡單的評估機構，而是地方國企，代碼601965。是壹家需要向投資者和股東證明盈利能力的盈利性公司，主營業務是汽車檢測、技術咨詢、技術改進。
而且它的i-VISTA智能汽車指數也不例外，在官網上可以清楚的看到它的合作範圍。
也就是說，企業要想考高分，最好是在實力過硬的基礎上，租用其場地和設備進行前測，就像科目二考試壹樣。最好先熟悉場館。
所以三流企業做產品，二流企業做品牌，壹流企業做標準，這是真的。
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