歷史：
戴姆勒公司原本是由多個家族企業構成的，其中主要有1886年卡爾·本茨建立的世界上首家汽車廠：奔馳萊茵燃氣發動機廠，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒發動機公司。這兩位發明家尤其在19世紀末作出了眾多創新：奔馳開發了第壹輛大客車，戴姆勒開發了第壹輛載重汽車。
1902年，“梅賽德斯”獲得專利保護，這兩家公司得到迅速發展。直到20世紀20年代德國爆發經濟危機期間，兩家公司被迫合並，並在1926年形成了總部設在斯圖加特的戴姆勒-奔馳股份公司。
1998年5月7日戴姆勒公司（即著名的梅賽德斯-奔馳生產商）的總裁於爾根·施倫佩和克萊斯勒（克萊斯勒汽車公司）首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並。由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商。
2007年5月18日，戴姆勒-克萊斯勒集團證實，他們已將美國子公司克萊斯勒集團80.1%的股份，轉讓給了私人資本運營投資公司Cer-berus資產管理公司，因此形同戴姆勒及克萊斯勒兩集團再度分家。
2010年4月7日雷諾日產（Renault-Nissan Alliance）與戴姆勒（Daimler）合組全球第三大汽車聯盟，交叉持股3.1%，戴姆勒將發給對方***3290萬股，占總股權比率3.1%，總值高達11.7億歐元（16億美元），由雷諾、日產平分，戴姆勒則同時獲得雷諾新股與日產現股各3.1%。
公司品牌 :
smart
獵戶座
西部明星
梅賽德斯
AMG
梅賽德斯-奔馳
梅巴赫
烏尼莫克
福萊納
斯特林卡車
托馬斯
制造商用車輛
回聲線
eVolution
德哈恩的
MCV 和 梅賽德斯 MCV
三菱扶桑卡車、客車
戴姆勒商用車
西特 S 315 UL
梅賽德斯-奔馳：卡車、客車
西特（以前 卡斯博雷爾）
金融服務公司
FleetBoard
戴姆勒金融服務公司
戴姆勒銀行
控股 :
戴姆勒目前持有以下公司股票：
85.0% 日本三菱扶桑卡客車公司
50.1% 加拿大Automotive Fuel Cell Cooperation
11.0% 英國McLaren Group（逐步在2011年初完成收購回來的股份）
7.5% European Aeronautic Defence and Space Company（EADS公司）- 歐洲空中巴士子公司
22.3% 德國Tognum
10.0% 俄羅斯KAMAZ
10.0% 美國Tesla Motors
參考資料: WK百科