2018年9月，李斌和他主持人的妻子在紐約街頭擁吻的照片快速回傳國內，伴隨著蔚來敲鐘，社交媒體和資本市場壹片歡騰，兩年時間，蔚來股價高開低走、跌跌撞撞，多次起死回生，在得到合肥的神助攻後，蔚來活過來了。在此次成都車展發布了新車EC6，並在本月迎來第5萬臺新車下線，儼然坐實中國造車新勢力第壹的位置。
2020年7月25日，理想汽車向美國SEC更新招股書，公布發行區間為8到10美元，準備發行9500萬股，最高募資近10億美元。其中，美團認購3億美元，字節跳動認購3000萬美元，王興認股3000萬美元，Kevin?Sunny?Holding?Limited認購2000萬美元。
若無意外，理想汽車將是繼蔚來之後在美股上市的第二家造車新勢力車企。
國內呢，科創板迎來壹周年，重資本燒錢的造車新勢力哪咤汽車和威馬汽車準備要在科創板上市了。受到政策支持的科創板，以吉利為代表的車企顯然坐不住了，都想先吃了這份紅利。
至此，吉利汽車領銜，與哪咤和威馬汽車壹起瞄準A股科創板，理想汽車和小鵬汽車則執意美股。
科創板誘惑力有多大？
數據最有說服力。7月22日，科創板開市交易迎來壹周年，累積140家企業募資2171億元?，總市值超過?2.9?萬億元，股價平均上漲200％，誕生了滬矽產業、國盾量子、安集科技、東方生物和天智航等5支十倍股，在提高資本市場資源配置效率的同時，助力科技創新的同時，也順帶誕生了7位百億富豪。
同時，科創板融資余額也長期維持在較高的水平，最近壹周科創板融資余額占流通市值比例為4.7%。
科創板企業多為細分行業的頭部企業，整個科創板的單日成交金額在500億上下，換手率整體維持在10%左右，今年4月份以來，換手率更呈現持續提高的趨勢，最近壹周已高達21%。
暫停與沃爾沃合並吉利專心科創板
值得註意的是，新能源產業目前還沒有企業正式在科創板上市。可以預計，吉利、哪咤、威馬將成為科創板上市的首批汽車企業，當然，也可能有黑馬殺出。
除去科創板的誘惑，特斯拉在美股的股價壹路飆升，目前已是豐田和大眾汽車兩家市值總和，資本市場給代表未來汽車產業的特斯拉們，包括扭轉局面的蔚來以極大的盈利想象空間，這也催生了A股特斯拉概念股和新能源板塊的快速上漲。
吉利汽車6月23日已經與兩家上市輔導機構向浙江證監局報送備案登記，吉利回歸A股已經進入實操階段。吉利汽車和李書福壹心想要將吉利做成中國的大眾，此次計劃科創板上市，與沃爾沃合並歐洲上市，打通中國、香港和國際資本市場，實現壹家“A股+H股+歐洲”三地上市的整車企業。
哪咤汽車已經開始C輪融資，並計劃於2021年在科創板上市。截至今年4月，哪咤汽車已陸續完成天使輪、A輪、B輪在內的多次融資，累計融資超過70億元。
威馬汽車據悉考慮最快今年在科創板IPO，目標IPO後估值超過43億美元。截至目前，威馬汽車已完成6輪融資，累計金額超過170億人民幣。
缺錢是***同的原?
從融資金額看，小鵬汽車累計融資將近170億元，蔚來汽車融資將近140億元以及通過IPO募資18億美元，理想汽車成立至今（包括前身車和家）累計融資額在20億美元左右。要造車，造智能汽車，應對虧損、應對研發、應對賣壹輛虧壹輛的境況，這些錢遠遠不夠。
除去吉利汽車之外，綜合目前造車新勢力各家綜合實力，處於頭部的三家，無論是融資金額、創始人、還是汽車銷量，尤其是企業體量，蔚來、小鵬、理想無疑是第壹陣營。
也因此，理想汽車是壹心壹意要在美股上市，小鵬汽車如果沒有大的意外，也會計劃在美股上市。不過依舊存在變數的是威馬汽車，科創板和美股依然還在選擇中。
理想汽車搶奪窗口期
急於IPO，缺錢是最直接的原因。汽車行業本身重資產外，如今為了在智能化、電氣化浪潮中贏得壹席之地，各家卯足了勁砸入巨資搞研發，電子電器架構、技術平臺、芯片、算法、操作系統、自動駕駛、體驗中心開店、新車型研發，每壹樣都需要大額資金。
以理想汽車為例，其計劃在2022年之前實現L3級別的導航自動駕駛；2023年推出全新車型X01，標配L4級別自動駕駛能力的硬件系統。2024年，通過OTA使量產車具備L4級別自動駕駛能力。
在新車型上，理想汽車在招股書中也披露了相關計劃。理想汽車將在2022年推出全尺寸SUV，計劃中還包括中型和緊湊型SUV，直營零售中心也將從目前的21家擴大到60家。
這些每壹項的實現，資金是開路先鋒，理想汽車必須得IPO。
7月1日，理想汽車正式完成D輪的5.5億美元融資，7月11日，理想汽車首次提交赴美招股書。14天後，7月25日淩晨，理想汽車更新招股書，公司將公開發行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認購權，發行價區間為8-10美元。
以此計算，理想汽車IPO募資區間為8.74億美元-10.93億美元。如按照IPO發行價中間價9美元計算，理想汽車IPO後的總股本約8.88億股ADS，IPO估值達80億美元，如果按照發行價區間上限10美元計算，估值可達88億美元。
顯然，理想汽車估值比哪咤和威馬估值高出數倍。
若無意外，理想汽車將於本月底正式在美股上市，這也將是繼蔚來之後在美股上市的第二家造車新勢力企業，小鵬汽車也在快馬加鞭中。
由於瑞幸造假，資本市場對中概股普遍產生了信任危機，為何理想汽車還是要趕在今年在美股上市，除了缺錢，有句話分析的好：今年是美股上市最差的壹年，卻可能是將來十年最好的壹年。
總結
盡管小鵬汽車和威馬汽車並未官方公布IPO，若無意外，伴隨著理想汽車在美股上市，吉利和哪咤在科創板上市，資本大戰下的汽車競爭，也將愈演愈烈，誰能最後生存下來，誰才能笑到最後。
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