美團對摩拜單車是從投資到收購的關系。
2018年4月3日深夜，摩拜股東會通過美團收購方案，美團以27億美元作價收購摩拜，包括65%現金和35%美團股票，此外美團承擔摩拜債務（5-10億美元之間），管理團隊留任。從美團發出收購要約到交割結束，全程在兩周內完成。
這起並購的背景是美團在生活服務領域的場景拓展；是美團和滴滴兩個小巨頭在出行、外賣上的正面沖撞；是騰訊和阿裏兩大超級巨頭的全面對抗。***享單車處於生活服務和出行的交匯口，作為壹個高頻、多領域融合性的產物，天然成為大小巨頭爭搶的對象。
擴展資料：
美團收購摩拜背景
美團對摩拜的收購談判同樣始於2017年9月。王興曾在2016年10月個人參與了摩拜的C輪融資，當時美團內部就已經在探討兩個業務的協同可能性。彼時外界並未意識到美團在出行領域有所想法，直到2017年2月美團打車在南京上線。
“美團在收購還是投資摩拜之間搖擺了很長時間。”上述人士稱，美團對摩拜很早就提出了收購邀約，但當時所有人（包括騰訊在內）都押註在摩拜ofo合並上，因此收購被拒絕。
2017年12月，在摩拜董事長李斌的建議下，美團提出了壹個新的方案，對摩拜的小股投資方案——以估值35億美金投資6億美金，然後摩拜再融4億美元。
當時美團收到的信號是，李斌會大力支持美團在投資方案外的附加合作條款，以保證雙方在小股投資的基礎上還能有戰略協同。李斌是易車網和蔚來汽車的創始人，摩拜早期的戰略思路和發展路徑深受李斌影響。