這篇文章是《特斯拉模式？《采訪車主》第壹期，這位車主是重慶車主俱樂部車友們非常熟悉的朋友——大學城的老王。他總是第壹時間分享經驗，不厭其煩地為群裏的車友答疑解惑。我們來聽聽這位大咖的觀點。
王亞東，80後，重慶環視界科技有限公司負責人，重慶人，火鍋文化。？可能是因為男人的天性吧。我對科技、機械、結構很感興趣。我想長大後有自己的車。我聽老師說我可以通過努力學習來實現我的願望。沒想到我認真學習後真的買了壹輛屬於自己的“電瓶車”，而我原本的夢想規劃是雅迪電動車，卻買了特斯拉的“電瓶車”。？2019年4月26日，我與特斯拉結緣，在重慶匯金路交車中心“領走”了壹輛藍色的長續航Model3。今天是2020年4月6日，還有10天。？今年積極參加重慶模聯？2輛惠友由3組持有；在微信群裏積極發言，熱心幫助大部分車友解答車輛使用中遇到的問題；還為不方便看團訊的個人車友提供壹對壹咨詢解答服務；每次OTA軟件版本有大的更新升級，我都會第壹時間和車友互動，討論新的功能和體驗。？很榮幸有這個機會做壹年用車年終總結報告，可以暢所欲言。有不對的地方請指正。
我最初的購車計劃是奧迪A5。2019年3月中旬，我在廣州和壹個模特？在和S車主聊天的過程中，他向我推薦了Model。3。他的車行駛了30多萬公裏，只花了2000多塊錢(因為多充是免費的)，所以強烈建議我不要買油車。我當時其實說沒有，因為我覺得654.38+0多萬的車遠遠超出了我的預算。？我對特斯拉的第壹印象大概是在2015或者2016。在QQ群裏看到壹個視頻:司機不用握著方向盤就能讓汽車自動行駛。當時我很震驚，汽車技術的發展已經可以這麽玩了？然後通過了解，得知這輛車的品牌是特斯拉。我被這個T型的LOGO和這個大屏深深吸引並詢問了價格:65，438+0多萬，於是我放棄了壹切想法，再也沒有關註過這輛車。？話題又回到廣州的模式了？的所有者。那天晚上和他吃飯的路上，他特意安排我坐在副駕駛座上體驗了壹下。上車前，我被之前在其他車上沒見過的電動伸縮門把手吸引住了。大屏幕顯示，小屏幕實時顯示周圍車輛三維模型，實時渲染行人，摩托車，自行車，推我後背的眩暈感，AP自動駕駛，簡直讓我無法抗拒。？那天晚上，我上網找了汽車點評，了解了汽車的所有功能。第三天在廣州預約了試駕。當時是3月底，是國內第壹批車主提車的階段。？由於我住在重慶，所以很快就把廣州的東西處理完了，回到重慶就直接去店裏下單了。當天是2019年4月，八天後提車。讓我印象深刻的是，提車的時候，送貨員給了我所有的資料後，我就上車直接開走了。分娩中心的小女孩疑惑地問我:妳確定不需要我告訴妳什麽嗎？我回答了她兩個字:謝謝！
選擇Model3的最大原因是價格在我的預算之內。我覺得下壹個汽車目標應該是Model？十.？關於續航，我毫不猶豫的選擇了後驅長續航，因為我還是擔心後期的續航會給我帶來麻煩。
1)整體感覺不錯，就像談戀愛壹樣。當妳喜歡她時，妳會包容她所有的缺點。？2)提速真的很爽，這是同等價位的燃油車永遠無法體驗到的，尤其是超車和爬坡的時候。？3)使用成本真的很低，可以體現在後期的使用成本上。？4)科技感確實不錯；超大顯示屏；以及整個中控臺的簡潔設計；？5)我享受每壹次軟件OTA升級帶來的喜悅。每次升級後，我都感覺自己換了壹輛新車，總會給妳帶來很多意想不到的功能提升，讓我每次都會對升級充滿期待。我甚至懷疑是否每個版本都能給我提供內測的機會。這些都是其他品牌暫時無法體驗的。？我以為我買的車過會率低。沒想到不到壹年，現在已經變成街車了。如果妳在路上開車，妳的視線裏會同時出現兩輛車。讓我懷疑我的選擇是否正確。英雄所見略同。妳做了正確的選擇！
自動駕駛。它讓我的長途駕駛變得輕松，幫我分擔駕駛工作，為我的駕駛安全增加了壹份信心保障。？在市區，我壹有空就開始用AP，上了高速公路就不再自己開車了，這讓我的駕駛變得越來越輕松，對自動駕駛也變得相當依賴。真的很期待紅綠燈識別在中國的早日到來。
1)model 3雖然是特斯拉家族中最便宜的車型，但價格也是汽車領域的中級車，門把手也比家用車用的少電。前後備箱和後備箱其實都不是電動的。這種省錢策略讓我覺得這是這款車最大的缺點。因為自己改裝電動門會涉及線路改裝，所以很擔心這種改裝對整車售後造成的影響和焦慮，官方也沒有在服務中心提供這樣的升級服務。？2)在車位比較狹窄的情況下，智能呼叫本來是壹個非常好用的功能，但是在APP上往往沒有。無論網絡好壞，總會有各種提示讓這個功能無法使用。我以為這個問題可以通過軟件OTA升級來解決，所以等了N個版本升級，結果都讓我失望。為了解決這個問題，我被迫買了壹把實體鑰匙。而且當時服務中心還沒有提供配件銷售服務，所以我是通過淘寶購買的。說到物理鍵，不標配，這是省錢策略。？智能通話本來是壹個很大的亮點功能，但是我想說環境特別有選擇性，可移動的範圍太小，給人的感覺是，與其用手機打電話，不如自己走過去。然後，成功率太低，經常提示“呼叫未準備好”等錯誤。總之各種錯誤提示讓妳無法使用這個功能。我為此買了壹架無人機準備拍攝召喚視頻，但是真的讓我很失望，後來就不再想這個問題了。？看到國外壹些視頻把這個智能通話功能演繹的這麽精彩，不知道為什麽在國內這麽難用。不知道什麽時候能解決這個問題。？3)另外幾個問題:自動泊車長時間無法識別車位；在使用AP和FSD時，如何讓系統在下壹輛車堵車時快速采取安全措施？哨兵模式下的視頻有弓區，左前方和右前位置幾乎看不到；不知道OTA升級3.0以後有沒有進步？在FAD和AP中，改高速或下公路時可以自動減速，過隧道時不能自動減速，因為國內大部分隧道限速80km/h，以120km/h的速度過隧道容易被處罰。
我按規則開車，大部分時間用AP，所以沒有太多想法評價操控感。因為這車底盤是電池組，重心挺低的，開起來挺穩的。但是我不得不說我遇到了兩次打滑的問題。因為這個問題，我差點出了兩次事故。估計是我起步太快，輪胎抓地力不好。
雖然網上有很多負面新聞，但總體來說我還是信任這個制度的。長期使用AP和FSD，對車的駕駛和操控性有了很深的信任和理解。每次升級也能看到壹些bug上可以做的修改和升級。甚至壹些小的改變都讓我覺得系統在不斷完善。？還有壹個原因是系統主動給我剎車兩次，降低了事故率。
1)在家充電:希望充電設置有快充和慢充兩種選擇。如果晚上不是急用，可以選擇現有的正常充電速度。建議在家裏充電，以提高急需時的充電速度。？2)超級充電:充電速度相當不穩定。V3充電樁重慶沒有，我也沒有經驗。但是現在的V2，快則800多公裏，慢則300多公裏，有時候還不如第三方的普通充電樁慢。這無法解釋。？我做過專門的觀察和測試，並不是因為附近有車就會降低充電速度。我在重慶財富中心充電的時候，八樁裏只有我壹輛車，時速只有350公裏左右。總之每次去的速度都不壹樣。？3)車充:車充需要單獨購買，但是在同樣的用電環境下，還是沒有第三方快。最大車載充電器16A。我測試過，充電時速最多只有10公裏。這個效率我真的不敢給高分。過充每小時能充800公裏以上，電池尚可。為什麽不能隨車提升到三五十公裏？可以適當升級嗎？？4)關於超級充電站占用油罐車的問題，有的地方安裝了地鎖，但為什麽不是所有的站都統壹實施？比如重慶九龍坡區嘉魚帝酒店的超級充電站，長期被壹輛運油車占用。我已經在官方微信官方賬號和小程序投訴過三次了，但始終沒有解決，也沒有接到電話和郵件回復，這讓我停止了投訴，因為我不想做任何沒有結果的事情，不解決不回復似乎不是特斯拉的風格。
(裏程，平均能耗，大概充電費用，保養費用)？我前段時間對使用成本做了如下統計:
以上數據僅供參考，因為我有使用超級充電的免費額度，所以以上數據整體成本比較低。
我對維護成本做了如下統計:
有車友說洗車的費用不能算在保養裏，否則體現不出電動車和燃油車的優勢。
我根本不關心這個問題。企業降價自然有原因。最重要的原因是我沒有辦法阻止這種現象的發生。但我想說，降價的同時給老韭菜壹些心理安慰是完全必要的，哪怕是郵件！
1)網上任何消息都不要等官方回應。總是有點晚。最近OTA屏幕經常收到壹些消息提示。個人認為這是壹個很好的信息傳播方式。請以這種方式將重要消息直接點對點傳達給主人。有負面消息的時候，希望官方能盡快出來正面回答。？2)降價能不能不要這麽劇烈？降價速度沒有規定和車速成正比！(邊肖:這應該是最正宗的韭菜感覺了，哈哈！)?3)銷售人員的全面管理有待提高。
1)買電車壹定要考慮續航。如果妳買車是為了上下班或者買菜去接孩子，那麽妳可以按照最便宜的國產版來買。？2)如果還是要跑短距離，那麽續航是妳首要考慮的，其他都是次要的。建議買長續航的。？3)特斯拉的百公裏加速壹直很優秀，而且無論哪個版本都快，如果妳是完美主義者或者賽車手，就不用考慮預算了，選性能高性能版吧！
4)個人認為Model？目前是全家性價比最高的車。如果不用考慮預算，對空間和空氣懸掛要求較高，那就選車型？標準普爾。模特？x！？5)選擇特斯拉，前期投入可能更大，後期不用擔心。使用成本真的超低。在油價上漲的時代，特斯拉讓妳用起來毫無壓力。？6)任何可以通過軟件升級解決的問題都不是問題。普通的小問題都可以通過後臺軟件升級解決，省去了妳去4S店的時間。因為這車平時沒什麽好談的，就加點玻璃水，換點空氣濾清器。我還想告訴妳，因為是“零排放”，所以不用交車船使用稅。現在國家有優惠政策，沒有購置稅。省下來的錢可以用來買FSD，因為FSD是特斯拉的靈魂。？7)總擔心電池不行，怕馬上就要用了，說電車跑不了長途的同誌們，我想告訴妳們:這個問題妳們不用太擔心。？我的車開過長途，重慶-廣州-東莞-重慶。我壹點也不擔心這個續航問題。我只需要在汽車的大屏幕上輸入目的地。系統會給妳規劃路線，會給妳看妳需要先去哪個站充電，到了還有多少剩余電量？充電時間是多少？總行程和時間是多少？所有的數據都會為妳計算出來。我還想告訴妳，海拔也是考慮進去的，耐力判斷的很準，所以下坡的時候能耗會低很多，所以下坡的時候耐力會越跑越多。？妳只需要跟著導航走就行了，不過西北還是有些困難，其他城市也沒問題，只是妳要提前規劃。
隨著充電樁在全國的不斷擴張，跑長途真的不是問題。重慶車友團還有壹位年過六旬的同誌，帶著老伴開車:重慶-珠海-重慶，兩個月後:重慶-三亞-重慶。說到這裏，我想說:小夥子，妳還需要擔心什麽？？8)當然，我不得不說:如果妳特別在意外觀細節、做工或者內飾、乘坐舒適性，如果妳對隔音要求很高，我勸妳不要選擇特斯拉。
特斯拉不僅制造純電動汽車，還生產可無限擴展的清潔能源收集和儲存產品。特斯拉？我相信，世界越早擺脫對化石燃料的依賴，越早走向零排放，人類的未來就越好。