運用波特的“五力模型”對我國轎車行業進行分析
1.潛在進入者的威脅
轎車行業的進入壁壘較高不僅有政策上的限制，也有技術上、規模經濟上等方面的制約。以下幾方面構成我國轎車進入壁壘的各種潛在的來源：
（1）規模經濟。轎車行業是典型的規模報酬遞增行業。其固定成本投資比較大。壹般認為單個企業整車產量在40萬～60萬輛、零部件100萬～200萬件，才能達到最小經濟規模的要求，所以市場只能維持少量企業的生存。但在中國，由於市場容量較大且增長迅速，大量未達到起始規模經濟的企業可以獲得較高水平的利潤，從而抵消了規模經濟所造成的壁壘。
（2）技術優勢。目前，中國大量的汽車整車項目均由跨國公司主導，跨國公司以其豐富的設計、制造經驗和雄厚的產品開發能力，對於缺乏轎車工業背景的新進入者形成了較高的進入壁壘。
（3）資本壁壘。轎車是壹個資本密集程度很高的行業，壹般整車項目資金規模都在100億元以上，除了註冊資本外，對外部融資的依賴性很大。新進入者往往由於知名度較低或信用程度不好，籌資和融資較為困難。
（4）進入遏制。目前中國轎車企業普遍處於強勁需求拉動下的生產擴張時期，由於汽車整車數量較多，在位企業對新進入者對市場影響的敏感性較低，所以很少采取策略性進入遏制行為。
（5）行政限制。我國 *** 對於轎車實施了嚴格的行政性進入限制：壹是嚴格的投資審批制度，轎車項目壹律由國家審批立項，這對新進入者形成了幾乎難以逾越的進入壁壘；二是嚴格的目錄管理制度，只有 *** 有關部門認可的特定企業和特定產品才能開工生產和銷售，同時生產企業開發新產品也受到嚴格限制。
此外，轎車行業還存在著壹些行業技術政策限制，如國家要求重點發展符合國家安全、節能、排放法規及私人用車要求的經濟型轎車；汽油發動機需要達到歐洲第三階段或第四階段排放控制水平；適度發展轎車柴油機發動機、單燃料燃氣發動機及混合動力系統等，都可能對潛在進入者形成巨大的進入壁壘。
2.替代品的威脅
在乘用車中，主要有轎車、SUV、MPV。MPV即多用途汽車，集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於壹身，而SUV皮卡車具有轎車和貨車的雙重功能。2007年我國SUV全年銷售增長近60%；而MPV也同比增長23%。這兩種乘用車作為轎車的替代品有壹定的競爭力，但是目前中國對於這兩種車的生產能力還不強。
隨著哥本哈根氣候峰會的進行，中國 *** 關於碳減排的承諾，將推動我國“低碳”汽車的加速發展。與之緊密相關的新能源汽車戰略無疑成為行業競爭的制高點。2009年底召開的國務院常務會議決定，將節能與新能源汽車示範推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。這意味著新能源汽車的產業化示範規模和作用都將得到擴大。尤其是對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點，將對電動車、混合動力汽車等新能源汽車更多、更快地進入尋常百姓家起到推動作用。現在面臨的困難是電動汽車產業仍處於起步階段，相關的技術標準和配套設施仍然缺失。特別是電動汽車充電站如何建設，怎麽發展，更是關系到未來電動汽車能不能順利走進千家萬戶。
隨著新能源汽車的開發和上市將對現有燃油汽車形成極大威脅，進壹步加劇汽車行業的競爭。
3.供應商的議價能力
在轎車行業中，上遊企業主要是林業、黑色金屬采選業、有色金屬采選業、紡織業、皮革毛坯羽絨及其制品業、石油加工及煉焦業、化學有色金屬冶煉加工業、普通機械制造業、電氣機械和器材制造業、電子及通信設備制造業、儀器儀表及文化辦公用品機械制造業、電氣蒸汽熱水生產供應業等。在這些行業中，供應商有很多。在零部件技術開發方面，中國轎車企業在某些中低附加值方面具有相當強的開發能力；在汽車關鍵零部件的技術開發方面具有壹定能力，但是與國外先進水平差距甚大。中國整體轎車開發能力，而且在合資企業的供應鏈中外方占著主動地位，行業本身的特點決定了零部件都有壹定的私有技術，因而供應商有壹定的議價能力。
4.購買者的的議價能力
購買者數量決定了其議價能力。在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的富豪型家庭占1%，3萬～10萬元的富裕型家庭占6%，1萬～3萬的小康型家庭占55%。家庭購車潛能不言而喻。
目前，消費者比較關註的是汽車的經濟性，包括購買的經濟性和使用中的經濟性。同時消費者也更趨於理性，先進的技術、人性化的設計、較高的經濟型這三點會被理性的消費者所考慮並直接影響其購買行為。而隨著需求層次的提高，他們也會逐漸註意產品的差異化和個性化。在這樣壹個以顧客服務為導向的行業中，購買者至少可以影響制造商的服務水平。
5.行業內企業的競爭
許多因素傾向於增強行業中的競爭。壹般來說，行業中的公司越多，競爭性就越強。目前轎車行業的競爭主要表現在：
（1）競爭者的數量。隨著2010年廠家產銷目標的大幅提升和產能的加速擴張，短暫的賣方市場特征不會持續很久。從國內汽車產能分析，長遠看供大於求的局面將處於穩定。例如，2009年下半年以來，宣布投資建設第二、第三工廠的企業接二連三，東風日產、神龍、華晨寶馬、北京現代等都宣布了要擴大產能的計劃，還有廣汽菲亞特長沙的50萬輛新建項目。後進入中國市場的大跨國公司急於追趕與擴張，許多汽車巨頭加大了中國市場戰略部署，例如：福特汽車公司未來在中國將不斷加強投入與合作力度，爭取取得轎車市場10%的占有率，生產能力將實現從原有的4萬輛達到40萬輛的巨大轉變，並實現大部分車輛生產本地化。豐田汽車公司全球生產布局顯示，除日本本土外，北美地區（特別是美國）和亞洲地區（特別是中國）是豐田在海外投資最大的地區。美國和中國已經成為豐田在海外主要的生產基地，豐田公司的總體市場目標是到2010年～2012年在中國擁有10%的市場份額。
目前局勢來看，我國汽車市場不僅成為大眾、通用、本田、現代等在中國已經具有重大影響的跨國公司的戰略市場，現代汽車公司已將中國作為其全球戰略的重要組成部分，計劃到2010年乘用車在華產能達到100萬輛，使中國成為其四大海外工廠中僅次於印度的第二大海外工廠；同時，以汽車生產銷售為中心，通過制造、服務、金融等汽車相關產業的擴大,來達到2010年200億美元的銷售目標；此外，現代還計劃進軍中國的商用車市場，有可能與江淮攜手建立商用車生產基地，計劃在2010年前形成年產五萬臺小型商用車發動機、壹萬輛客車和九萬輛貨車的生產能力。世界各汽車零配件行業巨頭,也紛紛做出了增資中國的計劃，美國固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太總部遷至上海，博世也要在中國追加投資。
（2）價格競爭。降價是廠商促銷最常用的武器。2007年，汽車價格繼續大幅下降。有25個主要品牌的汽車降價幅度超過10%，其中通用凱越的降價幅度最高，達到20.37%。此外，從2006年開始越來越多的高檔車也加入了價格大戰，2007年奧迪A4最高降幅達到5.6萬元。
（3）新產品集中上市。2005年，我國新車上市達到109款（包括SUV、MPV）。而到了2006年，我國新車上市數量更是達到了創紀錄的117款。由於新車上市過於集中，不少新款車的年銷量只有數千臺。2007年，許多廠商不得不改變策略，紛紛推出各種改款車，而新車上市則寥寥無幾。新車型的開發或引進往往需要企業投入大量資金和資源，所以大量新車型集中上市對我國的中小規模轎車制造企業產生了極大的負擔。
（4）綜合實力競爭。汽車企業要明確產品定位，適時推出切合市場需求的車型，而且還要根據市場的變化及時調整營銷策略，包括采用各種促銷手段等。這樣壹種全方位的競爭歸根到底將體現為綜合實力的競爭，既要資金，又要產品和技術，更要市場。
Ⅱ CFA壹級考試科目中哪些與大學（金融）課程相關，教材不壹樣也沒關系
這看妳學的大學金融的方向和選擇的具體課程了，而且學校之間可能也不太壹樣。我可以簡單向妳介紹下CFA課程的大概內容。
CFA課程分為十門，每級考試都壹樣，十門考試放到壹張卷子上考，但是卷子中有章節區分。
1，職業倫理。
職業倫理規範了CFA會員可從事的相關金融專業的職業操守。CFA職業規範標準從7大塊對會員進行了約束。① 專業化要求。其中包括對跨國法律遵守的規範，行研報告的客觀性和獨立性，對不正當陳述的規範，對不正當行為的規範。② 對金融行業誠信。主要包括關於內幕信息問題的職業操守，操縱市場問題的職業操守。③ 對客戶的義務。包括對客戶的忠誠，公平，適度性，以及業績披露的操守與規範，以及對客戶的保密行為的規範。④對雇主的義務。包括對雇主的忠誠，額外收入的披露，以及作為雇主所應履行的義務。⑤ 投資操守。作為買方，投資的盡職準則，與客戶溝通準則，以及資料保存要求。⑥ 利益沖突操守。包括披露潛在利益沖突，賬戶優先權準則，以及介紹費的處理準則。⑦ CFA會員的基本行為準則。包括如何介紹引用CFA協會等。
2，數量分析。
數量分析是用統計學理論來對金融學進行建模來預測和分析。CFA壹級主要涉及到6大知識點。① 貨幣的時間價值計算。② 統計學概念。③ 概率論介紹。④ 樣本的選取與預測。⑤ 假設檢驗。⑥ 技術分析。知識點之間相互關聯，***同構架起了數量分析的基礎。
3，經濟學。
經濟學是用來定性地分析宏微觀經濟形勢。經濟學體系構成分為微觀宏觀兩部分。① 微觀經濟學部分主要包括的知識點有：供需曲線的市場應用，需求與供給的彈性，邊際產量與邊際成本，完全競爭市場模型，壟斷市場模型，寡頭壟斷以及壟斷性競爭市場模型分析。② 宏觀經濟學部分主要包括的知識點有：宏觀市場的供需，就業率與物價水平的監控，國內總需求與總供給，貨幣價格與聯邦儲備，經濟周期下的通貨膨脹和失業率，財政政策，貨幣政策，美國央行的概覽。
4，財務報表分析。
財務報表在CFA壹級考試中所占比重很大。知識體系主要集中於對公司的三大財務報表的內容以及分析方法的學習。知識點具體覆蓋了國際會計準則與美國會計準則的介紹，資產負債表，損益表，現金流量表的分析，以及對壹些便於主觀調整的會計項目做了較為詳細的講述，如存貨的LIFO vs. FIFO記賬方法所帶來不同的結果的分析，長期資產折舊方法轉換，遞延稅的分析，表內與表外債務分析，以及壹些便於分析的公式及比例的介紹。
5，企業財務。
企業財務內容包括了5大知識點。① 資本預算。介紹了資本預算的程序與工具。如NPV vs. IRR方法。② 融資成本。通過對融資成本收益率的分析，導出WACC的計算。③ 運營資金管理。通過對各種比率的分析來進行現金管理，應收賬款管理，存貨管理，應收賬款管理等。④ 財務報表分析。包括對杜邦分析法的應用。⑤ 企業管制。分析企業管理層，員工及董事會三者的利益關系，以及壹些公司問題的預警信號。
6，權益類投資分析。
此章節為CFA二級的重點章節，CFA壹級做了許多知識性的基礎鋪墊。知識點主要涉及到股票市場的介紹，各種大盤指標的構成，有效市場假說，行為金融學簡述，證券市場特點分析，證券市場風險與回報率關系的特點，行業分析（波特的五力模型），公司內部分析，企業絕對估值模型（DDM,FCFF,FCFE模型），企業相對估值模型（P/E, P/B P/S模型），以及各種定價模型的適用情況及對比。
7，固定收益類證券。
固定收益類證券詳細的介紹了債券及債券市場，知識點主要有債券市場的特點，介紹了各種不同限制性及非限制性條件的債券，債券的相關風險，美國債券市場結構總覽，債券收益率曲線，債券市場的定價，債券市場利率風險的測量（久期的計算）。
8，衍生品分析。
衍生品分析主要對國際市場中主要的4種衍生品遠期，期貨，期權和互換的交易理論分析以及定價分析，以及如何利用金融衍生品進行對沖風險管理。CFA壹級主要針對於四種產品的介紹。二級更側重與產品的定價分析。
9，其他類投資分析。
其他類投資分析主要對5種較為非主流的投資產品進行了介紹以及與之相適應的定價分析。其他類投資的產品有，基金（封閉式與開放式以及ETF,FOF），房地產投資（NOI定價），風險投資，對沖基金（對沖基金的額外風險以及存活偏性），大眾商品投資。
10，投資組合管理。
投資組合管理是CFA三級的重中之重（買方角度分析），CFA壹級對投資組合管理主要進行了理論和方法的介紹，主要通過對有效前沿，CML，SML，CAPM的分析，分析風險與回報之間的關系。
以上就是CFA全部課程的簡介。其實都是壹些主流金融相關課程，主要設計到經濟學，會計學，統計學。妳要是學習的話，可以參考東方華爾CFA，遠程視頻課程，授課老師都是由CFA持證人組成。希望對妳有幫助。有什麽問題可以再交流。
Ⅲ EMBA市場營銷學課程。裏面有2個案例，壹個是微波爐冰箱案例 壹個是坎伯蘭金屬工業公司案例 課後作業如何做
這是12年的問題不知道妳還能不能看到我的回答了。如果看到了麻煩把微波爐冰箱案例發給我壹份謝謝。
Ⅳ 什麽是五力模型了解每種力量的主要內容應用五力模型分析具體行業
這個,怎麽講呢,我在寫BUSINESS PLAN(MBA課程)的時候,SWOT是主要用於分析個體企業的內部環境和外部壞境的,而FIVE-FORCE主要是用來分析整個行業的,可以說是功能不同. 但是如果非要說到5FORCES對SWOT的貢獻,我覺得五力模型在宏觀面上提供了S對WOT的外部環境概括.而且在寫分析的時候,壹般也是先寫五力模型然後再寫SWOT的(先分析行業，再分析行業中的單獨的企業）。不過LZ的問題很奇怪，您是要寫什麽報告之類的麽，或者妳可以發站內信給我詳談，我希望可以幫到妳什麽。
Ⅳ 石油產業五力模型分析
石油工程的主幹學科是石油與天然氣工程，主要課程有：技術經濟學、油氣田開發地質、工程力學、計算機程序設計、流體力學、滲流力學、鉆井工程、采油工程、油藏工程、油田化學、鉆采新技術等。主要實踐性教學環節包括普通地質實習、金工實習、生產實習、畢業實習、畢業設計等（壹般安排30周）。相近專業有采礦工程 /石油工/ 礦物加工工程/ 勘察技術與工程/ 資源勘察工程 /地質工程/ 礦物資源工程 /油氣儲運工程/ 煤及煤層氣工程 /資源勘查工程等。下邊我詳細解釋壹下石 油 與 天 然 氣 工 程.石油與天然氣工程是研究石油與天然氣勘探、評估、開采、油氣分離、輸送理論和技術的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養從事石油與天然氣生成環境、勘探、油氣井工程設計、測井數據采集和處理、油氣田開采、油氣儲運以及工程管理的高級技術人才。研修的主要課程有：政治理論課、外語課、工程數學、彈塑性力學、計算機應用技術、高等流體力學、高等滲流力學、油藏數值模擬、油田化學、采收率原理、現代油氣勘探技術、現代油氣井工程、現代鑿井工程、天然氣工程、高等油藏工程、高等采油工程、高等輸油管道工程、高等輸氣管工程、油氣田采輸系統、油氣管道運行模擬、天然氣液化技術、高等管理學基礎、能源經濟等。石油與天然氣工程是壹個運用科學的理論、方法、技術與裝備高效地鉆探地下油氣資源、最大限度並經濟有效地將地層中的油氣開采到地面，安全地將油氣分離、計量與輸運的工程技術領域。石油與天然氣作為人類社會能源的重要組成部分，由於其不可替代性和自身的不可再生性，在世界經濟的發展、人類社會生活與文明中占有極其重要的地位。由於石油與天然氣存在著儲層埋藏深，物性有低滲、超低滲，油品有稠油、超稠油，加之高壓高溫、地層非均質、井眼形成難等特點，給鉆探與開發增加了很大的困難。目前，我國石油與天然氣采收率還比較低、地質條件復雜，深井與超深井鉆探與開采成本還比較高，因此是壹項高投入、高風險、但效益明顯的產業。在我國，2l世紀將是石油與天然氣工程得以迅速發展的時代。石油與天然氣工程涉及工程力學、流體力學、油氣地質、滲流物理、自控理論、計算機技術等基礎和應用學科，需要解決的工程問題有鉆井、完井、測試、油氣藏開發地質、油氣滲流規律、油氣田開發方案與開采技術、提高采收率、油氣礦場收集處理、長距離輸送、儲存與聯網輸配等工程問題。本工程領域與礦產普查與勘探、地球探測與信息技術、采礦工程、工程力學、化學工程、機械工程、交通運輸工程等學科相關。培養目標是培養從事石油與天然氣工程領域所屬油氣井工程、油氣田開發工程、油氣儲運工程中科技攻關、技術開發、工程設計與施工、工程規劃與管理的高層次人才。石油與天然氣工程領域工程碩士應具有本工程領域堅實的基礎理論和寬廣的專業知識及管理知識，掌握解決工程問題的先進方法和現代化技術手段，具有獨立擔負工程技術或工程管理工作的能力以及解決工程實際問題的能力，具有較好的綜合素質和較強的創新能力和適應能力。掌握壹門外語，能較熟練地使用計算機。領域範圍有以下幾個方面：1.油氣井工程：油氣井工程力學，油氣井工作液的化學和力學，油氣井工程測量與過程控制，油氣井測井數據采集、處理與解釋。2.油氣田開發工程：油氣藏描述及開發地質建模的理論與方法，滲流理論和油氣藏數值模擬，油氣田開發理論與方法，采油采氣工程理論與技術，提高采收率理論與技術，采油采氣化學工程與理論。3.油氣儲運工程：油氣長距離管輸技術，多相管流及油氣田集輸和油氣處理技術，油氣儲運及營銷系統優化，油氣管道和儲罐的強度研究，油氣儲運設施施工及安全、防腐技術。4.石油與天然氣工程管理。課程設置;基礎課：科學社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數學、應用彈塑性力學、計算機應用基礎、技術經濟學等。技術基礎課：高等流體力學、高等滲流力學、油藏數值模擬、油田化學、提高采收率原理、滲流物理、油氣藏經營管理、運籌學等。專業課：現代油氣井工程、現代完井工程、天然氣工程、高等油藏工程、高等采油工程、高等輸油管道工程、高等輸氣管道工程、油氣田集輸系統、油氣管道運行模擬、項目管理、能源經濟學等。上述課程可定為學位課程和非學位課程。此外，還可以由培養單位與合作企業根據實際需要確定其他課程。課程學習總學分不少於28學分。學位論文方面，論文選題應直接來源於生產實際或者具有明確的生產背景和應用價值，或者是壹個完整的工程技術項目的設計或研究課題，或者是技術攻關、技術改造專題，或者是新工藝、新設備、新材料、新產品的研制與開發，也可以是工程管理課題。選題要求有難度、有新意、有足夠的工作量。對於技術攻關的成果，應有與國內外同類理論、方法與技術的對比分析；對於新工具、新工藝設計與開發的技術成果，論文應具有設計方案的比較、評估、參數計算模型與結果、完整的圖紙；對於重大工程項目管理的成果，必須給出項目的系統組成、目標分析、風險與效益分析、計劃與管理方案及措施、收益與創新管理方法。不知道上面這些介紹對這位同學有沒有幫助。別人怎麽說都只是了解，只有自己才是自己最好的老師！既然這位同學對石油工程這麽有興趣，那麽我在這裏祝妳能心想事成！
Ⅵ 學生幹部培訓教程總結
這個應該不是很難吧.首先,當然是寫,收獲,妳讀了以後收獲了什麽.
其次,妳覺得有什麽地方是妳以前沒做到的,還有什麽地方,是他們沒有講到的.
再次,妳可以具體的寫,今後妳將怎麽深入工作,如何做好壹個學生幹部應該做的.要具體化.
最後,再次總結,反正我覺得讀後感就是要反復的強調自己的收獲為主,收獲後怎麽樣運用學到的知識到實踐中去做得更好.呵.
Ⅶ 中國海洋大學考研企業管理專業課準備。。。我專業課從來沒學過啊。。。還有楊文士和周三多他們什麽區別。
每個學校的專業課指定參考書基本都不壹樣，雖然說有的指定書都是《管理學》，但指定的作者和出版社都不壹樣，所以書的內容也就不壹樣。
海洋大學指定楊文士的《管理學》第三版，人大出版。妳就要看這本書，而不能去看周三多的書。因為海洋大學初試考試內容都在指定書楊文士的《管理學》上。
總的說就是內容上的區別。
至於準備工作，妳可以參考“名校企業管理考研網”的置頂帖“2011名校考研全攻略”。希望對妳有用。
Ⅷ 如何分析營銷環境我最喜歡這門課程的以下內容列出三點
1、以濃縮的形式集納人類在各個基本學科領域探索的成果，間接經驗的容量較大，有利於系統傳承人類文化遺產。
2、便於按知識邏輯順序組織教材，使知識系統化，有利於向學生傳授系統的科學文化知識。
3、有助於組織教學與評價，便於提高教學效率。
例如，自己壹個人吃飯註重飯菜是否合胃口，考慮的是性價比，這就屬於內在型訴求；和好久不見的老朋友聚會，註重的是吃飯的時間和場合，這就屬於外在型訴求；和客戶吃飯要註重場面，工作餐大多“醉翁之意不在酒”，這就屬於戰略型訴求。
(8)五力課程擴展閱讀
在市場經濟條件下，任何企業都要和外界進行互動，這就要求管理者考慮宏觀與微觀兩個方面的影響。
在宏觀（外環）上，管理者主要考慮政治/法律（Politics）、經濟（Economy）、社會（Society）、科技/環境（Technology）對企業的影響，這就是所謂的PEST。比如，鑒於北京堵車嚴重，市 *** 推出限牌令，導致大量汽車銷售企業倒閉。
在微觀（內環）上，邁克爾·波特提出了五力分析模型，他認為在壹個微觀環境裏，企業受到五個力的制約和影響，分別是：供應商的討價還價能力、客戶的討價還價能力、行業內對手的競爭能力、替代者的替代能力、潛在競爭者的進入能力。企業在做市場營銷計劃時，要考慮這五個力的影響。
Ⅸ 領導力培訓課程包括哪些內容
我覺得，領導力培訓主要是培養領導帶團隊的能力，所以除了個人魅力外，還應註重激勵、培育、授權、溝通等能力的培養。
Ⅹ 學習《企業戰略管理》對工商管理專業發展的意義
我是工管專業的，我覺得那麽多門課程中，企業戰略管理是我學到最多知識的壹門課，像什麽SWOT分析，PEST，五力模型，核心價值等等，很實用的，那時老師經常要我們根據這些理論模型來分析案例，記得分析最多的公司是361度，呵呵，好好學，個人覺得這門課很實用