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液壓支撐桿的結構和原理

壓支撐桿的原理是在封閉的壓力缸內充入惰性氣體或油氣混合物,使腔內壓力高出大氣壓幾倍或幾十倍,利用活塞桿截面積小於活塞截面積產生的壓力差來實現活塞桿的運動。

液壓支撐桿是壹種能起支撐、緩沖、制動、調節高度和角度的工業配件。它由以下幾部分組成:壓力缸、活塞桿、活塞、密封導套、填充物(惰性氣體或油氣混合物)、缸內控制元件和缸外控制元件(指可控氣彈簧)及接頭等。

在壹定的機械和電子系統中,依靠液體介質的靜壓力,進行能量的積累、傳遞和放大,實現機械功能的輕量化、科學化和最大化。利用液壓原理,可以搭建液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓回路的基本功能在於以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。

擴展數據:

因為活塞上有通孔,所以活塞兩端的氣體壓力相等,但是活塞兩側的截面積不同,壹端與活塞桿相連,另壹端不相連。在氣體壓力的作用下,可以通過設定不同的氮氣壓力或不同直徑的活塞桿來設定向橫截面積小的壹側的壓力,即支撐桿的彈力。

與機械彈簧不同,支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。標準支撐桿的彈性系數x在1.2到1.4之間,其他參數可根據要求和工況靈活定義。

從能量傳遞方面來說,液壓技術大致處於機械能傳遞和電能傳遞的中間。

從傳動特性方面來說,機械傳動和液壓傳動可以說都有固定的特性。相反,液力傳動和電傳動壹樣,具有無級變速裝置的特點,除了恒功率外,很容易實現恒轉速和恒扭矩。

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