終於在2月25日，蔚來迎來了真正的融資消息，但對象既不是廣汽也不是吉利，而是合肥市政府。2020年寒冷的早春，安徽老鄉給了蔚來董事長李斌真正的溫暖。
在位於江淮蔚來先進制造基地的蔚來中心，蔚來與合肥市政府簽署框架協議，將蔚來中國總部落戶合肥。根據協議，蔚來中國總部、R&D和生產基地將在此建設，並構建以合福為中心的中國總部運營體系。項目計劃融資超過6543.8+00億元。同時，蔚來宣布EC6將在江淮蔚來工廠正式量產。
蔚來中國總部這個名字大家都很熟悉。去年5月，亦莊SDIC和蔚來申報了6543.8+00億元的合作。當時的條件之壹是蔚來中國總部落戶亦莊，但後來不了了之。看來最後亦莊不願意出這654.38+00億，機會留給了合肥。
除了融資規模超過100億，總部落戶合肥，我們還有很多關於雙方合作的細節。AskBob汽車也采訪了蔚來汽車的相關工作人員，希望得到更多的信息。但對方表示，由於蔚來目前只和合肥市政府簽訂了框架協議，很多細節還在商討中。具體融資金額及協議條款將在投資協議正式簽署後公布。唯壹可以透露的是，融資規模將“超過”100億元。
至於為什麽選擇聯手合肥，蔚來汽車給出了三個原因:第壹，合肥地處長三角壹體化地區，具有經濟優勢，落戶合肥有利於蔚來在長三角的高效產業布局。其次，安徽是中國汽車制造業重鎮，工業基礎好。此外，蔚來與江淮汽車有合作，在合肥有很深的產業布局。將蔚來中國總部設在這裏，可以提高運營效率，有利於長期穩定發展。
除了蔚來給出的三個理由，我們認為，在情感和理智上，蔚來牽手合肥是最好的選擇。首先，作為壹個安徽人，李斌得到家鄉的大力支持是合理的。尤其是安徽現有的兩大汽車企業江淮和奇瑞，目前發展並不順利。安徽要打造汽車產業新名片，蔚來是最佳選擇。它不僅代表了新能源汽車這壹國家大力支持的新興產業，也是國內的龍頭企業。
而且投資蔚來是壹個高風險的項目，這也是為什麽從去年開始頻頻傳出地方政府基金或者傳統車企有意入股的消息，但都停留在道聽途說的階段，因為大家都很謹慎。蔚來和江淮早已深度綁定，安徽省不希望看到蔚來因為缺錢而倒下。這時候自然要幫壹把。
雖然我們都樂於看到這次合作的成功，但也要明白壹個道理，100億的融資並不能完全保證蔚來的平安。作為壹家初創的汽車公司，蔚來還處於瘋狂燒錢的階段。2065438+2009前三季度累計虧損超過84億元，換句話說，就算100億到賬，也夠燒壹年了。
而本人也壹再強調，對於魏來說，未來的路不會壹帆風順，在很長壹段時間內，他們都將是壹家創業公司在求生存。說到這次融資，Azure Auto還對AskBob說“革命還沒有成功，我們還在拼命思考如何生存。相比奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉，我們真的不敢說什麽更好的了。融資永遠是蔚來正在進行的工作。”
而且，連合肥市政府的100億都不容易拿到。汽車企業與地方政府的合作有很多條件。特斯拉等大品牌也和上海簽了對賭協議，納稅額達不到規定的地必須吐出來。賈躍亭以前在莫幹山建汽車小鎮，現在變成了黃花菜。
所以，對於蔚來與合肥的簽約，不能盲目樂觀。在資本寒冬的今天，蔚來能獲得地方政府的青睞，增加了我們對其下壹步發展的信心，但前路不會壹帆風順，蔚來還有很多山坡要爬。(文中部分圖片來自被采訪的公司)
作者:秦超
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。