最近，有壹名博主在某短視頻平臺上爆料稱小鵬汽車將大量車賣給二手車商以及租車公司，以此操作實現在公司財務報表中將賣車毛利潤翻正。
這名博主透露，自己掌握的信息來自壹名粉絲爆料。首先小鵬汽車先將大量的車賣給二手車商，然後上牌，二手車商再發給三四線的城市或者租車公司。以G3為例，落地價格看起來是17萬，但是二手車商賣出去的價格大概只有11萬。
上述這名爆料博主稱，自己的粉絲有很多老朋友在小鵬汽車上班。“現在整個公司的人都在等著（股票）解禁，只要解禁把股票丟了，賺到的錢足夠了，就算最後公司價值是0，這次創業也賺到了”。
此外，據說現在做空小鵬汽車的除了壹些投資人遊資之外，還有他背後的“金主”，現在“金主”也打算造自己的車了，所以小鵬類似於提款機的作用。
該博主表示，這種操作手法很大程度上解釋了為什麽小鵬三季度的財報營業成本支出要達到12億，其實小鵬就是在報表裏面把車賣的毛利潤翻正，但是把這個折扣的中間商轉手的承包價格都打進運營成本。
小鵬汽車最近發布聲明稱，“近日，我們發現抖音短視頻用戶連續發布大量不實信息，並對小鵬汽車的經營情況進行毫無證據的揣測和造謠。這種行為嚴重損害了小鵬汽車的聲譽，造成非常惡劣的輿論影響。對此，我司將保留對相關責任人追究法律責任的權利，以保護小鵬汽車的正當權益。”
該抖音用戶表示，小鵬汽車將大量的車賣給了二手車商，再發給三四線城市的租車公司。以小鵬G3為例，落地價格17萬元，但二手車商賣出去的價格大概只有11萬元。他還表示，很多小鵬員工都在等待小鵬汽車股票解禁，小鵬汽車為了毛利翻正，將中間商轉手的折扣價格打入了運營成本。
數據顯示，小鵬汽車今年11月交付量達4224臺，同比增長342%。此外，2020年1-11月累計交付21341臺，同比增長87%。
近年來態勢表明，互聯網三大巨頭在電動汽車的布局也逐漸明朗，分別是小鵬汽車（阿裏）、蔚來汽車（騰訊+百度）、威馬汽車（百度）。
在今年1月的CES展上，小鵬汽車首次展出了小鵬汽車G3。據何小鵬透露，小鵬汽車首款電動SUV——G3將於2018年年內上市。除此之外，小鵬汽車將在全國布局超級充電網點。
“我們的目標是先把車做好。”何小鵬認為，新造車的時間窗口也就5-6年。到2020年左右市場上就會充斥大量傳統車廠和新造車玩家的電動汽車，沒有產品的新公司將很難在市場上立足。
在何小鵬看來，要心存敬畏，腳踏實地，還要跨界融合，要向所有的整車廠學習。“小鵬汽車壹定不會是PPT造車，我們的目標是做年輕互聯網用戶喜歡的高顏值、高品質、高性價比的電動汽車。”
他希望到2020年，也許只剩下兩、三家，但是小鵬汽車要成為少數幾家還留在牌桌上的公司之壹。