蓋世汽車此前要求特斯拉在華召回數千輛模型車？s，因為車輛的懸架臂有故障，但公司否認車輛有問題。現在，該公司已宣布將召回部分因懸掛問題的車輛，但召回的並非因存在隱患的車型。s，但是？模特？y .另外，型號？x還有壹個問題，就是車輛的車頂裝飾可能會脫落。
模特？x(來源:特斯拉)
泰斯拉告訴NHTSA他們發現了9136 2016型號？X車車頂裝飾在行駛過程中可能會脫落，很明顯是因為塗膠方式不對造成的。貼裝飾條的時候要先刷底漆，貼前面和中間的裝飾條，但是特斯拉沒有這樣做。這可能會導致車頂飾條在行駛過程中脫落，從而導致事故。
特斯拉發起的又壹次召回針對401 2020車型？y .車輛連接前連接上控制臂和轉向節的螺栓有問題。如果沒有按照正確的扭矩擰緊，可能會松動，導致上控制臂和轉向節分離。這不再是模型了？y的懸掛第壹次出現問題。2020年9月2日，據報道，某型號？Y的下球節螺母有問題，很可能是擰緊力矩不夠造成的。
特斯拉說有三種型號？y也有同樣的問題，上控制臂與轉向節分離，維修後引起了他們的註意。特斯拉表示，目前還沒有與這兩次召回原因相關的事故或傷害報告。(來源:蓋世汽車？星雲)
2.摩根大通對通用生產NikolaBadger皮卡持懷疑態度。
據外媒報道，摩根大通“懷疑”尼古拉已與通用汽車達成最終協議，為其生產Badger電動皮卡。
獾(來源:尼古拉)
摩根大通分析師保羅？科斯特預計，兩家公司將重新談判此前宣布的20億美元合作交易，但通用汽車不會生產尼古拉的Badger車型，而是專註於為該公司提供其大型商用卡車的電池和燃料電池技術，這是尼古拉業務的基石。
165438+10月25日，科斯特在投資者報告中表示:“(尼古拉)的首席執行官對獾的計劃壹直含糊其辭。我們認為因為這不是Nikola的戰略計劃，可能會把公司累垮？8級卡車計劃所需的現金，因此我們對該計劃能否進行持懷疑態度。”
165438+10月24日，尼古拉CEO馬克？羅素在接受采訪時表示，該公司與通用汽車之間的談判正在進行中。他表示，該公司仍然對通用汽車的技術“感興趣”，但他重申，如果沒有生產合作夥伴，尼古拉不會出售Badger。
拉塞爾說:“Badger的銷售壹定是對股東有意義的事情。我們必須有壹個夥伴。這不是我們的核心計劃。我們的核心計劃是重型卡車和氫能...所以我們壹開始就說，我們需要壹個合作夥伴。如果我們能找到壹個夥伴，我們將繼續下去。找不到就不繼續了。”
165438+10月25日，通用發言人拒絕對雙方談判發表評論，僅表示“交易尚未達成，沒有新的信息可以報告”。
科斯特表示，摩根大通“認為通用和尼古拉都有理由重新談判協議；尼古拉可能想放棄獾生產方面的合作，而通用汽車可能想獲得更多股份，以彌補合作範圍的縮小。”如果雙方未能在65438年2月3日前敲定協議，任何壹方都可以放棄合作。
2月25日早盤65438+，尼古拉股價跌幅高達17.4%。中午其股價微漲至30.65美元，跌幅收窄至11.2%。(來源:蓋世汽車？星雲)
3.特斯拉在歐洲提高了車型？s和Model？X和其他型號的價格
據外媒報道，特斯拉官網顯示公司升級了車型？電動車的價格在不同的國家有所不同。
模特？s(來源:特斯拉)
目前，型號？S在德國的售價為81，990歐元(約合97699.28美元)。漲價前這款車型在德國的價格是76990歐元，也就是說現在的車型？s在德國的價格上漲了5000歐元。另外，在法國市場，特斯拉還會做模特？S的價格增加了5000歐元，而該車在西班牙的價格增加了2000歐元。
相比之下，模特呢？s在美國便宜很多，只要67920美元。換句話說，模型？S在美國的價格比德國低3萬美元。上個月，特斯拉連續下調其高端汽車的價格。
除了模特？除了S，特斯拉還在歐洲升級了車型？3和型號？x的價格，哪個型號？3的漲價幅度不大，只漲了500到1000歐，但是型號？X的價格上漲和車型壹樣明顯，都在5000歐左右。
此次歐洲提價針對的是特斯拉計劃生產的下壹批車型。s和Model？x、這些車輛要到2021年3月才能交付給消費者。
這次調價也掀起了新壹輪的模式？s和ModelX將迎來改變的傳聞。明年年底，特斯拉將正式開始銷售Model？s？格子版，新車將采用全新的電池組結構設計，相信特斯拉將對車輛進行重大改動，以適應完全不同的平臺。另外，最近有消息說特斯拉會在2021開頭，對嗎？S和ModelX內飾升級。(來源:蓋世汽車？星雲)
4.電裝召回654.38+0.5萬燃油泵。
據外媒報道，電裝宣布將額外召回65，438+0.5萬個燃油泵，因為這些燃油泵存在缺陷，可能導致燃油泵停止工作，從而造成車輛熄火或事故的潛在風險。
(來源:電裝)
今年4月，電裝向美國高速公路安全管理局(NHTSA)提交了召回報告。日本部件供應商列出了200多萬個燃油泵，因為“壹些低壓燃油泵的葉輪在某些情況下可能會變形，導致燃油泵無法使用”。算上最新召回的燃油泵，目前電裝* *共有353萬個燃油泵。
在召回報告中，NHTSA表示，購買缺陷燃油泵的汽車制造商包括本田汽車美國公司、福特汽車公司、斯巴魯汽車美國公司、豐田汽車北美公司和三菱汽車北美公司。電裝屬於豐田。NHTSA表示，召回時間表和修復缺陷的補救措施將由每個汽車制造商決定。
上個月，豐田宣布在今年6月發起的召回中增加654.38+0.5萬輛豐田和雷克薩斯品牌汽車，原因是這些車輛使用了電裝生產的燃油泵。目前，* * *約334萬輛汽車在召回範圍內，涵蓋2013至2020年的車型。
電裝發言人表示，該公司修改了上周提交給NHTSA的低壓燃油泵報告。該發言人說:“在某些情況下，燃油泵葉輪可能會吸收燃油，這可能會降低燃油泵的可操作性。安全是我們最重要的因素，因此電裝提供了補救措施，並與正在開展召回活動的客戶密切合作。”？(來源:蓋世汽車？星雲)
5.與通用的合作懸而未決？尼古拉的股價下跌超過8%
據外媒報道，165438+10月24日，尼古拉股價在盤後交易中下跌逾8%，此前該公司首席執行官馬克？羅素未能向投資者保證通用汽車不會退出其20億美元的交易，其創始人特雷弗？米爾頓不會突然拋售股票。
(圖片來源:尼古拉)
在接受美國消費者新聞與商業頻道采訪時，Russell表示，與通用汽車就燃料電池供應、電池技術以及純電動皮卡合作的談判“正在進行”，但他沒有提及更多細節。如果在65438年2月3日之前最終交易尚未敲定，任何壹方均可取消合作。
羅素還拒絕猜測米爾頓在65，438+02的鎖定期後對他價值965，438+0.6萬美元的股份的計劃，包括他給早期員工的600萬美元的“創始人股權”，因此米爾頓本人擁有8560萬美元。並且公司發行了約3610萬股，這使得米爾頓？尼古拉成為該公司最大的單壹股東。根據規定，在借殼上市公司中，內部人持有的股份不能立即出售，壹般需要等到交易完成後180日內鎖定期結束。
拉塞爾說:“妳當然不能評論特雷弗。但我們相信，隨著我們實施商業計劃，達到裏程碑，我們會給長期關註公司的股東壹個回報。我們關註的是長期發展。”
Nikola近654.38+370億股的持有人同意延長鎖定期至4月365.438+0日，其中3980萬股由T & M？剩余持有(羅素持有權力，米爾頓持有)。在當天的交易時間內，Nikola的收盤價上漲了17.3%，達到每股34.5美元，表明許多投資者仍然看好這家電動卡車公司。
在美國司法部和證券交易委員會開始調查賣空機構興登堡(Hindenburg月份對尼古拉提起的欺詐指控後，米爾頓辭職。後者指責米爾頓誇大尼古拉的技術，偽造報表，以便擴大公司發展，與其他車企合作。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
6.零跑汽車下半年登陸科技創新板2021。
近日有消息透露，造車新勢力零跑汽車正在積極推進上市，計劃明年下半年正式沖刺科技創新板。當媒體就此事向零跑汽車求證時，相關人員給予了肯定的答復。
零跑汽車成立於2015，總部位於浙江省杭州市。目前已有零跑S01和零跑T03兩款量產車推向市場。與大多數新車企選擇SUV作為首款量產車的策略不同，零跑汽車首款量產車S01定位為A0純電動轎跑。今年5月，其第二款量產車型零跑T03正式上市。該車定位為長壽命智能純電動車，NEDC綜合工作壽命達到403km，售價5.98萬-7.58萬元。
最新的銷量數據顯示，今年10的月份，零跑汽車共售出1743輛新車，比9月份的1050增長了66%。1-10月累計銷量為6335輛，其中10月單月銷量占今年累計銷量的27.5%。零跑汽車聯合創始人兼CEO吳保軍預測，165438+10月T30單款車型銷量有望達到2000輛。
圖片來源:零跑汽車
在2020年廣州車展上，零跑正式亮相其第三款車，壹款純電動中型SUV。C11，官方預售價160-20萬元。據悉，新車預計今年65438+2月開始預售，最快明年三季度交付。
目前，謀求上市已經成為國內造車新勢力的方向之壹。在此之前，蔚來、理想、Xpeng汽車都已經上市，天空汽車、愛知汽車也在推進上市。對於壹款零跑的車來說，2021下半年登陸科技創新板還有很多工作要做。(來源:蓋世汽車？雷雲)
7.特斯拉將於2021年在中國年產1萬個充電樁。
據外媒報道，根據提交給中國上海市政府的文件，特斯拉計劃於2021年在中國生產電動汽車用充電樁。特斯拉正尋求在中國這個全球最大的汽車市場擴大銷量。
(來源:特斯拉)
文件顯示，特斯拉計劃投資4200萬元人民幣(約合640萬美元)在上海超級工廠附近新建工廠，生產電動汽車用充電樁。新工廠預計明年2月竣工，每年可生產65，438+00，000個充電樁。
目前特斯拉在中國銷售Model？3.計劃2021年交付其車型？y？越野車.公司壹直從美國進口充電樁，壹般安裝在充電站或者停車場。特斯拉沒有立即回應置評請求。
目前，中國正在全國範圍內擴大充電站網絡，充電站的缺乏是鼓勵電動汽車普及的最大挑戰之壹。為了減少燃油汽車造成的空氣汙染，中國為電動汽車提供了慷慨的補貼。
上個月，特斯拉在中國銷售了超過65，438+03，000輛汽車。上海工廠作為特斯拉全球擴張戰略的中心，今年計劃生產65，438+05萬輛車型。3，並已開始向歐洲出口壹些汽車。
今年，特斯拉高管曾表示，該公司將擴大其充電網絡，以更好地提供服務。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
8、不顧工會抗議？雷諾在法國的弗林斯工廠將停止生產汽車。
蓋世汽車165438+10月25日，雷諾宣布不再在法國弗林斯工廠組裝新車，並計劃在2024年前將該工廠改造為研究、回收和維修中心，以節省工廠的全職工作。
(來源:雷諾)
雷諾表示，計劃到2030年在重建的弗林斯工廠雇傭3000名員工。這3000名員工將包括附近Choisy-le-Roi工廠的工人，該工廠被雷諾指定關閉，目前有260名員工；弗林斯工廠有2400名固定員工，但通常與大約1400名臨時工合作，前途不明。德？Meo表示，弗林斯工廠可能會向其他公司開放，這將創造更多的就業機會。
在2024年之前，雷諾將繼續在弗林斯工廠生產電動汽車Zoe，同時開展新的活動，包括改裝汽車用於長期租賃，組建團隊研究電動汽車電池的創新，以及回收汽車零部件。據該公司稱，轉型是拯救工廠的壹種方式，因為隨著該集團專註於盈利模式和削減成本，這家工廠的工作崗位可能會受到威脅。
弗林斯工廠也將是歐洲第壹個致力於在2030年實現二氧化碳平衡的循環經濟工廠。工廠將由四個活動中心組成，這些中心的專家將升級循環經濟的主要組成部分(供應鏈、生態設計、功能經濟、維護、再利用、再生產和回收)，以支持汽車的整個生命周期。
雷諾首席執行官盧卡？德？Meo表示將對員工進行再培訓，但沒有提供預算細節。雷諾預測，到2030年，該工廠將能夠每年生產65，438+030，000輛改裝車。
雷諾董事長讓-多米尼克？塞納德和雷諾CEO德？Meo與弗林斯工會舉行了壹次詳細的會議，然後塞納德在壹次在線新聞發布會上說:“維持現狀是不可能的，我們需要清楚地知道這壹點。”
弗林斯工會不同意取消在工廠生產汽車的計劃，並建議從長遠來看，應該保留壹些汽車組裝工作，但該建議遭到拒絕。
雷諾已經宣布將在法國裁員4600人，作為20億歐元(約合24億美元)成本削減計劃的壹部分。疫情爆發前，公司盈利能力已經減弱。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
9.大眾ID.4的續航裏程獲得了環保局的認證。
蓋世汽車據外媒報道，大眾電動跨界SUV？ID.4已經獲得EPA認證，續航裏程250英裏(約402公裏)。
ID.4(來源:大眾汽車)
除了250英裏(約402公裏)的續航裏程，環保局還給出了這款車的能耗水平:97？MPGe？,347?瓦特小時/英裏？(大約216？瓦時/公裏)，這對於壹款跨界SUV來說是比較合理的數值。美國汽車媒體InsideEVs稱:“大眾在開發MEB平臺方面似乎做得很好。”
現在公眾可以松壹口氣了。因為歐洲WLTP測試的裏程數和EPA估算的裏程數相差很大，這壹點在北極星和沃爾沃汽車上尤為明顯。此前ID.4WLTP測試下續航裏程達到500公裏。
大眾在ID.4上投入很大，美國是壹個很大的市場。大眾最初在美國接受預訂時，預訂網站壹度因為買家太多而癱瘓。然而，北美市場ID.4的潛在買家最近可能會感到失望，因為該公司推遲了這款車在美國的上市時間，並選擇首先專註於歐洲銷售，以增加公司的零排放汽車銷售配額。
目前，大眾美國查塔努加工廠正準備擴大ID.4的產量，該廠要到2022年才會開始生產基於MEB平臺的電動汽車。計劃銷往北美市場的ID.4仍在德國茨維考生產。此外，大眾中國安亭和佛山工廠也在生產ID.4(為SAIC生產ID.4？x；為壹汽生產ID.4？Crozz)，預計大眾的埃姆登工廠也將於2022年開始生產該車型。
近日，大眾子公司Electrify？美國發表聲明，討論2021 ID.4和三年免費充電的服務。保守估計，第壹批大眾ID.4將於2021年中開始運往美國，美國ID.4的起步價為39，995美元。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
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