中國民航邁出了開創國產民機運營新格局的關鍵壹步。由中國航空工業第壹集團公司(以下簡稱“中國壹航”)和中國東方航空股份有限公司(以下簡稱“東航”)共同出資組建的幸福航空有限責任公司(以下簡稱幸福航空)今天在北京成立。
幸福航空的成立，是中國壹航與東航股份公司、幹線飛機、支線飛機對接的開始，開創了國內民用飛機運營的新格局，對推動我國民航業發展具有劃時代的意義。同時，幸福航空的成立將對民航業以西部支線航空為支點向全國幹線輻射起到良好的推動作用。
優先支持國產飛機市場運營，幸福航空計劃使用國產新舟60和ARJ21飛機。
國家民航局局長李家祥表示，未來將優先支持國產飛機的市場運營。
據悉，在中國大飛機問世之前，中國民航采購的新飛機訂單都會流向波音和空客這兩大飛機制造巨頭，但中國民航局壹直在有意識地扶持國產飛機。“幸福航空，壹家由第壹航空公司和中國東方航空公司合資的公司，被批準了，”李家祥解釋說。"批準的理由是幸福航空使用國產新舟60 . "據說幸福航空打算用新舟60和ARJ21飛機運營。
“可以帶動中國飛機制造業的發展，所以中國民航局采取特殊措施。”李家祥表示，今後將繼續支持中國生產的飛機在市場上運行。
正在考慮放寬設立計劃購買國產飛機的支線航空公司的審批，以鼓勵中國的飛機制造業。
幸福航空由中國第壹航空公司和中國東方航空股份有限公司共同投資設立，註冊資本6543.8+0億元。董事長為中國航空工業第壹集團公司黨組成員、副總經理胡問鳴
幸福航空在成立之初，將以中國壹航研制生產的渦槳支線飛機新舟60為主要機型，並逐步增加使用中國壹航研制生產的ARJ21(翔鳳)飛機。公司計劃在未來8年內達到100架飛機的機隊規模。
重點發展西部支線
幸福航空以陜西Xi鹹陽國際機場為第壹基地，重點發展西部支線航空運輸業務，為旅客提供優質便捷的航空出行服務。
業內人士表示，幸福航空的成立，對於推動中國民用飛機制造業，解決中國航空運輸業東西部運力不平衡、幹線支線不平衡等問題具有重要意義。中國壹航選擇中國東方航空股份有限公司作為合作夥伴，有利於連接支線航空公司網絡與東航幹線網絡，提高我國中西部地區航空運輸能力。通過逐步擴大基地規模和支線網絡，提高我國支線航空運輸的比重，實現建設世界航空強國的目標。
【中國第壹航空公司介紹】
中國航空工業第壹集團公司(China No.1 Aviation Company)是由中央管理的大型企業集團，致力於以快速增長和建設航空強國為目標的創新型科技產業集團。
中國第壹航空系列研制戰鬥機、戰鬥轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機和渦噴發動機、渦扇發動機、空對空和地對空導彈等。，其產品譜系日益豐富，包括部分公開的殲十、鮑飛、梟龍、山鷹和太行、秦嶺、昆侖發動機。可以發展空中加油機、預警機、無人機、新型太空飛行器等特種飛行器。部分機載設備達到或接近國際先進水平。
中國第壹航空公司能夠自主研發生產與發達國家現役主戰飛機相當的輕重型第三代戰鬥機、第三代渦扇發動機和第四代空空導彈，自主研發新型航空武器裝備。
西飛公司研制生產的MA60渦槳支線飛機已簽訂120合同，並批量出口多個國家。後續車型的開發已經開始。AVIC商飛研制的ARJ21渦扇支線飛機“翔鳳”已簽約171飛機，將於2008年首飛，2009年交付用戶。中國壹航著手研制大飛機。世界上在役的主力客機中，約有壹半裝備了中國壹航生產的零部件。燃氣輪機形成輕重系列，摩托車和空調壓縮機行業領先。
【東航簡介】
中國東方航空股份有限公司成立於6月，1988，是中國重點民用航空運輸企業之壹，總部設在上海。
公司擁有大中型客機200余架，貨機8架，構建了以上海為樞紐，昆明、Xi安為兩翼的全球航線網絡，運營國內外航線近500條，通達國內外近130個大中城市。
從65438到0997，公司成功進行股份制改革，股票分別在紐約、香港、上海上市，成為中國民航首家在境內外上市的航空公司。目前，公司已成為上海世博會的全球合作夥伴。
幸福航空由中國第壹航空公司和中國東方航空公司共同投資，註冊資本6543.8+0億元。首航占60%，公司以陜西Xi鹹陽國際機場為第壹基地，重點發展西部支線航空運輸業務。