9月23日，PSA集團宣布從東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風汽車”)回購65，438+00萬股PSA普通股。這部分股票約占PSA公司股本的1.10%。
PSA表示，上述回購股份是以每股65，438+06.385歐元的價格通過場外交易獲得的，交易總額為65，438+6385萬歐元，約合人民幣65，438.03億元(不含相關費用)。根據PSA股份回購計劃，上述股份將於2020年9月25日交易結算交割後註銷。
本次股份回購計劃已於2020年9月14日通過PSA監事會決議，是PSA與東風汽車簽署的股份回購協議的落實。
回購10萬股，PSA與FCA進壹步合作。
2019 12，PSA集團與東風汽車簽署股份回購協議。東風汽車同意在合並後向PSA集團出售3070萬股。
因此，上述交易只是PSA集團回購股份的壹部分。PSA和東風汽車已同意修改去年簽署的股份回購協議。修改後的協議規定，如果東風汽車未能在2020年65438+2月31之前向PSA、唯壹第三方或多個第三方出售股份回購協議中約定的剩余2070萬股PSA股份，則東風汽車必須在2022年底前通過壹次或多次交易向唯壹或多個第三方出售上述2070萬股PSA股份。不過，上述股份回購協議的修改尚需東風汽車董事會的最終批準。
所有交易完成後，東風汽車在PSA集團的12.23%股權將降至9.14%。東風汽車也將從PSA集團並列第壹大股東變為第三大股東。
PSA集團回購股份與PSA和FCA合並不無關系。資料顯示，2019年2月，19，FCA與PSA正式簽署合並協議，兩家公司將以50:50的股比全面合並。然而，由於美國監管部門的原因，兩家公司的合並受到阻礙。業內普遍認為與東風汽車大股東地位有關。
PSA集團表示，該交易與2019 12 18關於PSA與FCA集團擬合並的公告壹致。合並後，雙方將成立壹家新公司——STELLANTIS集團，這是世界第四大汽車制造商。
東風借“東風”
在全球疫情的影響下，PSA的股價從2019年底東風汽車減持10萬股開始大幅下跌，收益已減少近25%。
但結合東風汽車目前的經營狀況，以及發展其高端新能源品牌藍兔所需的巨額資金支持，此次部分減持有助於東風汽車鎖定現有投資收益，也有助於其最大限度地降低市場風險，增加現金流支持。該協會秘書長崔東樹表示:“PSA的股份回購證明東風當時的戰略選擇是正確的，當時的投資是極其明智的。同時表明雙方的合作將進壹步順暢和加強，對東風未來的發展極為有利。”
在去年6月5438+2月的戰略協議中，PSA和東風集團對神龍汽車的50%股權不變。此外，為進壹步拓展全球戰略合作夥伴，神龍汽車合資期限將延長至2037年。此舉對於銷量持續下滑的神龍汽車來說，無疑是重大利好。從2016開始，神龍汽車的銷量開始下滑，2009年20113600的銷量只有113600輛，與2015的705000輛相差甚遠。
為了提振銷量，2065438+2009年9月，神龍汽車在細化復興計劃的基礎上，發布了“元”計劃。計劃通過培育元、鞏固元、拓展元三個階段的努力，使其整體銷量達到40萬輛，實現神龍的復興。但從神龍汽車目前的銷售情況來看，是不可能達到目標的。根據東風公司2020年7月發布的產銷快報，神龍汽車6-7月累計銷量為26782輛，同比下降63.93%。
但也有分析認為，PSA集團和東風汽車采取的壹系列積極措施將有利於神龍的後續發展。龍能否借“東風”直抖起來，讓我們拭目以待。
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