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空客A380
4月27日，搭載840名乘客的全球最大寬體客機A380首飛成功。首飛被法新社譽為“101年萊特兄弟起飛以來的又壹偉大成就”，開辟了世界航空運輸業的新紀元。
■空客A380
■機身長度72.9米。
■機艙長度為50.6米
■機身直徑7.14m。
■總高度為24.2米
■跨度為79.4米
■起飛重量560噸(最大)
■燃油容量為365，438+00，000升(最大值)
■發動機規格勞斯萊斯Trent900或通用電氣/普惠GP7200。
■驅動力31.8噸
■最高時速1078.2km(客機)；1041.2公裏(貨機)
■航程14805.5km。
■空客A380飛上天空。
當地時間4月27日上午，法國西南部圖盧茲郊區的布拉尼亞克機場壹片肅穆:鮮紅的消防車停在跑道指定位置以防萬壹；近萬輛車只能停在遠離機場跑道的兩個停車場，大家只能走進觀看區；機場周邊交通全面封鎖，防止任何可疑車輛靠近跑道；機場上方空域自10在15被“清空”——不允許任何飛機起降；法國空軍壹個中隊的武裝戰鬥機在布拉尼亞克機場上空巡邏。他們接到法國最高當局和空軍司令部的命令:任何膽敢闖入“禁飛區”的不明飛行物都將被擊落！
上午10: 30(北京時間下午16: 30)，當藍白相間的龐然大物空中客車A380在跑道上意外而安靜地滑行，輕盈地沖向藍天時，15000名空中客車員工、空中客車家族成員和來自世界各地的嘉賓都陷入了愛河。
空客法航官方稱，首航續航時間“取決於天氣條件和飛行員對飛機的感受”在1到5小時之間，首航空域為布拉尼亞克機場方圓100英裏，大部分在大西洋上空。
■在地面工作8年，在空中工作幾個小時
空客A380的首飛搭載了6名機組人員和22噸機載設備。首飛的所有數據都適時傳回了布拉尼亞克機場首飛協調中心。
空客派出了最優秀的試飛骨幹來執行這項任務——空客試飛部門負責人克勞德·萊勒(Claude Lehrer)和首席試飛員雅克·羅西(Jacques Rossey)。
第壹次開這麽大的怪物有什麽難度？空客方面表示，飛行A380與空客生產的其他民航飛機沒有明顯區別，飛行員經過不到兩周的訓練就能完全適應。然而，路透社透露，讓A380安全飛行並不容易。為了實現順利首飛，空客試飛員在模擬飛機上訓練了8年！
為了保證首飛安全，A380的所有試飛員都配備了緊急救援降落傘裝置。壹旦在飛行過程中發生超出人類控制的事件，6名機組人員可以及時從駕駛艙“彈射”出來，安全跳傘。
■試飛中國可以下降到香港和上海。
首飛只是2006年飛機真正運行的第壹步，4架原型機將飛行2500小時。
當時，超音速協和式飛機首飛成功後，制造商又用了7年時間將其投入商業運營。但空客認為，只要A380順利升空，他們就能確保這種巨大的民航客機在壹年後進入國際航線。此外，空客未來還將在全球主要地點進行A380的試飛，以驗證這款可能搭載多達800名乘客的飛機在高溫和寒冷地區的性能。
因為A380和波音787都有廣闊的市場，而亞洲尤其是中國是激烈競爭的焦點，空客A380飛中國的可能性很大。
雖然A380將於明年正式投入使用，但世界上能保證A380龐大機身平穩起降的機場並不多。目前，中國香港國際機場和香港、廣州新白雲國際機場、上海浦東機場完全兼容A380，北京首都國際機場的擴建將在2008年奧運會前完成，屆時可以接納A380。
■首飛成功讓股價飆升。
隨著空客A380的首飛成功，空客、歐洲宇航防務與航天公司、英國BAE系統公司的股價飆升，因為他們都是空客的股東。
目前A380受到各方青睞:至少有15家航空公司預訂了154架飛機。此前，空中客車公司預測，到2005年年中，預售的空中客車飛機數量將為150架，每架空中客車的價格將在2.6億至2.9億美元之間。
■空客A380前世今生
三十四年前，為了打破美國對世界航空制造市場的壟斷，歐洲四國聯合成立了空中客車公司。2003年，空客全球首次超越競爭對手，成為全球排名第壹的民用飛機制造商。
5年前，65438+2000年2月，歐洲空中客車集團主要股東歐洲宇航防務集團和英國宇航集團* * *宣布正式推進A3×××超大型客機計劃，並將飛機名稱改為A380。同時，德國也表示支持該項目。
如今，在400座以上的大型客機市場，A380已經獲得了89%的市場份額。目前空客有三架A380同時在組裝，首架將於2006年投入商業運營。可以說，空客是法國的驕傲，是歐洲的驕傲，是世界民航業的典範。
■試飛中國可以下降到香港和上海。
首飛只是2006年飛機真正運行的第壹步，4架原型機將飛行2500小時。
當時，超音速協和式飛機首飛成功後，制造商又用了7年時間將其投入商業運營。但空客認為，只要A380順利升空，他們就能確保這種巨大的民航客機在壹年後進入國際航線。此外，空客未來還將在全球主要地點進行A380的試飛，以驗證這款可能搭載多達800名乘客的飛機在高溫和寒冷地區的性能。
因為A380和波音787都有廣闊的市場，而亞洲尤其是中國是激烈競爭的焦點，空客A380飛中國的可能性很大。
雖然A380將於明年正式投入使用，但世界上能保證A380龐大機身平穩起降的機場並不多。目前，中國香港國際機場和香港、廣州新白雲國際機場、上海浦東機場完全兼容A380，北京首都國際機場的擴建將在2008年奧運會前完成，屆時可以接納A380。
■空客A380面臨挑戰。
神秘的“公關氣流”的陰影並沒有消失。今年春節前後，不少媒體從業者收到壹封名為《空客A380暴露設計問題》的匿名文章郵件，郵件中提供了壹份外媒報道的掃描圖片和壹份經過翻譯和文字處理的稿件。手稿的主旨是:“關於A380首次公開亮相的炒作已經消散，但圖盧茲的空客工程師們正肩負重任。他們需要知道這個龐然大物是否真的會飛。”“飛機重量的增加是有原因的。新航作為啟動用戶之壹，投訴飛機的四個引擎噪音太大，可能導致公司因違反機場噪音分貝限制而招致罰款。空客害怕失去這個初創用戶，所以決定采用更寬更重的發動機來降低噪音。目前工作人員正在盡最大努力補救多出來的重量。
A380的銷量並不樂觀。2004年是A380飛機開始銷售的第四年。空客表示，截至2004年底，A380***已經收到了來自13家客戶的139份訂單。自今年年初以來，聯合包裹服務公司已承諾訂購10架飛機。然而，波音公司認為A380的銷售情況並不樂觀。波音公司表示，在其大型飛機波音747-400開始銷售的第四年末，它有來自265，438+0客戶的65，438+065份訂單。此外，在第六年末，它擁有365，438+0個客戶和399個訂單。波音公司表示，為了實現波音747-400的成功，空客必須在未來兩年內為A380找到260份訂單和18個客戶。
波音公開質疑。針對外界“A380將導致波音747死亡”的說法，波音公司表示，他們還沒有聽到航空公司的這種說法。事實上，波音747在2004年獲得了與A380相同的訂單量。波音公司表示，未來20年，對搭載400名乘客或更多乘客的飛機的需求將在數百架左右，而不是空客聲稱的數千架。波音公司正在考慮壹款450座的飛機——波音747高級機型。據了解，先進的波音747將擁有8000海裏的航程，采用波音7E7的發動機技術。