福田負責花旦:歐曼EST重型高端品牌:山德卡。
在我眼裏，山德卡更好。
基因比較
EST(歐洲超級卡車)，2065 438+2006年9月23日，來自福田汽車全球創新聯盟、美國康明斯、德國ZF、中國大陸等約100家會員、經銷商及歐洲新聞媒體。德國第66屆漢諾威商用車博覽會(IAA)上，福田汽車集團超級卡車全球上市儀式舉行。得到了中超成員和歐曼東部時間的認可，可以說聲勢浩大，高，高，高。
崇山德卡斯特拉克
在2011上海車展上，中國重汽(香港)有限公司董事局主席馬純濟先生和曼恩集團有限公司首席執行官喬治·帕切塔-萊文博士* *宣布，由中國重汽和曼恩公司共同研發的全新卡車品牌——SITRAK-Sandeka正式誕生，定位為高端卡車品牌。桑德卡擁有德國人優秀的基因加持，可以說風光無限。
壹輛出租車是奔馳的，壹輛是曼恩的。不同的人有不同的看法，聰明的人也有不同的看法！
黃金動力鏈
有鞍的好馬！在重卡領域，沒有黃金動力鏈，就沒有核心競爭力，產品就沒有靈魂。
福田采取合資合作的模式，以與康明斯、ZF合資的形式獲得核心技術。
歐曼首次采用康明斯發動機+ZF。基於產品問題、客戶需求和成本策略，對柴蔚+Fast也有需求。
中國重汽采取合資收購、自主開發的策略。
與曼恩公司真正優秀基因的MC11/13發動機匹配的Sandeka，主要配備重卡變速箱和ZF。以譚先生為董事長的重卡，搭載發動機和快速變速箱的版本也陸續推向市場。奇怪的事情，價格比重卡配備的動力鏈還貴，為什麽！因為柴蔚的服務更及時。
其實核心技術是不能通過合資買的。這還是看好中國重汽。
售後
作為賺錢機器，耽誤壹天就等於損失壹天的錢！服務的及時性和質量非常重要。
售後服務壹直是歐曼福田的強項。沒有服務，歐曼很難撼動壹汽和東風的地位。沒有強有力的服務，不可能在康明斯發動機斷軸事故後東山再起，達到目前的第五業績。
重卡服務也不錯，但是跟它比起來還是那麽虧，然後譚老板接手之後！強化服務意識，讓客戶滿意是重卡服務的唯壹標準。
Sandeka推出較早，維修配件在市場上相對容易買到。正因為如此，中國重汽的售後服務會越來越好，逐漸超越歐曼。
百萬購車補貼