穩字當頭？長城汽車的銷售目標是654.38+0.02萬輛。
受疫情影響，長城汽車近日修改了首次授予的限制性股票和股票期權的業績考核目標，將2020年目標銷量由之前的11102萬輛，凈利潤由47億元下調至40.5億元。
2019年，長城汽車實現營業總收入964.55億元，凈利潤45.26億元。2019年，國內車市整體遇冷，長城汽車全年銷量突破106萬輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬美元銷量大關。2020年，長城汽車1-2月累計銷量為90284輛，同比下降50.05%。
保持微增？廣汽集團的銷售目標是265，438+0.2萬輛。
日前，廣汽集團董事長曾慶紅在網上發布會上表示，受新型肺炎疫情影響，上個月生產停滯，公司將下調今年汽車銷售預期目標，由原來的增長8%下調至3%左右；同時強調集團不會通過降薪渡過難關。
此前，廣汽集團2019年的銷售目標為232萬輛。2019年，廣汽集團累計實現汽車銷量206萬輛，同比下降3.99%。如果廣汽集團2020年銷量增長3%，銷量目標為265，438+0.2萬輛。廣汽集團發布的2月份產銷數據顯示，產銷分別為1.73萬輛和1.93萬輛，同比分別下降82.67%和81.08%。
隨著疫情的逐步好轉，工廠復工也在逐步恢復。目前廣汽集團生產情況的恢復率在60%左右，對於今年的銷售目標來說還是壹個不小的挑戰。
壹汽集團？堅持20萬輛的年銷量目標。
壹汽紅旗？銷售目標20萬輛。
在今年的紅旗品牌發布會上，壹汽集團董事長徐留平曾表示，2020年紅旗將實現L3級自動駕駛汽車量產，2065.438+09年紅旗產銷目標達到65438+萬輛。壹汽紅旗將目標定為2020年20萬輛，2022年40萬輛，2025年60萬輛。
壹汽奔騰？銷售目標20萬輛。
2019年，壹汽奔騰實現銷售120500輛，同比增長33%。今年6月5438+10月，壹汽奔騰提出了2020年“20萬+”和2021年“40萬+”的目標。
壹汽奔騰相關負責人表示，疫情對汽車的影響是暫時的。長期來看，汽車消費只是暫時延緩，壹汽奔騰尚未考慮調整20萬輛的銷售目標。
保持不變？北汽集團的銷售目標是226萬輛。
相關數據顯示，2019年，北汽集團汽車產銷量226萬輛，同比下降5.91%。20123億元，同比增長4.26%，北汽集團成為北京首家營收突破5000億元的國有企業。
在今年6月5438+10月的北汽集團上市發布會上，北汽集團黨委副書記、總經理張希勇表示，北汽集團2020年的計劃整車銷售目標為226萬輛，挑戰目標為235萬輛；2020年，北汽集團計劃營收目標為5200億元，挑戰目標為5300億元。面對疫情，北汽集團的銷售目標暫時沒有調整，銷售目標不變。可想而知，今年北汽集團的銷售壓力會很大。
爭取突破？奇瑞汽車銷量目標為654.38+0萬輛。
相關數據顯示，奇瑞汽車2065，438+09年共銷售汽車74.5萬輛，逆勢保持車市上行態勢。2020年，奇瑞集團將努力實現汽車銷量突破6543.8+0萬輛，營業收入達到6543.8+0.5億元的目標。
2020年，奇瑞自主品牌將加入其捷途和奇瑞品牌以及商用車品牌* * *的市場。新車方面，將推出瑞虎7、瑞虎8、傑途X70、艾瑞澤等改款新車，力爭2020年銷量達到65，438+0萬輛。
《20200》上映？吉利汽車銷量目標？141萬輛
近日從吉利汽車發布的銷量預測中獲悉，根據企業規劃，吉利汽車將在2020年挑戰1，41，000輛的銷量目標，銷量較2019年增長3.6%。
2019年，吉利汽車銷售新車136萬輛。2020年，吉利汽車將攜吉利、領克、幾何等品牌產品，完成2020年1410萬輛的年銷售任務。
面對國內疫情，安聰慧表示，吉利2020年65，438+0，465，438+0，000輛的銷量目標不會改變。“疫情的出現也催生了創新和機遇，這是企業內部的壹次鍛煉，讓吉利更好地面對全球化等未來發展的考驗，做更好的準備。”
四年前，吉利汽車集團發布了“吉利汽車20200戰略”。到2020年，吉利汽車將實現年產銷200萬輛的目標，進入全球汽車企業前十，成為中國最具競爭力和最受尊敬的汽車品牌。現在這個“目標”對吉利來說也成為了歷史。
減肥自救？長安汽車的銷售目標是200萬輛。
談及長安Jean“掉隊”的感覺，從2016到2019，短短三年，長安汽車凈利潤虧損24-29億元。2019年長安汽車銷售目標為176萬輛，全年累計銷售長安汽車1759971輛，比2018年的2074575輛下降15%。
雖然整個汽車市場環境不好，但長安汽車也在努力瘦身自救。2020年，長安汽車將繼續推出多款新車，加快新能源汽車的研發和布局，以PLUS系列沖擊200萬輛的年銷量目標。
此前，長安汽車已經在“第三次創業”中定下了宏偉目標。到2020年，長安目標銷量400萬輛，市場份額12.7%，其中自主品牌246萬輛，實現國內自主品牌規模第壹；新能源汽車銷量35萬輛，進入行業第壹梯隊。到2025年，長安的目標是銷售600萬輛汽車，其中自主品牌350萬輛；新能源汽車銷售116萬輛。
這些目標看起來總是那麽吸引人，其實並不現實。現在很多車企還是可以根據各自的市場表現和現實情況來調整自己的可行方案。在車市下滑和疫情的雙重影響下，大部分車企實現今年的銷售目標仍有不小的壓力。難怪很多車企會實施減員降薪和營銷調整來解決目前的營銷局面。
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