66只壹帶壹路概念股中，昨日股價上漲的有21只，占比31.82%。其中，中國中鐵(18.00，+1.64，+10.02%) (601390。SH)和連雲港(12.67，+0.44，+3.60%)。+9.82%)(601880.SH)、山東高速(8.13，+0.05，+0.62%) (600350。SH)，中國鐵建(23.76，+2.16，+66)。+4.99%)(600425.SH)、天津港(21.02、+1.00、+5.00%) (600717。SH)、寧波港(7.38、+0.59、+8。+5.78%)(600017.SH)、東軟開利(65.50，-0.20，-0.30%) (300183。SZ)等個股漲幅也超過2%。
資金流向方面，昨日有11只個股出現大單資金流入，其中大單資金流入超過10萬元的個股有6只，分別是連雲港、宋慶建化、寧波港、天津港、新疆眾和(11.42，+)。+4.67%)(600888.SH)、大港路機(21.67、+0.55、+2.60%) (300103。SZ)，且上述股票累計331萬元。
關於壹帶壹路投資機會，CICC非常看好中國走出去，堅持推薦鐵路基建、鐵路設備、核電設備、工程機械等受益標的。同時給出了鼎漢科技(32.03，+2.15，+7.20%) (300011.sz)、輝煌科技(20.58，+0.12，+0.59%) (002296)。+5.06%)(000528.SZ)、安徽合力(16.74，+0.39，+2.39%) (600761.sh)等“推薦”投資評級。
對於建築行業的投資機會，安信證券認為，在未來壹系列事件持續催化的預期下，建築行業將維持“強於市場”的評級。壹帶壹路主題主要推薦中國中鐵、中國鐵建、中材國際(17.51，+0.57，+3.36%) (600970。SH)、中國電建(停牌)(601669)。SH)和中國焦健(2009)。超低估值的中國建築(9.03，+0.67，+8.01%) (601668。SH)推薦給房地產產業鏈。在強勢美元周期見頂的預期下，中國中冶(6.74，+0.61，+9.95%) (601618。SH)和中鋼國際(停牌)(000928。SZ)也是推薦的。此外，繼續推薦PPP主題龍頭標的:龍元建設(14.63，-0.20，-1.35%) (600491 .SH)和蘇交科(23.09，-0.57，-2.465438+)。-0.25%)(002081.SZ)、亞廈股份(35.97，+1.19，+3.42%) (002375.sz)、廣田股份(26.75，-0.33，
交通方面，廣發證券(28.97，+0.10，+0.35%) (000776。SZ)認為高速公路板塊重點關註:山東高速、龍江交通(7.27，-0.04，-0.55%) (601658)。-0.99%)(600012.SH)、深高速(11.23，-0.10，-0.88%) (600548。噓)。重點關註航運:中遠航運(10.04，+0.91，+9.97%) (600428。SH)和中國遠洋(9.67，+0.88，+10.01%) (6004)。重點關註航空:南方航空(9.94，+0.78，+8.52%)(600029。SH)和中國國航(10.69，+0.55，+5.42%) (601165438+)。
連雲港(12.67，+0.44，+3.60%) (601008。SH)
公司所在的連雲港是中國第九大港口。連雲港，寧波港(7.38，+0.59，+8.69%) (601018。SH)和上海港被列為長三角港口群中的主樞紐港。公司的主要業務是港口貨物裝卸、堆存及相關的港口管理服務；目前，公司擁有22個生產性泊位及相關資產，下設三個分公司，主要是通用泊位、三個煤炭泊位和壹個液體化工泊位。截至目前，氧化鋁、膠合板、鋁錠吞吐量位居沿海港口第壹，焦炭吞吐量位居沿海港口第二。同時，公司新開發了紅土鎳礦和鋁土礦，加大了高率商品的開發力度，增加了膠合板、木薯幹、鋼材、有色礦產等優勢商品的吞吐量。
新疆城建(22.61，+1.46，+6.90%) (600545。SH)
公司主營業務涉及基礎設施建設、房地產開發、新型建材等行業，確立了“以基礎設施建設和房地產開發為主業，以新型基礎材料制造為支撐，以資本運營為助力”的“大城建”發展戰略。公司具有市政公用工程、房屋建築工程、公路工程施工總承包壹級資質；建築裝飾工程、城市及道路照明、鋼結構工程專業承包、房地產開發壹級資質；水利工程總承包貳級資質；建築幕墻、園林綠化專業承包二級資質；環境保護工程專業承包三級資質；持有國家對外承包工程資質證書；同時擁有壓力管道安裝GB2二級資質許可和建築材料、混凝土預制構件、試驗計量證書(建築、市政、公路工程試驗檢測)等多項施工資質。截至2014年底，公司開發的18項技術獲得國家專利局頒發的專利證書，開發編寫了20項企業級工法、10項自治區級工法、4項國家級工法。公司已通過ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T 28001-2011質量/環境/職業健康安全管理體系和工程建設企業。
國際產業(13.77，+0.28，+2.08%) (000159.sz)
公司依托新疆豐富優質的油氣、煤炭等資源，確立了以能源產業為支柱、房地產產業為補充、國際貿易為紐帶的多元化企業發展戰略。隨著焦炭市場的激烈競爭，公司延伸了焦化產業鏈，與新興集團合作重組了煤焦化公司及其下屬的焦煤、配煤煤礦和焦化廠，建立了煤、鋼、焦壹體化的合作經營模式。面對石油資源的短缺，公司進壹步完善在能源行業的布局，以擴大終端銷售為突破口，不斷擴大區域零售加油站規模，加大石油資源投入，利用現有的“燃料油進口資質”和多年積累的能源貿易優勢，做大做強石化產業鏈，提升公司在石化行業的競爭力。
宋慶建化(9.26，+0.44，+4.99%) (600425。SH):10年q2第壹個虧損區域預計在底部附近。
宋慶建華
研究機構:長江證券(16.64，+0.07，+0.42%) (000783.sz)分析師:範超撰寫日期:2014-07-11。
事件描述
公司報預虧654.38+0.54億元，折合EPS-0.1.1.2元，上年同期盈利483萬元；據估計，Q2的損失約為2350萬元，比上月有所下降，但比去年同期大幅下降。
事件回顧
價格大幅下跌是虧損擴大的主要原因。上半年新疆需求很低。產量方面，前5個月地區水泥產量累計增速較上月回落32個百分點至-7%。受此影響，我們推測公司上半年水泥產量較去年同期難有大幅度提升，而區域水泥均價同比從46元降至320元/噸，成為盈利能力和業績下滑的主要因素。
Q2的業績較前壹個月有所下降，但這是10年來的首次虧損。Q1是傳統淡季，銷量少虧本也在情理之中。然而，由於今年價格大幅下跌，Q2未能扭虧，成為10年來第二季度的首次虧損。考慮到未來的供求關系，判斷區域景氣應該見底。
北新路橋(19.01、+1.47、+8.38%) (002307.sz)
公司是新疆最大的路橋施工企業之壹，也是最具實力的大型公路工程施工企業之壹。具有國家公路工程總承包壹級資質、公路路面工程壹級資質、公路路基工程壹級資質，主要從事高等級道路工程、橋梁工程、水利工程的施工。公司在國內完成了90多個公路建設項目，同時利用自身優勢開拓中亞、南亞、非洲等地區的海外公路建設市場，參與世界公路建設市場的競爭。與國際知名築路機械設備制造商達納帕克壓實攤鋪設備有限公司簽署合作協議。
寧夏建材(14.59，+0.27，+1.89%) (600449。SH):產能的逐步消化還需要等待。
寧夏建材
研究機構:宏源證券(停牌)(000562。SZ)分析師:顧，撰寫日期:2014-08-11。
2014上半年，公司實現營業收入1858億元，同比增長8.22%；歸屬於母公司股東的凈利潤65，438+0.1.4億元，同比增長38.53%；每股收益:0.24元。
北部灣港(24.89，+0.95，+3.97%)(000582。SZ)
公司主要經營領域包括港口碼頭建設、國際國內集裝箱、國內外雜散貨裝卸、貨物倉儲中轉、危險品倉儲中轉、貨運代理、外輪理貨、商業貿易等。目前已發展成為服務國內外貿易運輸的綜合性商業港口企業，與全球98個國家和地區的218個港口有貿易往來。水路集裝箱運輸方面，公司已開通北海港-香港(中轉)-世界各地外貿集裝箱航線(班輪)、北海港-防城港/欽州港-中國北方港口等多條國際國內集裝箱航線，還將開通北海至東南亞直航航線。
五洲交通(7.75，+0.24，+3.20%)(600368。SH)
公司主要從事高速公路經營管理、物流貿易和房地產開發。受經濟形勢影響，企業經營和籌資活動現金流趨緊，外部環境的不確定性增加。公司股權融資渠道受阻，資產置換工作暫停，部分收費站可能需要搬遷。對此，公司將進壹步拓展高速公路經營空間，提升高速公路資產經營水平。同時，探索新的物流貿易渠道，在不斷做強主業的基礎上，積極拓展與主業關聯度高的物流貿易活動，推進業務多元化。此外，繼續加強相關房地產項目的開發，加大宣傳力度，促進銷售。
寧波港
該公司是中國大陸四大國際深水中轉港之壹，在區位、航道水深、岸線資源、土地配套、發展潛力等方面具有較大優勢，已成為中國最繁忙的港口之壹。公司主要在寧波-舟山港開展經營活動，在嘉興港、蘇州港太倉港區、溫州港、臺州港、南京港擁有經營泊位(17.28，+0.53，+3.16%) (002040。SZ)，形成以寧波港為基礎，與其他相關港口有機銜接的港口。寧波-舟山港是國際超大型深水港，常年不凍。2008年中國港口綜合競爭力指數報告，寧波-舟山港位居全國第壹。2013年，寧波港貨物吞吐量4.96億噸；集裝箱吞吐量達到1677.2萬標箱，在內地港口中排名第三，世界排名前六。