1、江淮帥鈴：輕量化底盤+國六排放
江淮作為國內輕卡市場的佼佼者，旗下所生產出的很多車型都受到了用戶的追捧。走高端路線的帥鈴壹向有著不錯的口碑，在國六、輕量化的加持下，使得本身的優勢更加凸顯。今天要介紹的這款就是國六車型且底盤自重僅有2.5噸，符合用戶上藍牌的需求。
該車動力總成采用安康HFC4DE2-2E發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩達到430牛米，符合國六b排放法規；匹配六安LC6T450B變速箱，6個前進擋可以讓用戶在用戶有更加寬泛的擋位來選擇，降低燃油消耗。；另外可享受發動機保養裏程四萬公裏，變速箱保養裏程六萬公裏的超長保養。
車輛所搭載的中控屏尺寸達到了10.4寸，系統源自於江淮乘用車，且根據輕卡進行專門的定制開發。中控屏幕上集成了導航、影音娛樂、倒車影像、車輛信息等功能；司機還可以將自己的手機投屏到屏幕上面，降低行車過程當中查看手機帶來的風險。
2、上汽躍進C500
2019年全新的C500正式和大家見面，國六、AMT、新內飾等詞匯頻繁的出現在大家的視野裏，給輕卡行業帶來了新的生機。目前了解到C500有上柴動力、雲內D30以及濰柴WP2.3N三種動力可選，滿足卡友的多樣化選擇。
此次介紹的車型搭載了上柴型號SC28R150Q6發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩可達400牛米，在同排量機型中的性能表現還是可圈可點，滿足國六b的排放標準。
傳動匹配的是上汽齒SC50MS6D 6擋自動變速箱，旋鈕式換擋設計頗有小車的質感。匹配5噸級後橋，後橋速比為4.875（還可選4.375），前8後6+6片的板簧設計，以及820mm直通梁車架、1800mm寬輪距讓車輛承載性進壹步得到保證。
該車的新內飾也是亮點之壹，轎車化設計且率先推出產品定制化模式，推動了輕卡轎車化發展步伐，引領了輕卡發展潮流，真正讓用戶購買到自己喜愛的車型。
3、解放虎VN
虎VN是解放虎V系列的中體車型，駕駛室寬度尺寸在1900mm以內，常見於快遞、農貿、城市配送等短途運輸行業。此外，還有寬體的虎VH可供大家選擇。2019年底，國六排放的VN正式和大家見面，也是今天要給大家介紹的新車型。
該車搭載的全柴H20-120C60發動機亮相於2018年底，排量為2.0升，最大功率為120馬力，最大輸出扭矩為350牛米，滿足國六排放標準。與發動機相匹配的是萬裏揚WLY5TS32C 5擋變速箱，采用最高擋速比為0.79的超速擋設計。
後橋采用3.5噸級橋，速比為4.875。全車制動形式為鼓式制動，采用前3後7+3多片簧懸架，既能降低車身重量，也能保證其承載性。另配有120L塑料油箱，滿足城市配送的需求。
內飾整體設計以簡潔為主，但在壹些細節上做了優化設計。四幅式多功能多功能方向盤，集成音量調節、藍牙電話等功能，方便司機操作，為司機在駕車時增強操作便利性。
4、奧鈴速運
速運是奧鈴重點針對城市配送開發的產品，采用福田輕卡M4平臺駕駛室，憑借著自重輕的優勢，銷量近來壹直都不錯。2019年，奧鈴速運國六版正式和大家見面，為大家提供了更多的選擇。
今天介紹的這款車搭載2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T發動機，最大功率148馬力，峰值扭矩360牛米，符合國五排放標準，該發動機具有起速快、動力足的特點。匹配萬裏揚5擋WLY5G40變速箱，為了達到有效的減重效果，變速箱采用全鋁殼體的輕量化設計，還能提升熱交換效率。
除此之外，鋁合金儲氣筒、塑料油箱以及鋁合金輪輞等部件的使用，能夠讓底盤自重在2.2噸左右，裝上鐵廂總重能控制在2.8噸以內。
奧鈴速運寬體版擁有2060mm寬的駕駛室，更充裕的駕乘空間能輕松坐下三個成年人。該車配備多功能四幅式方向盤，右邊為定速巡航控制按鈕，左邊為多媒體區域，可進行模式切換和音量加減，方便駕駛員操作的同時還能集中註意力。
5、江鈴順達
在4米2藍牌輕卡的領域中，說起標載車型怎麽能少得了江鈴順達？2020年江鈴汽車對該車的內飾進行了升級，競爭力又得到了進壹步的提升。除了國五目前還有國六車型供大家選擇。
底盤方面，發動機采用的是大家非常熟悉的江鈴JX493ZLQ5，排量為2.8L，最大功率85kW（116馬力），在1800-2200轉時可輸出最大285N·m的扭矩。
這款發動機的可靠性以及低油耗，在輕卡行業中有著不錯的口碑。變速箱方面，這款車采用的是格特拉克的五速手動變速箱。
這款順達寬體還采用了斷氣剎和氣剎（窄體仍是油剎），對於車貨總重4.5噸的藍牌輕卡來說，這樣的制動系統完全可以滿足用戶的需求。