很長壹段時間裏，在每月轎車銷量排名裏，被合資品牌壟斷的前十榜單中總會出現壹個中國品牌的身影，那就是吉利帝豪。
從2009年7月28日，帝豪品牌發布暨首款車型EC7誕生，到2020年10月20日，第300萬輛帝豪車型下線，帝豪家族向上的11年也是中國品牌不斷成長壯大的11年，而帝豪作為打破合資車型壟斷的緊湊級轎車市場的先鋒，也成為中國品牌中少有的成功範例。
回顧帝豪家族的成長歷史，可以看到吉利在品質方面壹直以來的執著追求，以及對細分市場的深刻洞察，這兩點也使得帝豪可以從壹款車型發展至壹個家族，同時直面主流合資品牌的挑戰，為中國品牌向上帶來了很多啟示。
堅守品質，收獲信任
在帝豪的誕生地，吉利汽車臨海工廠裏，我們看到了帝豪在品質方面的壹貫堅持，也創造了很多行業的“第壹”。
依托吉利的集團化優勢，帝豪以全球標準打造品牌，不僅采用了國際大牌供應商的高品質零部件、高水準設備和高精度機器人裝配，而且在環保、科技、安全、配置方面也都走在了中國品牌的前列，甚至超過了壹些合資品牌的品質。
比如帝豪是中國品牌中首個獲得C-ECAP白金評價的車型，帝豪GL打造的“7立方米車內白金生態空間”，以自主第壹的分數獲C-ECAP白金評價；同級領先的INS模內嵌膜工藝，完全避免了膠水的使用。
科技方面，帝豪在2014年就搭載了語音控制、車載WIFI、手機映射等車載互聯系統；2017年配置了高德在線導航、4G車載通信；2018年引入了手機App遠程控制，在智能科技的道路上不斷進化。
此外，帝豪還是中國品牌中首個使用日行燈的車型，首次引入行人保護系統，中國首款獲得euro-NCAP四星安全認定的車型。而帝豪GL更是在行業內首次以接近滿分的成績完成全球首次公開“車對車垂直碰撞”挑戰的車型。
在300萬輛下線儀式的現場體驗環節裏，壹個關於油漆的細節令人印象深刻，吉利在帝豪車型上使用了強度更高的2K清漆工藝，其標準對接豪華品牌，每壹輛車的塗裝成本就要高出幾百元，而這種工藝在很多合資品牌的車型上甚至都還沒有應用。
而吉利臨海基地也具備非常先進的生產技術和制造體系，沃爾沃汽車著名的“鼻子團隊”也被吉利所應用，成為國內首個將空氣控制流程納入整車研發體系的主機廠。這個團隊通過對車內環境品質進行人性化綜合管控，從設計初期開始就不斷改善車內空氣質量。
臨海基地擁有3條自動化沖壓線、14條自動化焊接生產線、全封閉恒溫噴塗系統、150個有效裝配工位配備先進的ANDON系統、SPS物料配送系統以及模塊化部件輸送系統、3條國際先進的整車性能檢測線和397臺機器人。
比如瑞士GUDEL第二代單臂robospeed機械手，精度達0.01mm以內，具備鋁板生產能力（氣刀分離技術），每分鐘可沖壓15次。而564臺瑞典ABB機器人的自動化率達100%，擁有自適應焊接補償功能，確保車身結構、強度。
帝豪擁有101項品控，有5項超行業標準，如淋浴測試中帝豪GL涉水屬性超行業標準7倍，保證車輛在暴雨情況下也不漏水。有4項超過國際標準，如EMC（電磁兼容）抗擾類測試中達到功能狀態等級Ⅰ，保證整車和電器零部件對環境中的電磁幹擾的抗擾能力。有19項優於合資品牌，40項優於自主品牌，其中涉水測設中帝豪GL的涉水屬性超過主流合資品牌16%，保障在極端天氣調價下行駛時的車輛安全性。
這樣的品質也塑造了帝豪的口碑，據了解，帝豪車主的轉介紹率高達30%以上，比如天津車主吳先生、吉林車主王先生介紹他人購買15臺帝豪，福州的曉秋轉介紹了40臺，鄭州的楊默介紹了35臺……而很多09、10年的首批車主，至今也仍在駕駛帝豪。
更懂中國用戶的需求
2009年，帝豪EC7誕生；2014年，新帝豪推出；2016年，帝豪GS和GL先後上市，同年帝豪家族銷量達到100萬輛。
11年的時間裏，帝豪家族歷經19次叠代升級，這背後是對中國消費者的深入洞察和細微感知。比如在設計之初，帝豪就針對中國消費者經常5人家庭出行乘坐空間需求，采用了“3.4cm同級最低後排地臺”設計，消除了後排地板的“鼓包”。而相比合資品牌普遍采用歐美人身材開發座椅，帝豪則根據中國人身材比例和乘坐舒適感度需求，采用93.1°最佳舒適度人體軀幹線角度的座椅，座寬和背寬加寬至300mm，乘坐舒適性更佳，更符合亞洲人體體格。
再比如為了滿足中國用戶駕駛需求和符合全國路況，帝豪在開發前調研了4750位消費者的駕駛習慣需求，在華東、華南、華北、西南等全國19個城市的各種路況進行測試調研。
為了滿足不同的體型和駕駛操作習慣的消費者，帝豪GL開發階段邀請100組用戶進行靜態、短途、長途、山路五種模式親測，對座椅造型、座椅截面、發泡層硬度進行20輪次調整，最大限度滿足不同人群使用舒適性；還有考慮座椅面料的耐磨性，專門找了穿牛仔褲的人進行無數次的摩擦實驗，提升材質和乘坐體驗。
目前，帝豪品牌已經形成了覆蓋轎車、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多個細分領域的產品家族，目標用戶覆蓋當前最龐大的主流A級消費人群，滿足家庭/商務、年輕運動、智能科技、綠色出行等多方面用戶需求。
即便在合資品牌中，能夠在主流細分市場形成這樣產品覆蓋的企業也並不多見。這樣的覆蓋不僅使得推動了帝豪品牌效應的形成，也為消費者提供了更加多元的產品選擇。
寫在最後
300萬輛帝豪背後，是300萬個中國車主用戶的生活，這裏面有人駕駛帝豪歷經4個多月遊歷歐洲32國，行程47000公裏；有人家中擁有不止壹臺帝豪，並且不斷為周圍親友推薦帝豪；有人放棄了合資品牌而選擇帝豪，並且因此結識了眾多人生中的新朋友；也有人因為帝豪的高安全性，在經歷了交通事故後安然無恙。
想要成為壹款“國民車”需要哪些素質？或許我們可以在帝豪身上找到，可靠的品質、符合市場需求的設計、以及有口皆碑的品牌。就像是高爾夫之於德國，卡羅拉之於日本壹樣，帝豪的“國民車”潛力正在日益凸顯。