第壹，生產能力允許
現在的車企是重工業和輕工業高度融合的綜合性產業。汽車的生產技術極其復雜，涉及的技術工種非常多。壹輛可以上路行駛的家用汽車包含了來自數百家供應商的3萬個零部件。這麽多零件要無縫組裝在壹起，不能出任何差錯。他們的背後，是每天與數千萬臺數控機床和大型設備打交道的專業技術人員。也正因為如此，車企才有很強的轉型能力。在戰爭年代，汽車公司經常轉向生產飛機和坦克。口罩的制作比上面說的要容易多了。
同時，汽車企業生產車間規模大，設備種類多，生產口罩只需要口罩成型機、鼻梁層壓機等七八種機器。所以對於車企來說，生產線改造成口罩並不難。以五菱為例，五菱在短短幾天內就開通了14條口罩生產線，其中醫用外科口罩10條，N95口罩4條，日產量1.7萬條。
二、生產資料允許
生產汽車所需的零部件涉及金屬、化工、紡織、塗料等各個領域。其中，生產口罩所需的主要材料聚丙烯纖維是汽車上隔音棉的原料之壹，也就是說在汽車企業的上遊供應鏈中，壹直有企業在為他們提供這種材料。現在由於疫情的需要，車企可以快速獲得生產口罩的原料，這也是很多其他行業想轉行做口罩時不具備的優勢。
第三，生產環境允許
我們知道口罩作為醫用防護用品，對生產環境有著嚴格的要求。汽車企業四大生產車間之壹的塗裝車間，就是無塵車間。那麽問題來了，造車為什麽需要這種凈化車間？原來，在車輛噴漆過程中，如果灰塵附著在車身上，就會形成我們肉眼可見的油漆缺陷，嚴重影響外觀的完整性。因此，汽車企業的塗裝車間對生產環境的要求極高。汽車企業的無塵車間除了復雜的顆粒過濾和空氣循環系統外，還有負壓系統來維持車間內的氣壓。這套昂貴的設備也是車企快速投入口罩生產的重要保障。汽車企業的無塵車間經過局部改造，可以滿足口罩生產的環保需求。
四。國家政策支持
有了生產口罩的能力，車企也面臨著資質審批的問題。疫情期間，非口罩生產企業在申請相關備案資質時，只要有意向和能力轉產，相關部門會立即協調醫療器械協會的專家和有口罩生產經驗的企業人員到企業幫助實地查看，構建生產質量管理體系，然後不斷調試完善。其中，醫療器械協會的專家之前做過相關的思想工作，疫情期間免除了相關認證費用，有口罩生產檢驗的企業人員也免費幫忙。也正是政策的支持，使得車企能夠順利轉行做口罩。
車企能跨界生產口罩，透露了車企強大的工業實力，也凸顯了中國作為制造大國的強大實力。危機時刻，車企責無旁貸的肩負起為國家排憂解難的責任，值得我們作為消費者和國人的點贊！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。