“雖然賽博卡車的生產不需要4680電池，但4680電池是賽博卡車成功的重要組成部分。”AFS全球預測副總裁薩姆·費奧拉(Sam Feola)表示，特斯拉推出Cybertruck時，承諾新車將擁有極致性能，而要實現這些承諾，4680電池必不可少。當其他卡車進入市場時，cybertrucks的接受速度會因缺乏新電池而放緩。
“特斯拉還有很長的路要走。”SnowCapital首席執行官TaylorOgen表示，該公司不會做空特斯拉股票，但更傾向於其他電動汽車公司，如中國的比亞迪(002594)。
兩年前，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(ElonMusk)在電池日展示了壹款突破性產品——4680電池，旨在大幅增加續航裏程，降低生產成本，並在未來應用於大功率產品，如賽博皮卡和半貨運卡車。
馬斯克上周在公司股東大會上表示:“我們的周產量是壹個相當不錯的數字。我認為Cybertruck將在今年年底前實現量產。”馬斯克預測，4680電池將在2023年Cybertruck上市前“量產”。
據了解，直徑46毫米、高80毫米的特斯拉4680電池於第二季度在奧斯汀工廠生產的少量ModelY跨界車中首次亮相。在能量密度方面，特斯拉4680電池是現有2170電池的5倍。特斯拉表示，與2170電池組相比，4680電池組將使車輛行駛裏程增加16%。未來，隨著電池材料和汽車設計的改進，續航裏程將增加56%，生產成本將降低54%。
值得壹提的是，馬斯克在2020年預測，特斯拉今年將生產足夠超過654.38+0萬輛汽車的新電池，但其產量增長仍處於初級階段。“我們目前正在生產使用2170電池的汽車，”馬斯克說。“但值得強調的是，我們的2170電池可以滿足今年剩余時間所有車輛的生產，所以不依賴4680。明年4680會很重要。”