文/蠟筆小新
圖/來源網絡
在業界的期待中，中央的“棋子”終於落定，超預期的政策再次為新能源汽車市場帶來暖意。
3?月31？月日，國務院常務會議決定，為促進汽車消費，壹是將新能源汽車購買補貼和免征購置稅政策延長2？幾年。二是中央財政采取以獎代補的方式，支持京津冀等重點地區淘汰國ⅲ及以下排放標準的柴油貨車。三是將二手車賣給二手車經銷企業，從5？月1？至日2023？年底按銷售額的0.5%減征增值稅。
其中，最受關註的是延長新能源汽車購買補貼和免征購置稅兩年。全國乘用車市場協會秘書長崔東樹·崔東樹表示:這些政策的核心是促進環保升級和改善環境，同時有效促進未來汽車市場消費的可持續發展，促進汽車消費升級。特別是推動新能源汽車的可持續發展。
新能源汽車股上漲。
美股周二波動較大，低開後壹度全線上漲，臨近午盤時再度下跌，隨後震蕩下行，尾盤跌幅擴大。截至收盤，美股全線收跌。其中，道指下跌410.32點，跌幅1.84%；納指下跌74.05點，跌幅0.95%；標準普爾500指數指數下跌42.06點，跌幅為65，438+0.6%。
中央層面的這壹政策對於新能源汽車行業來說是不小的利好。受此利好影響，美國股市新能源汽車股大幅飆升，成為美國股市的“綠中小紅”。收盤時，特斯拉股價上漲4.36%，至524美元。蔚來上漲2.58%，至2.78美元。
同時，國內新能源汽車板塊今日放量上漲。貝特科技、約伯電力、斯達半導體、吉峰股份等9只股票漲停，黨生科技、全峰汽車、萊奧股份漲幅居前。
去年6月新能源補貼實施後，我國新能源汽車銷量開始大幅下滑，導致2019年同比下滑4.0%至1.206萬輛，這也是近十年來我國新能源汽車銷量首次出現負增長。
與此同時，國內新能源汽車市場出現“八連跌”，2月份受疫情影響大幅下跌。新能源汽車產銷分別為9951和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。
疫情影響下的汽車消費市場受到極大沖擊，新能源汽車行業壓力加劇。業內人士認為，補貼政策的延續有利於穩定汽車消費，保障行業健康運行。
崔東樹表示，該政策中新能源補貼政策的實施，將推動2020年產量達到654.38+0.6萬輛，同比增長23%；更重要的是，它將為未來中國新能源市場的可持續增長做出良好的貢獻。特別是歐洲新能源的快速發展和轉型，中國必須跟上國際步伐。
他還強調:“車企要堅定不移走新能源轉型路線，努力推動傳統汽車向新能源轉型的方向。”
Xpeng Motors首席執行官何甚至在微博上說:“我相信這絕對是最近最大的政策福利，感謝政府！正如我們認為2022年將是智能汽車拐點的開始，無縫連接。”
此前，工信部發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035？年份)》(征求意見稿)提出到2025年？2008年我國新能源汽車銷量將達到25%左右，到2025年？新能源汽車年銷量有望達到700輛嗎？壹萬輛，2019？年國內銷量120.6？壹萬輛，未來五輛？2008年將繼續保持快速增長。
這時候國家的政策無異於雪中送炭，延長購車補貼和免征購置稅兩年，說明國家進壹步加強了對新能源汽車產業的扶持力度。
提振汽車消費接踵而至。
自2月以來，國家多次釋放信號，以促進汽車消費。2月16日，《求是》雜誌刊登中央精神，要求“積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當提高汽車號牌額度，促進汽車及相關產品消費”。
從疫情逐漸緩解的3月份開始，國家層面的指導意見和地方各級政府提振汽車消費的相應政策相繼出臺。
3月13日，國家發改委、公安部、財政部等23個部門聯合發布《關於促進消費擴大升級加快形成強大國內市場的實施意見》，其中提出將汽車限購政策改為引導汽車使用，鼓勵汽車限購地區適當提高汽車號牌限行。
3月23日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布《關於支持商貿流通企業恢復經營的通知》，其中指出，為穩定汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼，取消皮卡進城限制， 推進二手車便利交易，組織汽車促銷活動，在實施汽車限購的地區積極推進汽車限購優化，以穩定。
3月26日，商務部再次提到促進汽車消費，特別是促進新能源消費。下壹步，商務部將鼓勵各地結合本地實際，出臺促進新能源汽車消費的措施，開展汽車以舊換新，進壹步穩定和擴大汽車消費。
目前，山東、吉林、海南、佛山、廣州、珠海、深圳、杭州、南昌、湘潭、長沙、長春、寧波等省市已出臺具體政策，通過購車補貼、放寬限購、以舊換新等形式刺激汽車消費。
比如廣州3月4日出臺恢復新能源汽車補貼政策。今年3月至2月底，個人消費者購買新能源汽車將享受每輛1萬元的綜合補貼。
除了為消費者提供購車補貼，汽車限購政策的松綁也是地方刺激汽車消費的主要形式。截至目前，深圳、廣州、杭州今年已陸續出臺政策，推進放開限購的進程。
2月28日，深圳發布《關於統籌推進疫情防控和經濟社會發展的若幹措施》，提出加快新增汽車指標數量。去年6月，深圳發放2065438+2009年至2020年，每年新增普通小汽車4萬輛。
3月4日，廣州發布《廣州市關於堅決打贏新冠肺炎疫情防控攻堅戰努力實現全年經濟社會發展目標任務若幹措施的通知》，其中也明確指出要加快落實去年新增654.38+萬輛中小客車的增量指標。
杭州也在3月25日發布的《關於2020年壹次性增加小客車指標配置的公告》中，宣布壹次性增加2萬個小客車指標。
東吳證券指出，國內疫情的緩解和政策的實施有望進壹步提振銷售。由中國和歐洲牽頭的補貼和排放評估雙管齊下的方法，將迫使汽車公司加快電氣化。預計2025年全球普及率將達到16-17%。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。