大眾股票是大眾集團上市後的發行股票，大眾股票是在法蘭克福的股票交易市場上市的，大眾集團的主要營業範圍包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。
大眾汽車公司是壹家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德·保時捷於1937年3月28日成立。公司旗下有奧迪、大眾等品牌。
1932年由von papen領導的德國政府采取壹些步驟減輕駕駛汽車方面的稅收，目的是降低擁有汽車的開銷並刺激汽車的銷售。然後是1933年1月30日，希特勒上臺並建立了壹個國家至上的政府。他要使“平民汽車”的概念成為他自己的論點。這對弗迪南德·波爾舍來說是進入這壹領域的極好時機。
1930年波爾舍從—奔馳ac公司辭職，當離開這個帶三角星商標的公司以後，波爾舍成為steyr—werke公司的壹個主任，當這個公司被並入austro—daimler後他才放棄這壹職務。1930年12月1日，波爾舍采取了大膽的步驟，開設了他自己的“發動機、陸用車輛、航空與海軍車輛設計室”，對於壹直在尋找新的項目的他，很顯然對於希特勒下令發展的“平民汽車”表現出興趣，因為從長期來看是有利可圖的。
1937年初，壹項關於選址的研究也開始了。根據要求需把廠址設在德國的中部，有良好的通道與運輸線相連接並且要有足夠的空間，這不僅為了工廠本身而且也考慮到壹個全新的城市的規劃與發展，希特勒和波爾舍都認為這壹點對於是否能把工人吸引到這壹項目上來十分重要。
大眾汽車的車型需要更新，即使有些沃爾夫斯堡的頑固派拒絕承認這壹點。要找到壹種當時銷售量仍然很大的車型的後繼者對公司來說幾乎是不可能的，但大眾認識到不能再長久躺在往日的成績上，新車型確實迫切需要。在新的產品攻勢中出現的第壹個車型是“帕薩特”，其技術數據很大程度上源自奧迪80。帕薩特第壹次證明了由leiding和kraus宣傳的積木式設計理論已經取得了效果。