今日，特斯拉就最近在深圳發生的“車輛失控”事件進行了官方的回應，回應如下——
特斯拉對此回應稱，關於近日大家關註的這起深圳的事故，已第壹時間聯系車主，並且已經開展調查。經過數據讀取和分析，車輛當時狀態是因駕駛員持續深度踩下加速踏板未踩下剎車踏板所致。
深圳的這起事件是最近的壹次車輛失控了。本在路上正常行駛的特斯拉突然加速撞到出租車，而後沒有停下，居然再度加速撞上前面的貨車，撞了大貨車以後才停下。
根據深圳的這位特斯拉車主自述，當時車輛像死機壹般，控制系統整個是失控狀態。剎車完全沒用，方向盤也打不動，想停停不下來。
官方和車主的描述差異這麽大，不知該相信誰。但是以特斯拉最近爆出的失控頻率來看，很難讓人覺得完全都是駕駛員的鍋。
除了深圳的這起失控事件，在12月12日還有輛特斯拉Model?S?在北京海澱區田村直接以80km/h的速度撞了樓，A柱被撞變形。住戶感受到了強烈震感。
針對此次事故，特斯拉中國客服人員稱“公司相關部門正在與車主進行協商溝通，事故發生原因正在排查中。”
不僅是12月，今年10月在北京也有特斯拉“失控”沖上公交站臺，導致交通協管員受傷的事件。
9月5日下午，在南充的特斯拉Model?X?撞到了多輛汽車和多名行人，造成2人死亡，6人受傷。
還有在溫州的事故中，特斯拉的Model?3?突然加速撞了十幾輛車。但是特斯拉不承認車輛有問題，也沒有賠償。並且案件不結，保險公司也不給賠償。但是十幾個被撞車輛的車主壹直時不時上門找這位溫州特斯拉車主索賠，他只好自認倒黴。
6月16日，江西南昌壹輛特斯拉Model?3?撞擊後起火。當時車主自述是車輛突然從50-60km/h提速到127km/h且踩剎車無效。
據不完全統計，近半年來，國內已經有6起特斯拉“失控”的事故。但回應的調查結果均為：“車輛沒有問題，是車主錯誤操作導致”。然而有媒體從壹些車主那裏得知，車主其實尚未獲得最終調查結果。
好家夥，想給特斯拉點壹首“官方回答”，“用官方的回答了他的‘廢話’，怕他的嘴巴把鹿指為馬”。
不僅是國內，近日在韓國首爾也發生了壹起Model?X?在停車場“失控”撞墻的事故，造成“壹死兩傷”的慘劇。
今年1月，特斯拉曾因為車輛“意外加速”在美國被投訴。據《美聯社》報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）收到壹份請願書，其中包括了127起特斯拉“意外加速”的投訴，請求召回50萬輛特斯拉電動車。
但特斯拉面對這壹指控表示：關於車輛安全隱患的質疑是做空者對特斯拉的抹黑，特斯拉不存在“意外加速”的情況。
瘋狂加速的同時會駐足反思嗎？
特斯拉的車是否“意外加速”成謎，不過這股價的瘋狂加速真的不要太明顯了。
今年車市本很艱難，壹些車企股價壹直下跌。可特斯拉的股價像坐上火箭壹般暴漲，今年也頻頻沖上熱搜。
今日，特斯拉被正式納入標普500指數，在該指數的權重將會是1.69%，僅次於美國四大科技巨頭，排名第五。
上周五特斯拉股票大漲5.96%，收於每股695美元的歷史高位。在那個交易日，超過2億股特斯拉股票易手，是30天平均成交量的四倍多。
也有相關人士表示，納入標普500指數、成為權重最大的成分股之壹後，特斯拉的上漲勢頭可能會告終。
特斯拉股價飛漲，成了人們口中的“神話”，但反過來看看層出不窮的意外事件，“神話”這稱號馬斯克還能擔得住嗎？
編輯：Nina
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