美聯航是美國最大的航空公司，也是波音等客機制造商的最大金主。作為美國境內最大的航空聯盟，美聯航因為各種原因居然開始裁剪飛行員的數量了。如果說這意味著什麽，首先肯定說明美聯航的效益不好，所以才會裁剪飛行員數量。其次說明的就是美國航空業正在迎來寒冬。最後要說的就是美國的經濟想要復興，恐怕需要壹定的時間了。
首先說說美聯航效益不好意味著什麽，意味著大多數美國人不在搭乘飛機出門。而美國的鐵路運力有限，公路不適合長途跋涉。所以這其實意味著美國的進出口貿易也出現了問題。或者說美國在海外的生意不好做。雖然美國股市開始出現復蘇跡象，但是和生意息息相關的航空業出現這種問題，反而說明美國股票的復蘇是依靠無限量化寬松堆上去的，而不是依靠正常的發展緩解的。
其次就是美聯航之所以裁剪飛行員的數量，和其封存飛機是有關系的。我們都知道飛機如果不進行封存，哪怕是壹天都沒有飛行，那麽對於飛機來說，也需要進行維護保養。由於封城的原因，美聯航不得不封存大量的飛機。最終導致飛行員數量過多，而可以駕駛的飛機數量卻很少。而航班班次少的原因是坐的人少。雖然壹張飛機票1000多美金，但是如果飛機上只有壹個乘客，那麽對於航空公司來說，這趟航班也是賠錢的。就算是飛機上都是廉價票，但是人如果坐滿了，那麽這趟航班航空公司起碼是不虧的。
最後要說的就是美聯航此舉有兩個害處，壹個是減弱了自己的市場競爭能力。還有壹個就是對本來就很困難的就業問題火上澆油。