BBA是目前市場上壹線豪華品牌，它們的很多同級別的車型都會被拿來做對比，“A4、3系、C級哪臺好？”也是近來很多人問的問題，也有壹種說法說如果不懂的話，中型車買3系，中大型車買A6，大型車買S級。之所以這麽說，是有壹定的道理在其中。
寶馬3系
大家都知道，寶馬的細分市場是運動和操控，而操控的精髓在3系，雖然3系已經越來越向舒適妥協，但它依然讓人有激烈駕駛的欲望，有人說過，寶馬在3系上是不會出錯的，也是，沒有人會自砸招牌，所以寶馬換代車型不會有非常大的改變，霍氏拐角、雞腿檔桿、天使眼、幹練硬朗的車身線條這些經典的元素壹直都在，寶馬在3系上花了很多的心血。因為3系，很多人會覺得5系和7系都是3系的放大版豪華版，只是用更多的錢買了壹臺更大的3系而已，所以人們說中型車買3系就不奇怪了。
圖片來自 汽車 之家
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奧迪A6L
那麽，中大型車為什麽買A6L？我覺得很大程度是因為它在中國“官車”的形象，既然是官員的座駕，在中國的地位那是不用說，所以很多人後來有錢了，也想買壹臺A6來過把官癮，黑色的車漆，修長的車身，再加上大氣的前臉和四環標誌，開在路上有種威嚴的氣場。當然了，除去官車的光環，A6也的確是部好車，沈穩的底盤，優秀的機械品質，不錯的乘坐感受加上近年來越來越富有 科技 感的內飾，很多人願意為之買單。
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奔馳S級
說到S級，很多人腦海第壹個想到的就是“boss”壹詞，如果說A6是權利的象征，那麽S級就是地位的代表，在大型車領域，S級壹直是超越7系和A8的存在，S級總有壹種強大的氣場，立在車頭的三叉星以及豪華感十足的內飾，讓很多人都直接買了S級，不想再去考慮其他車了，也是，作為奔馳的旗艦，影響力不是壹般的大，這讓買了E級和C級的人心裏十分舒暢，買了壹臺小S級，價格便宜不少，哈哈，這壹點上與寶馬家族形成了鮮明的對比。
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總結
當然，這只是 社會 上人們結合BBA各自的特色總結的壹般經驗而已，買車的話還是只能作為參考，不要買了3系，才發現自己更喜歡C級的外觀和內飾，買了C級，又覺得給不了自己想要的駕駛感受，選壹臺不適合自己的車，最後郁悶的是自己。
假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再註入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮“血液”的前提是必須了解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。
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34C裏3系最值得買，56E裏A6L最值得買，78S當中S是最值得買的，但是很多人不知道為什麽這樣選，下面我們來看看為什麽這樣選。
寶馬的精髓在3系，而寶馬又是合資裏口碑、質量、品牌力最好的，3系除了質量穩定之外，2.0T配ZF8AT的動力總成可以說是這個級別能買到最好的動力總成，再加上非常優秀的操控性，還有不錯的空間和豐富的配置，3系可以說是30萬級別最全面最均衡，而且性能非常出色的壹款豪華中型車。
56E當中，A6L的優惠最大，而且底盤最好，內飾 科技 感比A4強壹個檔次，而且性能出色，同時也是這個級別少有的3.0T的V6車型，而且外觀大氣，空間寬敞，配置豐富，性能優秀，行駛品質高，5E入門的價格就可以買到高功率版本，無論是商務還是家用都可以勝任，性價比非常的高。
雖然合資的奔馳質量問題頻發，但是梅賽德斯奔馳質量絕對靠譜，而且百萬級別，奔馳的品牌力要比寶馬和奧迪要強，同時S級是D級當中最大氣，內飾最豪華，舒適度最高的，而且S級也是奔馳的精髓和主力車型，而且S級的品牌認可度和知名度要比78高，但是價格也是最貴的。
所謂的寶馬買3系，奧迪買A6，奔馳買S級只是大家結合3系、A6L、奔馳S級的質量、性能、價格、舒適性、豪華性來總結出的結論，並不是說A4、C級、5系、E級、7系、A8不行，只是3系、A6、S級更值得購買。
那麽問題來了，27-30萬妳會買哪款SUV？
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因為這幾款可以說是BBA的標桿產品，樹立品牌形象的代表，眾所周知，寶馬的精髓在於極致的操控，而3系是最能體現寶馬操控的代表。
俗話說，每壹個愛開車的人都繞不開壹臺寶馬3系，這就是對它最好的褒獎。雖然全新壹代寶馬3系向舒適性妥協了，但該傳承的運動基因壹點都不少，依然同級別運動標桿，受眾群體更廣泛，對於家庭的使用也更加適合了，而且在銷量上壹騎絕塵，遙遙領先同級別的奔馳C級和奧迪A4L。
奧迪A6L是在中國素有“官車”的形象，雖然現在“官味”沒那麽濃厚，但還是有種莊重大氣的感覺，黑色的車漆，修長的車身，氣場依然強大。加上紮實穩重的底盤，優秀的機械素質，富有 科技 感的內飾，備受消費者的青睞，最關鍵的是價格最為厚道，優惠幅度超大，不到40萬的價格就能入手壹臺C級行政轎車，對於消費者來說真香。
奔馳S級是高端豪華轎車的典範，如果說奧迪A6L是權利的象征，那麽奔馳S級就是地位的代表。在D級行政車領域，奔馳S級壹直都是神壹樣的存在，壹直被對比，從未被超越，盡管競爭對手早已打“骨折”，奔馳S級依然紋絲不動，憑借強大產品認同感，銷量壹直遙遙領先。立在車頭的三叉星輝，駕駛能時刻看到，這種源自於內心的滿足感柔然而生，這壹刻，多少的付出與努力都是值得的，這也是奧迪寶馬效仿不來的。
這個就是壹種錯誤的說法，說什麽人生錯不過壹臺寶馬3。大致就是寶馬的靈魂是3系，奧迪A6 就是之前奧迪100。奔馳的靈魂是s。狗P邏輯吧，5系肯定比3系好。同樣的道理M5也比M3強。
這個肯定沒有依據
因為壹個商標就代表它的質量
假如說壹款壹質量
說明這個廠家品質有問題
為什麽說寶馬的精髓是3系，壹直以來寶馬都是側重於運動基因，他不壹定是最快的，但壹定是最運動的。寶馬變速箱和發動機匹配的是最聰敏的，說到運動就壹定要說操控，談到操控車就壹定得短還得要有後驅的加持，寶馬裏又小又是後驅銷量還不錯的就是三系了，其實並不是它有多強只是對手太弱（樣子貨c級和前驅a4）。
為什麽說奧迪要買a6，因為a6是同級精品裏最具性價比的，在優惠最高的時候妳花著高配3系和c級的錢，可以買到中配a6，妳說香不香。這可是壹輛豪華品牌c級車呀，對於老百姓來說這個就是人生巔峰了。
奔馳s級，壹直都是這個等級的老大哥，品牌氣場都把對手拿捏的死死的，買這個等級車的人大多非富即貴，沒有差錢的人，所以能上s基本都上s了，要做就做這個等級裏的天花板。
奔馳、寶馬和奧迪是最早進入國內的三個豪華品牌，於是BBA也成為了最深入人心的豪華品牌。“寶馬買3系，奧迪買A6，奔馳買S級”的這個說法也是這三個品牌較早給我們留下的印象且傳承至今的。
由於早期奧迪A6是國內行政單位的官方用車，所以A6也在奧迪當中率先給我們留下印象；而S級則是90年代眾多企業家的首選；寶馬三系則是在E46時代給我們留下了深刻的印象，其精湛的運動化調校也是成為了早期富裕家庭的選擇。在電影《天下無賊》、《手機》中均有體現。
的確，每個品牌都有自己的招牌車。寶馬三系也的確能夠更好體現寶馬品牌對於操控性的極致追求、而奔馳S級也的確更能體現其豪華性。而作為中大型車的A6，也是出色到讓人挑不出毛病。但是隨著時代的發展，各個品牌自己的突出特點也慢慢被淡化。
感謝您的閱讀，希望我們的答案對您有幫助。
然而現實確是：中型車買三系，中大型買五系，大型買s
自己喜歡什麽買什麽，看著兜裏的錢。別人說啥僅供參考
寶馬買5系也很經典。以上這些都是經典款。