查哥最近看到壹則新聞，北汽集團正計劃通過收購二級市場股票的方式增持戴姆勒集團4.99%的股份。如果BAIC此次增持成功，其總持股比例將達到9.99%，也將超越吉利成為戴姆勒第壹大股東。屆時，中國資本將持有這家全球最大豪華汽車制造商近20%的股份。在BAIC和戴姆勒之間的關系，它確實是復雜的。回想之前的北京BJ90車型，產品成功的背後，站著的是來自戴姆勒的王牌——奔馳。
資料顯示，BAIC持有戴姆勒股票已有三年，但不如吉利空降第壹大股東時高調。此外，BAIC和戴姆勒之間的股權交集已經開始。北汽集團持有戴姆勒股份公司5%股份的最後壹次官方公告可以追溯到2019年7月中下旬。北汽集團與戴姆勒的相互持股早有傳聞。早在2011的2003年，北汽集團與戴姆勒就“北戴河”項目簽署了戰略合作。雙方同意，戴姆勒持有北汽集團股份後，BAIC也將持有戴姆勒股份，以便相互持股。2015時任北汽集團董事長的徐和誼也公開表示:“戴姆勒已經是BAIC的第三大股東，BAIC入股戴姆勒後不會是小股東。必須是第壹大股東。”
來源:天眼查
然而，持股之路並不容易。2013協議簽署後，BAIC入股戴姆勒的談判開始。最終，歷時四年，在北京市政府的支持下，BAIC通過其100%控股子公司InvestingGlobal有限公司以192億元的價格完成了持股。其中，股權由BAIC直接持有戴姆勒2.48%的股權，並額外獲得相當於2.52%股份的投票權，共計5%的股份組成。徐和誼也實現了成為戴姆勒最大股東的承諾。
北汽壹走，吉利緊隨其後。2018 65438+10月15在底特律車展上，戴姆勒股份公司董事會主席dieter zetsche透露，戴姆勒集團和吉利集團正在進行壹些非正式會談。才過了半個月。2065 438+08 . 2 . 3德國媒體報道，浙江吉利控股集團通過二級市場收購獲得戴姆勒5%股權。不久吉利將歸集團旗下海外企業主體Tanaclou所有。3前景？投資？Ltd，收購戴姆勒9.69%股權，成為戴姆勒第壹大股東。
吉利的“買買買”不是壹天半天。有了收購沃爾沃的成功案例，吉利入股戴姆勒後的股價並沒有預期的那麽明朗，但此舉的影響在於促進吉利集團長期良性發展，包括吉利與戴姆勒成立50:50的合資公司，推動smart品牌轉型。此外，今年的高端出行“耀出行”平臺也是吉利科技集團與戴姆勒出行有限公司的合資項目。
看到吉利成為戴姆勒第壹大股東後，兩者關系越來越親密，作為“原配”的BAIC應該感覺不太好。隨著吉利與戴姆勒合作的深入，此時BAIC增持成為第壹大股東，鞏固其江湖地位的意圖顯而易見。事實上，在中國與戴姆勒有合作關系的不僅是BAIC，還有吉利和比亞迪。
戴姆勒與吉利、比亞迪的合作，更多的是多條腿走路的角色。但對BAIC來說，戴姆勒是其“命脈”。根據BAIC 2019年的業績報告，BAIC的營業收入為17463億元，北京奔馳貢獻了15565438+2億元，占比超過88.8%，而這壹比例在今年上半年達到了驚人的96.2%。這也說明其他車企都在和戴姆勒“調情”，北汽集團不得不上演增產大戲來鞏固自己的地位。
目前吉利的產品線有沃爾沃作為高端技術輸出，並購買了多家車企的股權，基本實現了“多條腿走路”。同時，前者已經與戴姆勒開展了壹些業務，初步目的已經達到。因此，相信戴姆勒股權之爭的“宮鬥”也將隨著BAIC股份的增加而停止壹段時間。如果控股成功，BAIC可以將更多的利潤投入到車輛的研發中，通過提升自主品牌的實力避免再次陷入被動局面。
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