和我們壹起重新思考汽車。
大家好，晚上好。我是總統。
因為我發現新聞太多了，寫不了幾千字的深度分析，但是不跟妳聊就太可惜了。所以“壹周事件”就是總結最近幾個與新能源汽車、智能互聯相關的大新聞，同時做壹個簡單的分析或者評論，可能包括行業趨勢、最新政策、新車發布等等。來看看上周的大事件吧~
1、
李在美國上市。
李(李)更新了招股說明書，公司將公開發行9500萬。同時，IPO承銷商有權超額認購654.38+04.25萬ADS，發行價區間為8-654.38+00美元。以此計算，李IPO募資區間為8.74億美元-6.5438億美元+0.93億美元。
北京時間7月30日晚登陸納斯達克最理想，發行價11.5美元。如果按11.5美元計算，1億美元以上的融資是比較理想的。
理想上市的發行價超過了原計劃發行價區間的上限，因為理想受到了投資者的青睞，上市前價格被簡單炒作，上市時間比原計劃提前了壹天。可想而知，認購之火爆。
理想上市首日上漲43%，達到每股16.46美元，市值達到13965.438+07億美元，與國內第壹新勢力蔚來的14654.38+09萬美元非常接近。
上半年，理想經歷了壹個又壹個的“高速公路塌方”、“停電”、“自燃事件”、“斷軸門”等事件，將理想推向了輿論的風口浪尖。有人曾猜測李湘會接替李斌，成為2020年最差的人。但事實證明，李想並不是2020年最差的人，只是壹個低調的人。
目前美股已上市的新能源車企中，理想是另類。與特斯拉和蔚來不同，ideal專註於增程式電動汽車。
與前兩者相比，理想不需要大面積鋪設充電樁和換電站，意味著燒錢的地方更少，可以集中更多的資金進行研發。
從目前來看，理想的“增程”模式在續航裏程和能量補充方面會有更突出的優勢，但近年來新能源汽車的技術突破非常迅速。今年主流車型都進入了續航裏程600+公裏的大關。在能源補充方面，國家將大力支持換電模式。HKUST智能最新的換電方案已經控制在2分鐘以內，所以兩年後要推出的理想車型是否會有優勢還是個未知數。
2、
國家電網與BAIC新能源將在電力交換方面開展深度合作。
國網電動汽車公司與BAIC新能源將繼續在換電領域開展深度合作，率先開展車電分離試點，力爭2026年6月底前全面建成100個換電站，服務全國不少於10000輛換電站。
國網電動車公司作為國家電網的直屬單位，完成這壹動作，標誌著國家隊加入換電大軍。
建設100座電站，用時不到1年，絕對是大事。目前壹個電站的建設成本在300萬左右，這100個電站至少要燒3億。
換電模式從2014年左右開始，到19年底，全國只有306個，平均壹年建成76個，布局速度比較慢。
值得壹提的是，到2020年上半年，在中國建設的449座電站中，BAIC投資了222座，蔚來投資了136座。(沒想到吧，蔚來換電站也不是最多的。)
從19年底到20年上半年，將增加143個席位。也就是說，BAIC和國家電網的結合將支持全國換電站的半年增量，換電站的增速將大幅提升。
今年國家正式表態支持換電模式後，意味著換電模式將迎來春天，屆時換電模式將進入快速發展階段。
然而，目前換電模式面臨壹個問題，由於電池型號、電池性能、尺寸不統壹，互不兼容，缺乏統壹的行業標準，這成為制約換電模式推廣的因素之壹。我們需要盡快統壹標準，統壹後突破家庭之間的壁壘，實現電力交換的互聯互通。這將為新能源汽車的發展註入壹劑強心針。
接下來，讓我們看看BAIC和蔚來能否談論它，以及如何談論它。
3、
特斯拉將開放軟件授權。
並提供動力總成和電力？
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)在其社交網站上表示，特斯拉將開放軟件的許可，並提供動力總成和電池。自動駕駛系統和超級充電網絡也包含在開放授權中，只要其他企業願意付費。這預示著特斯拉將成為其他汽車制造商的供應商。
這意味著特斯拉不僅可以分擔高昂的研發成本，還會增加電動車市場對特斯拉的依賴。
特斯拉開始上牌後，未來會有更多品牌的“特斯拉”跑在路上。其實這已經不是特斯拉第壹次授權了。目前，壹些汽車制造商正在使用特斯拉的專利，國內新勢力小鵬就是其中之壹。
根據消費者研究機構OC & amp；g根據全球特斯拉車主的調查數據，購買特斯拉的第壹因素是密度和續航，第二因素是Autopilot自動駕駛系統。特斯拉的續航和自動駕駛成為最有競爭力的兩個點。
三電系統是電動汽車的主要部分，也是占整車成本最高的部分。在三電系統中，碳化矽模塊的成本占比最高。特斯拉這樣做的壹個原因是通過量產降低動力總成的生產成本，將研發費用平攤。未來，三大電動系統的價格將進壹步降低，這將帶來更低的造車成本。
自動駕駛作為消費者購買特斯拉的第二大因素，特斯拉的自動駕駛已經達到了自動駕駛的L2.5級別，能夠在市場上占得先機，主要得益於每輛特斯拉都能自己學習。
目前，有數百萬輛特斯拉在路上。未來特斯拉自動駕駛牌照開放後，特斯拉AP的訓練大軍中提供數據的車輛數量可能會翻倍，這將有助於特斯拉更快實現L4級自動駕駛。
特斯拉在動力總成、軟件、電池方面的優勢得到了業界的認可。特斯拉已經開始從汽車制造商向供應商轉變。從馬斯克這次說的話來看，特斯拉正在下壹盤大棋。
4、
Xpeng Motors計劃最早於8月中旬在美國上市。
首次公開募股的規模至少應該是7億美元。
Xpeng Motors計劃最早於8月中旬赴美上市，IPO規模至少7億美元。去年11月，Xpeng Motors已經進行了4億美元的私人融資。
據說，此輪融資對小鵬的估值接近40億美元。
在這個寒冬裏，2020本來就是壹個優勝劣汰的過程。資本投資更加謹慎，只會投資於高質量的汽車公司。對於Ideality、蔚來和小鵬來說，這三家新公司今年都獲得了融資。在市場寒冬下，拿到融資其實幫助了他們的發展。
在小鵬上市的消息早已滿天飛。上個月有消息稱，小鵬為赴美上市搭建的VIE框架已經完成。截至目前，小鵬已完成10輪融資，融資金額超過163億人民幣。
今年，所有的新生力量都爭相上市，理想在前，小鵬在後。因為在特斯拉的帶領下，新能源汽車市場受到資本的青睞，會為理想和小鵬獲得更高的估值，所以今年是上市的好時機。蔚來市值飆升，達到141100萬美元，剛剛上市的理想也達到了1353萬美元。
理想情況下，小鵬確實有很大的資金缺口。P7在小鵬的研發燒了30億，專門生產P7的肇慶工廠也花了6543.8+000億。P7上月底開始分娩，剛開始有回血能力。小鵬的IPO將成為第三家在美國上市的新勢力。
5、
蔚來:經營範圍增加二手車經銷、二手車經紀。
上海蔚來汽車銷售服務有限公司進行了工商變更，經營範圍增加了二手車經銷、二手車經紀。上海蔚來汽車銷售服務有限公司成立於2065438+2007年3月，註冊資本5億美元。法定代表人為蔚來(安徽)控股有限公司全資擁有的蔚來汽車聯合創始人秦·
汽車流通協會發布的2019年9月中國汽車保險費率報告顯示，目前純電動汽車三年保險費率僅為37%。近年來，新能源汽車保值率低成為詬病點。
實際影響電動車二手價格的因素有很多，比如市場份額、電池等。但是像蔚來這種智能電動車的二手價值遠大於燃油車，支持軟件升級也不會是落後車。
秦在2019透露，蔚來將推出官方二手車認證平臺，保證蔚來二手車價格不低於燃油豪華車。“如果沒有，我們會付錢的。
以上圖為例。這個蔚來品牌壹年虧了10.5萬，相當於打了7.8折。《2019中國汽車保值率研究報告》顯示，以國產奔馳、寶馬、奧迪為例，這三個豪華車品牌在1年的平均保值率為71.5%，三年的平均保值率為71.5%。
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