近年來，隨著長春機場航班量的不斷增加和機場擴建工程的不斷推進，飛機地面流量和密度與日俱增。全面接管停機坪管制工作已成為長春機場提升運行保障能力的重要舉措。民航局局長馮要求，加快推進機坪管制全面移交，不斷提高民航運行保障能力。？2065438+2008年4月，民航局發布了《機坪管控和移交總體方案》，對機坪移交提出了具體要求。2065438+2008年7月，吉林機場集團通航管理部抽調業務骨幹成立停機坪塔室，全面啟動停機坪接管工作。
勇擔重任:多措並舉、穩步前行是關鍵。
接管停機坪管制是壹個系統工程，必須從？人、機、環、管？四個方面準備。停機坪塔室工作人員對文件精神進行了詳細解讀，並對停機坪管控進行了細致研究。實事求是，循序漸進，不壹刀切？原則，提法？先易後難，循序漸進？整體計劃。
停機坪交接壹定要慢而穩，要把安全操作放在第壹位。安全操作最重要的因素是什麽？控制團隊的建設需要大量的時間來磨練。2065438+2009年6月，第壹批新招聘的停機坪管制員完成了停機坪管制的初始培訓，在吉林空管分局的領導下開始了崗位實習。考慮到控制區的創新是危害之壹，見習員會從布局簡單的停機坪東區開始，在見習管制員積累了壹定經驗後再逐步擴大見習範圍。除了在職培訓，機庫塔室還通過理論學習、模擬機訓練、桌面推演、運行倒帶等方式，對學員進行理論與實踐相結合的培訓。經過系統的學習，見習管制員具備了獨立工作的能力，並順利通過了放行令的考核，成為停機坪管制的主力軍。
除了人員培訓，機庫塔室還在風險評估、完善工作程序、修訂操作手冊、制定特殊處理程序等方面做了精心準備，全面推進機庫移交工作。2019，10年6月5日，長春機場完成了全部停機坪管制職責的移交，向全面接管停機坪邁出了關鍵壹步。
根據民航局的要求，停機坪管制單位應配備相應的管制設備。吉林機場集團先後為停機坪塔臺室配備了VHF、對講系統、A-CDM系統、多點定位系統、場景監視雷達、全景監視系統等停機坪管制設施，為全面接管停機坪、實現智能空管提供了裝備保障。
共建雙贏:同壹個機場，同壹個夢想
停機坪交接過程中，停機坪塔臺室和吉林空管分局充分論證？空管機場家族？優良傳統，多方面精誠合作，齊心協力，共同推動長春機場高質量發展。
為使飛機地面運行安全有序，吉林空管分局停機坪塔臺室和塔臺管制室對飛機地面運行方式進行優化，對多個備選方案進行對比研究，減少飛機滑行沖突，縮短地面滑行時間。停機坪塔室組織模擬器專項演練，尋找各種方案可能的風險點，模擬各種可能的特殊情況。同時動員管制員建言獻策，及時發現問題，提出合理建議。經過反復研究，停機坪塔臺室和吉林空管分局擬定了新的地面運行模式。經過壹段時間的試運行，達到了預期的效果，雙方管制員也逐漸適應，新的地面運行模式終於投入使用。