巢下沒有蛋。在這種雪崩之下，全國各地的東風雷諾4S店和消費者的權益勢必受到威脅。近壹個月過去了，中外股東對善後事宜仍未給出明確答復。
99家經銷商索賠6543.8+0.406億。
近日，國內99家東風雷諾經銷商向東風雷諾和雷諾(北京)發出公函，索賠654.38+0.406億元。
佛山裏水廣佛汽車城壹家東風雷諾經銷店的負責人事後對媒體表示，事發第二天他們就從微信微信官方賬號看到了這個消息。換句話說，東風雷諾的重組幾乎是在經銷商不知情的情況下突然宣布的。
在此次集體維權中，東風雷諾的經銷商認為，東風雷諾和雷諾(北京)單方面違約給經銷商造成了損失。為此，在4月27日發布的《東風雷諾面向全國經銷商的公函》中，向東風雷諾和雷諾(北京)提出了七點要求，要求返還經銷商系統賬戶的返利、現金和保證金；按原價收回現有庫存汽車、配件、原廠產品；以及對投入成本、人員工資、運營費用、人員遣散費等的補償。正在建設中的商店。總金額為* * * 6543.8+0.406億元。
據了解，目前東風雷諾對經銷商的債權其實是兩項:壹項是現金余額，即經銷商賺錢給工廠買汽車和零配件的現金；二是返利余額，也分兩類。壹種是已經入賬的返利，即工廠已經通過審核並記入經銷商賬戶，另壹種是未入賬的返利，即經銷商已經按照工廠的要求執行，工廠應該給經銷商記賬，但還沒有記賬。
4S商店可能面臨嚴重虧損
對於經銷商的訴求，雷諾(北京)相關負責人對媒體表示，由於股權已經轉讓給東風，具體事務原則上由東風和經銷商處理；同時成立了項目組，配合經銷商的售後工作。東風回復，4月17日給經銷商發了會計申報通知。在第三方資產評估的基礎上，根據經銷商申報的債權債務金額，協商債務清償方案。
但相關報道顯示，全國99家經銷商的訴求有很大可能無法得到滿足。
有經銷商向媒體透露，東風雷諾善後團隊的律師告訴經銷商，東風雷諾資不抵債，負債80億，資產只有20億(無現金)。按照目前的情況，欠經銷商的錢只能還27%。目前雙方仍未達成壹致。
據悉，自14年4月起，東風雷諾的主要資產已抵押給東風子公司和多家銀行。如果真的進入破產程序，這些機構將擁有資產處置的優先權。有經銷商透露，東風雷諾善後團隊的律師表示，如果經銷商不接受談判，東風雷諾將進入破產程序，經銷商只能獲得17%的賠償。
有經銷商表示，根據律師代表的說法，東風雷諾重組造成的所有經銷商損失不僅是壹分錢，賬戶內的現金(經銷商本金)和已確認的返利也只退了27%，未支付的返利能否支付也未確認。
要知道，這幾年車市進入存量競爭後，其實經銷商的日子並不好過。隨著價格戰愈演愈烈，汽車銷售價格‘倒掛’是普遍現象。廠家不給返點，經銷商就得自己貼錢，等於白辛苦了。
幾十萬消費者售後無門。
東風雷諾的解體不僅會導致經銷商的流失，還會影響東風雷諾的員工和車主的售後。
此前有消息稱，由於重組引發的壹系列善後問題，東風雷諾已完成壹份善後方案，並提交東風集團審批。東風雷諾目前要求員工減少出勤，在家休息，支付底薪。
但是，對於全國幾十萬車主來說，最擔心的還是售後問題。目前車主分為兩種，壹種是在保修期內的，壹種是在保修期外的。東風雷諾退出市場，售後和維修服務能否正常開展是他們最關心的問題。
“談車有許”致電重慶1雷諾店了解到，目前經銷商仍在正常進行售後、維修和保養。銷售部分主要轉售進口雷諾和雷諾電動車。從這個角度來說，已經買車的車主也不用太擔心。但車主也不得不面對東風雷諾解體對二手車殘值率的進壹步影響。
邊肖語
很多人對東風雷諾的重組感到惋惜。畢竟是F1賽道的常客，性能很好。在壹地雞毛之下，我還依稀記得雷諾在2017年的宏偉願望:未來五年將推出9款全新車型和3款電動車型，2022年銷售40萬輛...當時雷諾在中國的銷量只有7.2萬輛，但在F1光環的加持下，很多人還是看好這個品牌。現在只有感嘆:好品牌都做成了這樣！
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