1.？成本大部分在電池；
2.？續航問題，也叫裏程焦慮；
3.？電動車貶值很快。
如果有公司解決了這些電池問題，妳會選擇買電車嗎？為了解決這些問題，當代安培科技有限公司成立了蓄電池組。當代安培科技有限公司發布換電服務品牌“EVOGO”品牌，建立換電站，推出專為換電設計的電池。這種電池的特別之處在於，原來的整個電池組被分割成壹塊塊“巧克力”結構，換電時可以壹片壹片換，也可以多片換。單塊電池續航200公裏，換電時間約1分鐘。每輛車最多可攜帶3塊電池。
新能源汽車公司不需要重新設計底盤，只需要開發壹個與“巧克力”換電塊相適應的換電支架，就可以在當代安普科技有限公司使用換電服務。據當代Amperex科技有限公司介紹，這種換電服務可以適應全球已上市和未來三年即將上市的80%的純電動汽車。換句話說，當代安普科技有限公司的電站可以覆蓋多種品牌和型號，並實現規模效應。
根據該文件，比亞迪在非洲發現了六個鋰礦，並達成了收購意向。這些礦山的優質鋰礦超過2500萬噸。如果全部開采提煉，大約可以生產3000萬塊純電動汽車用動力電池。今年，比亞迪為純電車制定了60萬輛的銷售目標。按照年銷量增長20%計算，這些礦足夠比亞迪純電車用12年。如果比亞迪加入換電大軍，我會考慮買電車。
“電池組”的優點如下:
第壹，從電池效率來看，由專業換電站對電池進行統壹管理和維護，可以延長動力電池的使用壽命30%-60%。
第二，從消費者價值來看，電動車價格的30%-40%是電池成本，但電池貶值快，用了幾年的二手電動車基本不值錢。在“電池銀行”模式下，電池所有權屬於換電企業，電池的貶值不會影響二手電動車的價值。
第三，從電池升級來看，電池技術發展迅速，換電企業可以隨時對電池進行升級。現在原來跑300公裏的電池換成跑600公裏的電池，這在傳統購車模式下是不可能的。
電池銀行是壹種新型的能源存儲和交易模式，是在新能源、智能電網和能源互聯網背景下出現的商業模式。