65438+10月9日，*ST？力帆股份(601777)發布關於招募重組投資者的進展公告。兩江基金和吉利重大投資將作為意向重組投資方參與力帆股份的重組。
公告稱，2020年9月14日，重慶兩江股權投資基金管理有限公司、吉利重大投資有限公司根據招聘公告的規定，以聯合體形式向管理人提交了擬重組投資人的登記材料。
吉利方面表示，吉利邁捷投資有限公司是吉利科技集團的子公司，吉利科技集團是以科技創新為導向，以投資運營為驅動的大型產業集團。是跨界科技生態領域的產業投資者和運營者。
吉利和兩江新區也有過很多互動和合作。今年以來，吉利控股集團聖保(中國)金融科技項目、吉利高端新能源汽車(重慶)生產基地項目、吉利科技智能換電站等相繼落地兩江新區。
對於投資收購力帆的意義，吉利表示，目前沒有信息可以透露，壹切都在按照相關程序進行。
招行國際研究部白壹洋表示，力帆已經基本喪失造血能力，需要引入外力。這次也是由政府主導完成力帆的重組。乘用車層面的協同效應真的很小。從力帆目前的情況來看，吉利汽車對上市殼資源、生產基地和資質、金融牌照等資源的需求並不高。此次吉利控股旗下的吉利科技集團主要參與力帆重組，采用國有資金合資的模式。為什麽不在港股吉利汽車旗下？就是在吉利控股下再搭建壹個上市融資平臺，把技術、商用車等部分資產放進去。
從吉利的角度來說，現在力帆的債務風險和法律風險都很高，接手力帆需要相應的風險回報。如果重組完成，吉利控股有望全面整合力帆在重慶的土地，以及上市殼資源、生產基地和資質、金融牌照等資源。未來，吉利控股有望利用重組力帆的契機，與重慶、兩江新區在汽車金融、科學出行等領域展開合作。
力帆汽車失去造血能力
2003年，力帆集團收購重慶專用汽車廠，成立重慶力帆汽車有限公司，在重慶建設汽車生產基地。重慶是中國汽車產業發展的重要地方，所以力帆汽車在產業扶持和地方政策上享受紅利。
由於力帆汽車缺乏品牌力，隨著市場消費升級的趨勢，力帆傳統動力汽車逐漸失去了市場盈利能力。新能源汽車已經成為目前汽車行業的主流，力帆在戰略上並沒有果斷進入。同時，由於缺乏新能源技術的積累，缺乏大的資金投入，力帆汽車的轉型壹直成效不大。
今年6-6月，力帆銷售傳統乘用車978輛，同比下降95.29%，銷售新能源汽車549輛，同比下降56.32%。
根據力帆2020年公布的半年報，上半年營業收入僅為654.38+0.584億元，較去年同期下滑69.42%，凈利潤為-25.95億元，同比下滑654.38+0.73.99%。總資產約為16.96億元，凈資產僅為16億元，同比下降9.612%，負債高達16.77億元，資產負債率高達98.87%。
同時，根據力帆汽車發布的《累計訴訟(仲裁)事項公告》，力帆還涉及1178起訴訟(仲裁)，涉及金額50.37億元。其中，截至2020年6月18日，公司(含子公司)近12個月涉及的訴訟(仲裁)事項金額共計人民幣29.06億元。
吉利看中力帆資本市場的運營價值。
早在今年6月就有吉利收購力帆汽車的消息，但吉利汽車當時予以否認。
吉利控股新聞發言人楊學良也在微博中強調“沒有這回事”。
資深汽車行業分析師任萬福認為，吉利收購力帆應該基於兩個主要因素。第壹，力帆是上市公司，殼資源可以給吉利在資本市場的運作帶來便利；二是布局西南市場。從吉利目前的工廠布局來看，其工廠主要位於東部和北部，收購力帆可以實現更全面的布局。
9月28日，上交所召開科技創新板股票上市委員會2020年第83次審議會，結果顯示吉利汽車獲得通過。
吉利汽車將成為“科技創新板第壹車”。
吉利汽車招股書透露，其在科技創新板上市將打通資本市場融資渠道，有利於吉利進壹步多元化融資方式，優化資本結構，增強公司資金實力，補充公司未來“新四化”等戰略發展所需資金。
壹位業內人士表示，*ST力帆上市公司的殼資源有助於吉利回歸a股市場，獲得更多資金。對於吉利來說，多壹個上市公司殼資源也可以把其他業務放進去，更便於資本運作。
此外，力帆汽車在重慶建設了汽車生產基地，位於西南地區。重慶是中國汽車產業發展的重要地方，力帆汽車在產業扶持和地方政策上享受紅利。
公開資料顯示，如果吉利汽車成功接盤力帆汽車，還將獲得*ST力帆在重慶當地的鴛鴦地塊，目前價值6543.8+00億元。
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