售價10萬歐元的Cayenne，渦輪增壓，最高時速266公裏/小時，可以在5.6秒加速至100公裏/小時。Cayenne S型，售價6萬歐元，最高時速242公裏/小時。分析家分析，即使市場不景氣，Cayenne的年銷售25000輛的目標也是保守的。
Cayenne最早亮相於今年3月的日內瓦車展，其前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm,但高度只有1690mm，在運動型的越野車中車身是非常低的。為了這壹款車，保時捷特意開發出壹種V8型號的發動機，4.5升的發動機，最大功率達到250KW。
Cayenne最大載重是815公斤，可以拖拽3.5噸重的拖車。構造精密的四輪驅動系統，使Cayenne可以在軟泥地和碎石堆中，展現無所不能的特性。四個車輪采用全時的驅動方式，在標準狀況下，壹個中央差速器會把發動機動力的62%傳送到後軸，並把38%保留給前軸。在嚴峻的地形下行駛而發生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。
Cayenne的離地高為273mm，最大斜度角為32度，再加上減震彈簧的行程很長，造就了優異的越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，範圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車最令人稱道之處。
目前，Cayenn采用6速自排變速系統。2003年保時捷還會推出搭配手排變速箱的V6車型。
保時捷現在每年銷售50000輛汽車，近壹半的汽車是在美國售出的，據2001年財政報告顯示，保時捷44億歐元的銷售額，卻賺取2.7億歐元的凈利潤。這樣的利潤率遠遠高出工業的平均利潤水平，也高出他們的競爭對手寶馬公司。因此，買保時捷公司的股票是壹項非常保險的投資。保時捷的股票現在是每股460歐元，是德國股票市場最貴的股票。這是由於持股人的結構造成的。公司的壹半股票是保時捷和皮耶希家族所有的，他們已經繼承了保時捷公司的大量股權。即便保時捷的股票價格已經很高，分析家還認為，由於Cayenne的上市還將刺激股票的升值。
分析家們認為，Leipzig工廠只要實現他們生產能力的20%，就能保持收支平衡。而歐洲的其他廠商，要想保持收支平衡，必須實現他們生產能力的70%。越野車市場的增長是壹個天賜良機，據JDPower預測，到2006年，越野車將由現在市場份額的4%上升到5.5%。在美國，Cayenne的銷售量將在5年裏上升40%。
但是，Cayenne也不是壹帆風順，今年春天當Cayenne的圖片展示的時候，就曾遭到冷遇，當時有人認為，從圖片看來，並沒有想像的那麽好。而且，越野車市場的競爭也會越加激烈，路虎、寶馬、沃爾沃等公司都是競爭對手，在這方面，保時捷並不寂寞。