第壹款:豐田漢蘭達官方指導價:23.98萬-42.28萬元。
配置:2.0t車型發動機啟停和上坡輔助配置齊全。說實話，低配車型的配置太寒酸了。這麽大的車，低配車型沒有前後雷達電眼，這款車盲點多。很多配置只有高配車型才有，比如天窗、電加熱座椅、定速巡航等。
動力方面:雖然配置低壹點，但豐田的品質還是可以保證的，真皮結實耐用，這是豐田的壹般風格。
兩種動力:2.0t搭載6AT變速箱，最大馬力220匹。3.5V6自然吸氣同樣搭載6AT變速箱，最大馬力273。
第二款:本田冠道，作為本田新車型，官方指導價為22萬-32.98萬元。
配置:全系標配，胎壓監測，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，無鑰匙進入，啟動，發動機遙控啟動，方向盤換擋，電動座椅，後排獨立空調，真正的全配置。
動力:兩種動力:1.5t搭載CVT變速箱，最大馬力193馬力。這麽大的車，起步絕對是肉，而且2.0T搭載9AT變速箱，最大馬力272匹。檔位是鍵式的。
第三款:斯柯達Kodiak，官方售價:189800-169800元。
配置:全系標配，電子駐車，胎壓監測，疲勞駕駛提醒，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，全景天窗，感應雨刷。
動力方面:兩種動力配置，1.8T EA888搭載7速雙離合變速箱，最大馬力180，2.0T EA888搭載7速雙離合，最大馬力220。
第四款:別克昂科威，官方指導價:20.99萬-24.99萬。
配置:全系標配，電子駐車，胎壓監測，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入，啟動，多功能方向盤，LED行車燈，電動折疊耳，自動空調，區空調。
動力方面:兩種動力配置，1.5t搭載7速雙離合，最大馬力169，2.0t搭載6AT變速箱，最大馬力260。
如果投資者本金為654.38+0萬元，股票市值只有50萬元，股價需要上漲654.38+0.000%才能完全釋放，難度可想而知。如果此時再註入50萬元，股價只有50%的漲幅才能釋放出來。輸入新鮮“血液”的前提是妳必須了解市場走勢，熟悉技術面和基本面，知道股價的上漲點。目前月收益保持在30%。
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這四款車型雖然都是中型SUV，但是針對性和產品分布都不壹樣。漢蘭達和科迪亞克均提供5座和7座布局，均搭載2.0T混噴發動機。冠道和昂科威都是“五大”設計，都有1.5T和2.0T兩種動力總成可供選擇。
斯柯達Kodiak
最晚上市，只有EA888 2.0T發動機分高低功率調校，但189800的起步價是四款車中最低的。價格低沒市場？不會，倒車雷達，定速巡航，自動泊車，全景天窗，自動大燈，感應雨刷都有配備。除了安全配置少了前氣囊和前後氣簾，幾乎沒有黑暗。比低配高壹個版本的舒適版，幾乎完成了低配缺失的安全配置和舒適配置。壹輛配置齊全的中型SUV，265，438+0，000元就能買到。恐怕只能寄人籬下，希望從性價比上找到自己的斯柯達。
豐田漢蘭達
作為中型SUV中最暢銷的SUV車型，除了多年積累的品牌口碑和全新渦輪發動機的加入，車身尺寸也是四款車中最大的，實際乘坐體驗第三排沒有雞肋。雖然擁有近2噸的車重，但220馬力，350n·m，在愛信6AT的配合下，擁有超越CVT的平順感。低配車型的基本配置是短板，和同行相比已經到了看不出來的地步。沒有倒車雷達影像和巡航天窗就更不用說了，但這並不影響它的終端市場表現，至今不得不加價，也是入門級車型中唯壹配備膝部安全氣囊的車型。
本田冠道
作為本田在中國的第壹款中型SUV車型，早期的2.0T車型為本田發動機廠證明了自己的實力，但高昂的起步價和臭名昭著的9AT讓很多消費者望而卻步。1.5T版本較低的起步價，出色的動力響應和經濟的油耗表現也讓冠道加入了加價大軍。軸距2820mm，五座布局，還擁有近乎豪華的後排空間。隔音有所提升，濾振舒適。標配無鑰匙進入和壹鍵啟動、撥片換擋、電動調節座椅、後視鏡折疊和自動空調。雖然被市場看好，但也是最不本田的。
別克昂科威
作為中型SUV領域的老將，擁有最好的隔音和減震性能。同樣是1.5T的入門排量雖然動力不如冠道，但略輕的整備質量彌補了不足。擁有四款車中最高的基礎配置，全景天窗、定速巡航、主動降噪、壹鍵啟動和無鑰匙進入、自動空調。由於軸距和車身尺寸較小，也直接影響了車內乘坐空間和後備箱空間。它擁有最完美的配置卻擁有最小的空間，雖然這並不影響實際的乘坐舒適性，因為這個級別的五座布局是有空間富余的。
沒有7座剛需，性價比最高的無疑是科迪亞克，昂科威是第二選擇。如果為了空間不選七座，考慮到第三排的實用性，只能選漢蘭達。至於官道，還是等沒那麽火了，終端折扣大壹點再說吧。(博齊)
我選擇福特銳界。
先說三件大事。
現款漢蘭達2.0T配6AT。
本田冠道分為1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力系統。
科迪亞克動力系統是高低功率2.0T帶七速動力換擋。
昂科威也分為1.5T+7速雙離合和2.0T+9AT兩種動力系統。
老話說，妳可以選擇AT代替CVT，CVT代替雙離合，剩下的就是漢蘭達，冠道，昂科威。硬件選定後，如果只是需要七座，不壹定非要選漢蘭達才能贏。如果不是只需要七座，冠道和昂科威都是不錯的選擇。接下來考慮使用成本，本田壹直是動力進入經濟實惠空間的代言。昂科威的駕駛素質並不好。底盤調校是通用公司對中國人屁股的壹塊理解，舒適性和整體品質都是統壹線性的。如果內飾和高科技配置是自主品牌的技能，可以選擇比亞迪唐DM【閃光燈】【捂臉】
綜上所述，七座高地人是首選，但科迪亞克不推薦。