觀察壹段時間後，不難發現，粉絲經濟是壹股妳惹不起的力量。當代年輕人的心理壓力與日俱增。他們需要壹個情緒宣泄的出口，才能不斷獲得心理上的滿足，企業和商家也需要借助粉絲強大的購買力和口碑傳播。比如周傑倫粉絲“吊死”坤粉絲的時候，那畫面太刺激太有趣了，我至今記憶猶新。而且最近這種力量開始滲透到各大車企，尤其是豪華品牌。
比如清新的廣州車展媒體日，華晨宇粉絲把沃爾沃所在的展廳和展臺擠得水泄不通，鮮花作為“歡迎”的禮物走向展臺。就連需要進入會場拍攝的媒體老師也被攔在外圍。
妳知道，通常情況下，車展媒體日的門票會比公眾日的門票貴壹點。專業觀眾票價100元，普通觀眾票價50元。普通購車人平日裏不會買專業觀眾票看車，但車迷去了，也就產生了黃牛賣進沃爾沃展臺的商機和車展門票漲價的亂象。聽到這個消息的時候，作為大後方的作者，突然覺得沒有去現場看看，好像有些失血。
不過，這不是這次和大家分享故事的重點。畢竟明星代言這種東西，不是新鮮事物，也不是現在才興起的。即使在“貴圈”也算是日常資源的爭奪，不過是車企和明星各得其所罷了。
比如頂級實力明星休(？凱迪拉克CT6、北京現代)、(XT6)、雨燕(沃爾沃S90)、勁動(紅旗L5)、(DS)、(邁銳寶XL)、(凱迪拉克SLS、奔馳)、黃軒(奧迪Q5L)、劉德華(奧迪A8L)、吳京(途銳)、李。周迅(英國菲尼迪QX50)、梁朝偉(邁銳寶)、張可頤(奧迪A5)、周傑倫(納智捷)、陳坤(長安CS75PLUS)、“杜教授”金秀賢(北京現代ix25)、“長腿歐巴”李敏鎬(東風大嶽起亞K3S)都是各大車企眼中的燙手山芋。明星排名不分先後。當我想到它們時，我就寫下它們。沒想到愛豆們，還請見諒。大腦記憶儲存問題。
從之前選的代言人來看，大家其實很容易找到共同點:
第壹，都是資深實力派流量明星；
二是代言人氣質與當時新車的匹配度非常高；
第三，代言人比女性多；
第四，除了車輛檔次和代言人的匹配，有些代言人在車企的品牌選擇上也有壹定的地域因素，比如國內的兩個大咖周傑倫和坤哥，韓國的兩個歐巴。
註意，就用了壹個字——當年。這些明星不香嗎？還不紅？顯然不是。當車企開始逐漸追求年輕化的時候，選擇代言人就有了更多的維度可以考慮。
今年的新興流量明星代言人。雖然嚴格意義上華晨宇不是Z世代，但他吸引的粉絲大部分都是Z世代。撥時間軸。今年4月，寶馬正式宣布代言四字哥哥Jackson Yee，也是在4月。後來，雷克薩斯正式宣布代言李淑昕。有網友開玩笑說，90後不壹定能買得起車，00後都出來代言了。
讓我們撥另壹個時間線。去年是奧迪Q2L的平臺。今年9月，交通尖子生易博升級為奧迪英傑匯最年輕的品牌大使。6月165438+10月23套限量聯名款來了，廣州機場刷屏。雖然沒來，但效果不輸給現場的華晨宇。
我不禁想，壹向偏愛穩健高端的奢侈品牌，以前都是國際大咖。他們為什麽突然變了脾氣？Y世代真的老了嗎？還是Z世代的購買力已經這麽強了？
筆者認為，事實並非如此。壹方面，今年推出的年輕化不僅僅是車模的顏值和配置，更是車企的文化和新車的傳播方式。更何況現在的粉絲經濟確實是壹個很好的切入點。買火引流，產品口碑引流，明星代言，可以快速讓大量群體看到這個產品，這樣宣傳的目的就達到了，比電視廣告更自然，更快捷，更穩定。
然後也是引流，為什麽非要換流量小生？事實上，偶像化的沖動和熱情壹直彌漫在年輕人的世界裏。稍微大壹點的人在偶像化方面越來越理性。所以目前流量小生吸引的主要粉絲群體壹定是Z世代，這也正是所有車企絞盡腦汁服務的群體。所以，筆者認為，新聞發言人年輕化是必然的。至於為什麽是今年，筆者猜測已經進入2020年了。在這個團時代交接的時代，粉絲經濟時代誰會和流量過不去？車企做出這樣的調整，彼此不謀而合的步伐也顯示出壹定的方向。別告訴我，我真的是在壹個博客上找到的訂單，而且真的是為了我的愛豆。
另壹方面，我們發現之前提到的尖子生涵蓋了BA和壹些二線奢侈品，這可能是個開始。畢竟還有幾個炙手可熱的新生代明星還沒有出現，比如黃磊和何炅照顧過的彭昱暢，還有剛剛考完試的劉浩然。其實作者挺期待下壹個會是誰的。另外，還有壹點我敢放大再猜。華晨宇和李淑昕承擔了兩個二線豪華品牌的新能源汽車推廣責任。在能量轉化的節點上，他們是否已經開始發出壹些信號？
其次，不知道大家有沒有發現，無論是代言新車還是呼籲新車，女星的份額都在逐漸增加。最近的女星硬糖少女(阿裏紮5)、YCY (MG5)、楊冪(索納塔)、吉娜(宋PLUS)、袁姍姍(坦克300)都是代表。畢竟現在的購車人群已經逐漸拓展到女性市場。不過從品牌上來看，目前豪華車品牌中的男明星似乎更有主動權。
說起女星打電話找通話公司，在“妳的圈子”眼裏可能是資源的問題。單從作者的角度，總有壹種不夠嚴謹的感覺。當然，僅代表個人觀點，不喜歡。比如Tank 300這種適合獨立時尚女性的網絡名人車，依然是現場打電話的“乘風破浪”小姐姐。我相信流量會翻倍，但是選擇壹輛不溫不火的袁姍姍放在廣汽車展上真的很難和花花抗衡。並不是說袁姍姍不夠獨立不夠時尚，而是那種手感跟我認識的坦克300並不是絕配。
寫在最後:流量時代，官媒發揮了與廣大網民互動的“梗”。誰會選擇原地踏步？如果代言人或者在平臺上打電話的明星選對了，就是雙收入，或者是名或者是利。我相信至少華晨宇的粉絲知道沃爾沃XC40是什麽。充值，還有什麽樣子，易博的粉絲也知道，奧迪為了紀念23歲的愛豆，推出了23款限量聯名車。或許他們賺到了壹聲喊，又或許那些在家更有底氣的Z世代年輕人正在下單的路上。
關註車界，聊車，玩車，壹起聊車！
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