據介紹，當時大沙頭機場戒備森嚴，機場周圍插滿了紅旗。水以水罐為界，地以紅旗為界。除了基地營和航空局派出的船只和人員，任何人和船只都不準進入邊界。如果有未經授權的入侵者，駐軍可以開火迎擊。1923年，孫中山先生任命被譽為“中國空軍之父”的華僑飛行員、飛機制造家楊為中華民國元帥府航空局局長、廣東飛機廠廠長。
那時，楊既沒有圖紙，也沒有制造飛機的專業人員。楊回到航空局，著手設計圖紙。他想用中國人的圖紙和中國的設備和材料制造第壹架真正屬於中國的飛機。
壹天，楊在家裏修改圖紙，累了，就靠墻休息。孫中山和宋慶齡來看望他。孫中山說:“憲益君，我已請財政部對航空局制造飛機所需費用給予財政支持。雖然做飛機很重要，但是賢壹君也要註意勞逸結合。”
就這樣，大沙頭“紅樓”成了孫中山大元帥府的第壹家飛機制造廠。楊和他的同伴們利用了這次空襲。經過近三個月的艱苦探索和努力，制造出了編號為1的飛機“樂視文”，這是我國第壹架軍用飛機。該機為雙翼雙座軍用偵察和訓練飛機，裝備美國柯蒂斯公司生產的1 OX-5型8缸活塞螺旋槳發動機。飛機翼展10.16米，機長6.40米，總質量730公斤，最大速度120公裏/小時，乘員2人，25公斤炸彈4枚。飛機試飛中的第壹位女性
l923年8月，“樂視文壹號”在大沙頭機場首次起飛。孫中山和夫人宋慶齡出席了試飛儀式。當孫中山先生環顧四周，問誰願意隨機試飛時，孫夫人宋慶齡出人意料地回答。飛行員黃光瑞勸宋慶齡不要冒險。"我相信我們飛機廠制造的第壹架飛機."宋慶齡說:“我很榮幸成為第壹個參加試飛的中國女性。”這位壹生憂國憂民的偉大女性，戴上飛行帽和眼鏡，登上了飛機。
飛機穩穩地滑上跑道，瞬間升上天空，在廣州上空飛了兩圈，然後降落在大沙頭機場，全場掌聲雷動。
為了向宋慶齡致敬，楊等人當場聯名向孫中山提出請求，要求用宋慶齡在美國留學時用過的英文名(宋慶齡上小學時，英文名為ROSAMONDE，中文譯為“玫瑰世界”、“光明未來”)的音譯為飛機命名。
“樂視文壹號”就是這樣不平凡地誕生了。隨後，孫中山與宋慶齡在飛機前合影，並親筆題寫“航空救國”字樣作為鼓勵。
當時，英國外交部代表詹姆斯·德拉肯的兒子保羅·德拉肯也是“羅斯文壹號”的首批乘客之壹。他在日記《第壹次飛行》中詳細記下了當時的情況:
“我們從機場起飛，抵達廣州上空。華南潮濕悶熱的夏天，空氣中突然變得清涼起來。我用探頭往下看，底下的建築變得如此之小，就連浩瀚的珠江也變得像同壹條絲帶。河上停泊著許多大大小小的船只，壹艘來自中國的小炮艦緩緩向下遊駛去。當飛機轉到壹定角度時，陽光會明亮地照射在水面上，讓人睜不開眼睛。”
試飛結束後，“樂視文壹號”移交空軍使用，曾參加過對惠州陳炯明部的戰鬥。
同年10年底，陳炯明派間諜深夜潛入大沙頭機庫並放火，將“樂視文壹號”和部分飛機設備壹並燒毀。在北京的中國航空博物館仍然可以看到它的復制品。中國首次長途飛行
巨大的紅樓紀念碑矗立在路邊，路人行色匆匆。也許是因為太熟悉了，它的過去和未來都被忽略了。
碑身已經斑駁不堪，專門用來塗抹“牛皮癬”的顏料已經在碑的側面和背面塗上了幾大塊白色，用黑色油筆潦草的電話號碼還隱隱約約。
來來往往，似乎很少有人知道大沙頭機場，當然更不知道壹項鐫刻在歷史上的中國航空史記錄——中國現代航空史上第壹次長途飛行從大沙頭機場起飛。
1928年，國民政府航空部從美國瑞安航空公司購買了五架單翼飛機中的壹架，即眾所周知的瑞安B-5“布魯厄姆”。那年夏天，飛機抵達廣州組裝。陸類命名為“廣州”，水類命名為“珠江”。
經過訓練，我決定提出長途飛行倡議。
首飛“廣州”號由張會昌任團長，機組由二隊隊長楊冠宇、航校教育主任黃和隨機機械師組成。1928 165438+10月11八點整，“廣州號”在廣州大沙頭機場起飛。在機場迎接的有數百名廣東軍政要員、海內外各界代表以及航空部門、航校、飛機修理廠等。場面極其宏大。
當天，廣州的航班目的地是漢口。由於途中天氣惡劣，直到14: 30才在武昌附近的南湖機場降落。
165438+10月15日9點50分，廣州從漢口直飛南京。65438於03: 30降落在南京明故宮機場，受到國民革命軍第五路軍總司令馮玉祥將軍、李、、、何等政要和當時南京各界代表的熱烈歡迎。
165438+10月19日，“廣州”離開南京前往北平。到達後，我在北平上空繞城飛了四圈，然後安全著陸。船員們在北平受到熱烈歡迎，並受到了多日的訪問。
165438+10月26日，“廣州號”離開北平。當天下午在奉天(今沈陽)登陸。當時奉系還在使用北洋時代舊國旗的五色旗治理東北，廣州的機翼和垂尾都塗有國民黨的飛機標誌。東北當局能否接受還不確定。沒想到，受到了以張學良為首的東北航空界人士和地方政府官員的熱烈歡迎。不久後，東北宣布換旗。
65438+2月1日，“廣州”號離開奉天，於15日21時抵達天津，降落在東局子機場，受到傅將軍率領的各界和粵桂津會的熱烈歡迎。
65438年2月4日，“廣州”號離開天津，飛往上海。65438+2月17九點整，“廣州號”帶著紀念長途飛行郵件返回廣州。途中因為天氣不好，在南昌降落壹晚。第二天九點離開南昌，飛回廣州。我們乘坐65438於04: 00安全降落在大沙頭機場，我們攜帶的郵件全部郵戳為18年2月08日04: 00。
長途飛行約5890公裏，空中飛行總時間為49小時。在當時，這無疑是壹個偉大的創舉。
大沙頭從當年荒涼空曠的機場變成了萬人降落的大碼頭，從萬人降落的大碼頭變成了具有地方特色的商業場所。每壹個變化都是劇烈的，處於最前沿。
沿著原軍用機場的框架和脈絡走——大沙頭三路，南北走向。這是上世紀20年代的機場跑道，直到軍用機場遷移衰落才變成菜地。新中國成立後，這裏成為碾米廠和倉庫的土地。
往江灣大橋方向走，規劃中的港灣廣場正在蓬勃發展。很快，壹批標誌性的現代建築將在這裏拔地而起。
也許在今天的廣州很多人眼裏，曾經輝煌過的大沙頭機場，不過是歷史的淺淺足跡，歷史教科書上的幾行疏遠的文字。不僅僅是姜妍路421號的命運被輕刷了幾十年。隱藏在繁華都市的歷史廢墟中，不止有壹座“紅樓”紀念碑...1，中華民國9年(1920)
3月，8架意大利飛機訪問廣州。1飛機在離開廣州時，低空告別市民，撞上壹棵樹，飛行員受輕傷。
165438+10月29日，孫中山回到廣州，重建護法軍政府。上個月，航空管理局在廣州大沙頭成立，直屬兩個機隊。朱是航空局的局長。
2.中華民國10年(1921年)
4月，中國第壹套航空郵票正式發行。
中華民國11年(1922)
3月31日，中國發生首例飛行事故，14人遇難。
65438+2月，廣東省軍政府在廣州大沙頭成立廣州飛機制造廠。1936日軍入侵廣州前夕，* * *造了60多架。
3.中華民國12 (1923)
1年3月，孫中山從上海回到廣州後，組建了名為元帥府的政府，任命楊為元帥府航空局局長兼廣州飛機廠廠長。
7月，廣州飛機廠制造的1軍用偵察教練機在廣州大沙頭機場舉行命名儀式。孫中山當即將這架飛機命名為“樂士文壹號”。
9月20日，楊奉命東進惠州，在博羅米湖白沙灘用壹枚改裝過的地雷當重磅炸彈。他意外爆炸身亡，造成100多人死亡。經國民政府批準，每年9月20日為“航空紀念日”。
5438年6月+10月，廣州大沙頭機場倉庫被陳炯明派來的間諜放火，燒毀“樂視文壹號”等壹批飛機和設備，飛機修理廠遷至東山皮革廠(現廣東省委大院)。
4.中華民國13 (1924)
1年3月，張學良親自領航奉天(沈陽)與營口之間的郵件運輸，開辟了東北第壹條民用航線。
1年7月，廣東省軍機學校在廣州成立。學校位於廣州東山皮革廠舊址，後遷至大沙頭，1933年夏天遷至白雲機場。