就在十天前的9月8日，壹汽李霞宣布因重大事項停牌。其公告稱，收到公司控股股東中國第壹汽車股份有限公司通知，壹汽正在籌劃涉及公司的重大事項，公司將於9月8日起停牌，但壹汽集團並未同步停牌。
壹汽李霞內部人士向媒體透露，6月5438+05日，董明珠和格力團隊出現在壹汽李霞公司，就股權問題進行最後的磋商。目前，格力團隊已入駐壹汽李霞。
資料顯示，壹汽李霞主要從事整車和動力總成的研發、制造和銷售。主要產品為駿派品牌、魏徵品牌、李霞品牌的SUV和轎車，CA4GA、CA3GA系列發動機和5T065系列變速器。
其中，整車制造和銷售占總收入的80%以上，因此整車業務的毛利率幾乎決定了壹汽李霞的整體業績。然而，在過去的10年裏，壹汽李霞未能抓住中國汽車工業的發展機遇，整車毛利率不斷下滑，尤其是最近四年，毛利率陷入了負區，每造壹輛車虧損的規模就越來越大。
公司最新財報顯示，壹汽李霞今年上半年營收6.23億元，同比下降37.9%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-6.86億元；報告期內，轎車銷量僅為65，438+0.1.5萬輛，同比下降39.4%。
但格力試圖收購珠海銀隆，切入新能源汽車被股東大會否決後，格力董事長董明珠自己掏錢買了銀隆。目前，董明珠在珠海銀隆的持股比例約為7.46%。當時董明珠曾表示，買珠海銀隆是因為看中了公司先進的鈦酸鋰電池技術。
有分析認為，由於珠海銀隆整車制造經驗薄弱，汽車生產線不完善，收購壹汽李霞的真實意圖是利用其現有的整車生產線，布局上下遊產業，盡快實現新能源汽車的量產。
合作只是為了更好的創新。