1911年是壹個重要的年份，這壹年，辛亥革命爆發，統治了中國三百年的清王朝徹底覆滅。
其實，絕大多數人都沒有料到清政府能這麽快被打敗，就連革命黨人起義時也不敢說有必勝的把握。但是，卻有壹個人預測到了這場大變，那就是日本的伊藤博文。說起伊藤博文這個人，就不得不提到他的出生了。伊藤博文出生在德川幕府衰敗之際，在西方殖民者的侵略擴張下長大。
他深知幕府的腐敗無能，於是，在青年時期參加了尊王攘夷的倒幕運動。到了1963年，伊藤博文前往英國留學，學習海軍方面的知識，回國後繼續做?倒幕?方面的事宜。等到明治政府成立後，伊藤博文擔任要職，潛心修訂日本憲法。之後，制定了內閣制度，連任四屆首相。
1898年的時候，光緒帝想要實行君主立憲制，就邀請伊藤博文幫助晚清新政的實施。後來，維新派倉促發動政變，使得維新變法失敗，伊藤博文離開了中國。此外，伊藤博文曾代表日本與朝鮮簽訂條約。雖然，他本人打算走溫情路線統治朝鮮，但是，朝鮮人民並不買賬。
之後，日本統治階級決定武力侵占朝鮮，而伊藤博文則被朝鮮愛國者刺殺身亡。但是，在他死亡那壹年，也就是1909年的時候，伊藤博文對英國駐日本的使臣說過：?未來三年裏，中國必將遇到大變，革命之火難以阻擋。?此後，果然不出伊藤博文所料，中國爆發了革命，宣統帝被趕下了臺。
其實，伊藤博文能預測到這個結果，並不是壹個巧合，而是他對中國充分觀察之後得出的結論。他認為：?各省被賦予權力過大，這樣必然會威脅到中央權力。?當時的日本首相桂太郎也同意他的觀點：?憲法，國會這些制度是極好的，但是，想要用好這些制度卻絕非易事。?由此可見，當時的清政府根本沒有做好足夠的準備。
之後，伊藤博文奉命出訪哈爾濱，見到了東三省的總督等官員。他告誡這些高官：?中國土地幅員遼闊，很難統壹，想要搞立憲制絕非易事。中央肯定不會放棄權力，只是地方太大，太容易出事，對於這件事，我非常替貴國擔心，立憲恐怕壹時半會兒辦不下來。此外，中國政府雖然嚴防革命黨人，但革命壹旦發生，對國家則有著極大的損害。所以，這個時候貴國想搞新政，不得不防革命。?
革命的起火點是因為鐵路的控制權，當時，鐵路是壹個國家的支柱性產業，而清政府對民間資本壹向不寬松，但卻放開了民間對鐵路的修建，並且，以法律形式明文規定：不許對民營的鐵路公司進行監督。所以，有了清政府的支持，中國的民營鐵路發展的還不錯。到了1910年的時候，全國已經有了十七家鐵路公司。只是，民營終歸是民營，資金短缺是常有的事，只能依靠各地政府來幫忙。
之後，壹大批民間鐵路公司得到了政府特許?向百姓征收?租股?，讓百姓攤派修鐵路的錢。簡單來說，就是?亂收錢?。所以，有的地方幾年就籌到了六百多萬。然而，百姓不懂什麽是股票，鐵路能幹什麽，但是，政府卻命令鐵路公司強行收錢。
這樣壹來，官商勾結，公司內部管理混亂，經常出現壹些醜聞，幾乎每家鐵路公司都被搞得烏煙瘴氣。之後，有人爆出鐵路公司的壹個經理居然用鐵路的股本在上海炒股、放貸。好巧不巧，那壹年原本異常火熱的上海股市突然崩盤，這位經理的三百萬也就全打了水漂。
由此可見，鐵路公司內部早已腐朽不堪，而地方政府因為自己的利益關系，也是睜壹只眼閉壹只眼，使得整個鐵路公司處於無人監管的狀態。這個時候，清政府也意識到了這個問題，再加上對民間資本的不放心，決定實現鐵路國有化，從民間收回鐵路權。
此時，川路公司要求清政府為其損失的三百萬買單。當然，清政府也不是傻子，自然不同意。於是，鐵路公司就想通過群眾運動給政府施壓。
當時的川路公司頗有現在韓國財閥的性質，不僅肆意阻撓清政府的各種文件，還號召大家罷工。而且，壹些幫會勢力還趁此機會和革命黨聯合起來，爆發了壹些沖突。
之後，四川的亂象讓清政府不得不調派湖北的軍隊前去鎮壓，於是，湖北兵力空虛，武昌起義爆發。隨後，革命之火點燃全國，清政府被迫宣布皇帝退位，中華民國成立。此後，中國雖然處於風雨飄搖之中，但是，無數愛國的仁人誌士卻在不停地為國家奉獻自己，救中華民族於危難之中。
其實，不管伊藤博文有沒有預見清朝的未來，清朝的統治都將被推翻。因為，當時清朝的統治實在是太腐朽，太落後了，已經不能滿足社會的需要。而且，當時的世界已經發生了巨大的變化，可是，清朝卻還是如此。所以，社會需要壹個新政權，需要壹股新力量，只有這樣，才能促進社會更好地發展。
參考資料：
《中國近現代史》、《伊藤博文政黨觀的演變及政黨實踐的變遷》