從產品研發到正式上市，全新福美來三代凝聚了海馬汽車R&D團隊的智慧和汗水:產品研發歷時24個月，總成本3.2億元，路試裏程200萬公裏。同時，海馬汽車對全新福美來三代進行了科學準確的全方位測試，包括漠河-18℃至北方-30℃的寒冷環境適應性測試。福美來三代上市，正是海馬汽車基本實現產品結構調整，需要市場良好反饋的時候。海馬汽車銷售公司市場總監唐斯表示:“希望福美來全新第三代1.6L手動舒適型76800元1.6L手動豪華型85800元1.6L自動舒適型89800元1.6L自動豪華型98800元。
問題二:海馬福美來1.6自動擋車怎麽樣？我在這裏給樓主壹壹介紹福美來1.6的配置。
他的安全性能Familia 1.6新動力系列的車身部分依然采用了馬自達根據車身碰撞能量分散吸收系統(MAIDAS)設計的3H高剛性車身，所有側肋、後框以及後門開口四角均進行了加強，可以有效降低碰撞時對乘客的沖擊力。前排雙SRS低壓安全氣囊、預緊式安全帶、側保險杠、三探頭倒車雷達、可調節照明高度的大燈等都大大提升了整車的安全性能。
舒適和操控兼得。福美來的操控性壹直是眾所周知的懸掛設計與前麥弗遜和後多連桿。調校略硬，但相當硬朗，不影響乘坐舒適性。方向盤采用發動機轉速感應液壓助力轉向，動力適中，路感清晰。行駛在海南年久失修的鄉村公路上，懸掛的彈跳並不明顯，傳入車廂的震動已經被充分過濾；拐彎抹角速度略快，車身側面面積不大，懸掛支撐力充足。如果單論福美來的舒適性和操控性，客觀來說肯定不是同級中最好的，但是難得的福美來在舒適性和操控性上做到了相當的平衡，這是難能可貴的。隔音方面，福美來的發動機噪音並不大，5000轉以下的發動機噪音並不擾民。但行駛在鄉村道路上，輪胎撞擊底盤卷起的砂石聲有些明顯，底盤隔音還有提升空間。制動系統采用四輪盤式制動器，ABS+EBD，制動力強勁，制動性能敏捷。
福美來1.6 AT豪華規格
發動機
直列式4缸DOHC 16型閥門
體積1598毫升
壓縮比
最大功率71KW/5000rpm。
最大扭矩為140Nm/4000rpm。
驅動模式:前置發動機，前輪驅動
變速箱
類型4前速自動
轉向
轉向器型基礎發動機轉速傳感液壓助力器
最小轉彎半徑-5.3米
方向盤從左到右-大約3圈
剎車
前通風盤
後盤式
懸掛麥弗遜
前多連桿
在...之後
輪輞15英寸
輪胎195/55 R15
車身4365/1705/1410毫米
軸距2610毫米
油耗5.5L/100Km(60Km/h等速)。
車價138600。
裝備電動天窗，電動外後視鏡，電動車窗，中控門鎖，後窗遮陽簾，自動恒溫空調，前排6碟CD，ABS+EBD，前排雙氣囊，倒車雷達。
問題3:海馬新福美來M5怎麽樣？都是感謝！朋友開著這輛車，講了自己的遭遇。買了壹個月，經常五檔的時候換擋，開著開著就掉回去了。和4s店溝通沒有結果，他只好看到問題再解決。關鍵是有時候壹天不跌，有時候壹天跌兩次。後來他把店門堵了4天才換。後來和4s店的壹個維修師傅混熟了。他偷偷跟我朋友說，他遇到了十幾輛車。他的車仍然有窗戶，有時它上升時會自動彈回。雨刷有時候噴水，有時候不噴水，看心情，有時候喇叭不響，也看心情。他甚至不想去4S商店。那些人只會敷衍和踢皮球...他的車換過壹次水箱，不到壹年就這樣了...他還從朋友那裏買過海馬的其他型號，所以也買了這個牌子。
問題四:福美來海馬的發動機質量如何？這款車的發動機是基於五菱柳機。海馬與西門子和摩托羅拉壹起，改進了原機的進氣歧管和電噴，使機器動力更強，更省油。它的理論百公裏油耗達到了4.42 l·l，後來廠家調整了發動機的怠速，然後油耗增加了壹點，達到了4.9L·l，但是實際油耗要高很多，基本達到了6個油。另外，排放也通過了國ⅳ和歐ⅳ的雙重標準，具備了出口國外的條件，自身噪音也降低了壹點點。當然，這對購買微型車的用戶並沒有太大影響。但壹個無法回避的問題也跳了出來:發動機的發熱量大。不過對這個海馬還是挺好的。采用了42%放大的水箱和冷凝器，同時使用雙電磁風扇，有效解決了這壹問題。其他發動機常見的高溫問題也被這個超大的冷卻系統打敗了。目前微客如果買普通家用，有時候最值得買的就是五菱宏圖，海馬富士達，奇瑞的凱瑞。不過海馬的車內飾，比如地板和頂棚都比較好，比較經濟。如果是正常戶，買壹輛海馬吧。如果經常拉很多東西，可以考慮五菱榮耀、長安s460這類車。當然，這只是我個人的看法。妳可以找壹個汽車網站，把它們的參數和價格做壹個詳細的對比，然後向妳當地的經銷商詢問價格和優惠幅度，再看看有什麽活動。提醒妳壹下，我是河南人。我附近有人買了壹輛海馬的車，補貼13%，比其他車貴1000多塊錢。不知道國外是不是本土品牌。
問題五:海馬福美來這款車怎麽樣？性能等方面！其實每個人感受不壹樣，洗的不壹樣，所以結果不壹樣。壹輛車好不好，個人認為應該從三個方面來判斷。
壹.設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計體現了壹個廠商的綜合實力和態度，汽車的品質在設計中已經大致成型。設計分為總體設計和詳細設計。經過不斷的修改，設計終於從原型到試制，最後進入量產。雖然現在的汽車設計水平在不斷提高，大量使用計算機輔助車輛，周期也大大縮短，但是由於汽車零部件太多，設計團隊之間的合作，總會出現壹些問題。有些問題可能是致命的，比如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、制造工藝和技術
設計是汽車的基礎，所以制造工藝的好壞是產品能否達到設計要求的關鍵。試生產或正式生產的工藝設計可能會對設計做小的改動，但壹般不會做大的改動。所以產品只能盡量接近設計目標，不會超出原設計的範圍。
第三，汽車的價格和服務
相信大家都會認同這壹點。這裏面有性價比的因素。套用壹句話，夏天的車再爛，如果只賣壹塊錢，這個價位也算是好車了。反過來說，如果寶馬三系車那麽好，能說是勞斯萊斯價位的好車嗎？更重要的是廠家售後服務的態度。
最後，作為壹個精明的消費者，不僅要看到自己的需求，更要從投資的角度去分析。僅從消費的角度思考，人永遠是消費者，是食物鏈的最後壹環。想象壹下，每年進口30萬輛車，每輛車算30萬，壹年發900億，可以建壹個車廠。幾年前，當時有幾家日本汽車制造商虧損嚴重，瀕臨破產，其中包括日產、馬自達和三菱。美國和歐洲的汽車工廠大舉投資，法國的PSA收購了日產和馬自達，克萊斯勒收購了三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大大降低了成本，半年後扭虧為盈，單從股票價值上就收獲頗豐。
第四，最後通過我的購車經歷給大家壹個參考。
1，不要買壹些過去有不良記錄的廠家，因為人家會這麽想，可能只有妳買，最後廠家都沒了。比如現在誰還在用三菱和NEC的手機和電視？有沒有用或者壞了不知道找誰修。所以，想買三菱這樣的車，要做好心理準備。
2、了解汽車的好壞，不要只看表面，不要抱有幻想。對於壹些能省的車商來說，內部的東西不會太好。不然兩年前賣15到6萬的車，現在賣7到8萬。除了不斷減少配置，原設計很經濟，可能還有很大的降價空間。否則每年都不會有高利潤。還有很多花裏胡哨的功能妳都不需要，不用擔心。我自己買的。同價位的車，能做到的廠家會給，看他的態度。
3.最後，適度競爭的市場對消費者最為有利。如果當年AMD死了，今天的筆記本能少於5000臺嗎？那點錢還不夠買英特爾的CPU。消費者只要保持清醒，權衡好自己的利弊，剩下的就交給各廠商的信任去拼了，不僅是論壇上，還有售後服務。不要相信所謂的優點。
問題六:海馬福美來VS這款車怎麽樣？車還行，這個價格也買得起。
問題7:海馬福美來質量怎麽樣？我想買壹個。我是海馬車主，這車質量還可以。反正三年了我也沒因為質量問題修過，沒什麽小毛病。也挺省油的。同價位的車都是控殺，配件和馬自達通用，但是開起來不舒服，噪音大，避震器硬。不要聽人說10萬以下買合資。安全性能太垃圾了。我們去看看帝豪吧。
問題8:海馬福美來的車怎麽樣？5分就可以了。
問題9: 15福美來海馬。這輛車怎麽樣？求專家指點！福美來口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.1點
比同級別高0.30%
優勢:
隔音效果好
28
足夠的空間。
10
良好的路感
八
充足的空間
八
充滿動力
六
缺失點:
噪聲問題
57
油箱問題
50
噪音過大
25
舒適度差
21
輪胎問題
問題十:第四代海馬福美來車怎麽樣？妳好！
國產車是不同人的理解！海馬的福美來更是如此！
價格低，配置高，做工差，故障小，是國產車的代名詞。
海馬作為汽車行業的小品牌，更是如此。如果只談質量不談價格，那真的很尷尬。
做工粗糙，質量差。尤其是3年之後！價格是優勢。