現在秦加DM-i迎來了改款車型，比亞迪秦加DM-i 2023冠軍版正式上市，售價區間為9.98-145800元。新車增加了墨玉藍的外觀配色和暖陽棕的內飾配色，通過配置的增加提升競爭力。產品力再次拉大了與軒逸、朗逸等競爭對手的差距。那麽秦PLUS DM-i 2023冠軍版在同級別中的地位如何呢？我們來詳細對比壹下。
對比車輛類型
秦PLUS DM-i 2023冠軍版120km卓越
指導價:145800。
軒逸22 1.6L CVT頂配豪華版
指導價:144900。
朗逸23 280TSI雙離合星空永恒版
指導價:150900。
第壹，形狀和大小的比較
首先比較壹下三款車的尺寸。冠軍版秦加DM-i 2023長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718 mm..相比之下，秦加DM-i的車身尺寸在三款車型中都占優，帶來了更好的空間表現。
造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版在延續cash家族設計的同時，新增墨玉藍配色，既有墨彩的沈穩大氣，又有玉石的璀璨光澤，看上去充滿高級感。
軒逸采用了日產V-Motion 2.0的設計語言，“V”字形的中網設計和狹長的前大燈使其前臉看起來與天籟十分相似。
全新朗逸明星版的前臉設計采用了明星鉆石的造型元素，並以參數化的方式排列，呈現出向外擴散的視覺效果，看起來辨識度很高。
車尾部分，秦PLUS DM-i 2023冠軍版車尾采用橫向加寬設計，使得車尾更加飽滿，配合貫穿式尾燈，整體外觀層次分明又不失檔次感。
全新朗逸明星版擁有富有層次感的尾部造型，而明星版還擁有黑色尾翼和底部擴散器，給人壹種年輕運動的氣息。
軒逸的尾部設計更加圓潤，光滑的車頂線條滑到尾部後明顯傾斜。上寬下窄的車身和底部的銀色護板都營造出了不錯的尾部運動感。唯壹的缺點就是底部排氣管沒有隱藏到位，降低了檔次感。
總結:就造型而言，相比三款車，秦加DM-I 2023的冠軍版車身尺寸更大，造型設計更時尚，整體檔次感更強。
二、內飾和配置對比
內飾方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版的中控車型加入了曲線設計，更有層次感。同時內飾增加了暖陽棕的新配色，看起來很溫暖，壹體式運動座椅也增加了打孔工藝，從而提高了乘坐舒適性。
此外，秦PLUS DM-i 2023的冠軍版也換上了更大的8.8寸懸浮儀表，12.8寸中控大屏也升級到了最新的DiLink 4.0智能網聯系統，可以支持旋轉操作。
配置方面，秦加DM-i 2023冠軍版在價格差不多的情況下更勝壹籌。擁有手機無線充電、8揚聲器、前排座椅加熱、移動電站等更多配置。還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統，提供L2級別的駕駛輔助功能，包括車道偏離預警、車道保持、道路交通標誌識別、正面碰撞預警、主動制動、並線輔助等，可以提高駕駛安全性。
總結:相比之下，秦加DM-i 2023冠軍版內飾用料更好，配置和科技感優勢明顯，更能滿足當今年輕消費者的用車需求。
三、動力與汽車成本比較
除了外觀裝飾和空間等因素，動力和油耗也是關註緊湊型家用車的消費者重點關註的“硬性”指標之壹。
動力部分，秦PLUS DM-i 2023冠軍版搭載DM-i超級混動系統，其中1.5L四缸曉雲自然吸氣發動機最大馬力110Ps，峰值扭矩135N·m，熱效率高達43.04%。電機最大功率145kW，峰值扭矩325n·m，堪比部分2.0T發動機的水平。
軒逸可搭載1.6L自然吸氣發動機+CVT的動力組合，其中發動機最大功率為99kW，最大扭矩為159N·m，這套動力總成雖然表現足夠平順，但動力略顯疲軟，無法滿足追求動力的年輕消費者。
朗逸1.4T+7速幹式雙離合變速箱的動力表現還是不錯的。發動機最大功率110kW，最大扭矩250n·m，日常使用問題不大。
相比之下，秦加DM-i 2023冠軍版的整體動力水平要比軒逸和朗逸好很多。得益於DM-i超級混動系統技術，擁有接近電動車的駕駛體驗，0-100km/h加速僅為7.3s，這對於追求速度與激情的年輕消費者來說，無疑更加滿足。
在用車成本方面，秦加DM-i 2023冠軍版也有顯著優勢。其純續航達到120km，還支持快充。日常通勤可以實現純電動出行，用車成本和純電動車相差無幾。即使在動力損失的狀態下，秦PLUS DM-i的綜合油耗也低至3.8L/100km，綜合續航裏程為1245km，甚至優於競爭對手。
寫在最後:從這三款車型的銷售成績來看，市場對它們是非常認可的。但隨著消費者對汽車的了解越來越多，他們更看重產品力而不是品牌“光環”。
秦加DM-i 2023冠軍版擁有更低油耗、更強動力、更高配置的性能，還可以免購置稅自牌照。購車和用車成本更低，整體性價比更高，這也是它能成為爆款的原因。
在實力為王的當下，冠軍版秦加DM-i 2023氣勢十足。隨著比亞迪產能的全面擴張，其銷量有望再創新高。