煙會出現在當代的船上。053D航母也用QC-280燃氣輪機，加上兩臺柴油機，冷啟動初期也冒煙。當代的船舶，從蒸汽輪機(外燃機)開始，到柴油機和蒸汽輪機，大部分都是燃氣輪機驅動。從理論上講，只要外燃機和燃氣輪機的驅動力處於原始運行狀態，就會產生冒煙，這是燃氣輪機動力系統的原始狀態。
因為，無論是加熱爐、柴油機還是汽輪機，汽油、柴油都需要先霧化後與氣體混合，再還原到加熱爐的燃燒室、燃氣輪機的發動機或柴油機的氣缸中點火，從而推動傳動系統的機械設備、驅動裝置的主軸軸承、飛機的螺旋槳，推動船舶航行。
美國的動力系統與英國皇家海軍的“新潮級”轟炸機相同。進出港時需要運行柴油機鍋爐輔機→首先讓潛艇低速獨立航行。第二是發電。有電核反應堆的自動控制系統要先進行“自檢”，壹切正常後才能運行核反應堆。因為柴油機也是冷啟動，大家可以看到它的煙囪在冒煙。
在整個“冷啟動”過程中，船上的燃氣輪機(外燃機)會“富油”，即以汽油、柴油為霧化設備的機械設備(簡稱“化油器”)起初運轉不暢，低溫噴出的汽油、柴油霧化不均勻，與燃氣混合後點火不夠，煙囪冒黑煙。
美軍的“隨機級”瀕海艦配備的是美制MT-30燃氣輪機，所以優秀的動力系統依然從排氣管冒出黑煙。軍艦冒煙的現象和開車是壹樣的，尤其是冬天，發動機“凍”了壹個晚上，啟動後需要低速預熱，水溫上來，潤滑油正常，發動機運轉平穩後才能啟動。預熱時，排氣管會排出或多或少濃濃的廢氣。
“伊麗莎白女王”還用內燃機(外燃機)MT-30燃氣輪機的工作原理來說明冷啟動時燃油霧化不均勻時，會出現“富油燒煙”的現象。機械運轉平穩時，燃油均勻噴射、均勻燃燒後煙霧消失，所以動力系統正常的軍艦在航行壹段時間後是看不到煙霧的。
圖中俄羅斯“現代級”大型造海艦的鍋爐應該是不正常的！即使是“冷啟動”，也不會那麽冒煙。這種情況是因為動力系統維護不好造成的！俄羅斯軍艦上出現黑煙，包括“庫茲涅佐夫”號航母，這是整個動力系統故障造成的。鍋爐長期沒有精心維護，管道和鍋爐沒有定期清洗，清除積碳，更換零件...“哮喘”和“肺炎”出現了，就很好理解煙了！
總結:
壹般來說，軍艦在“冷啟動”階段排放壹些煙霧是正常的。軍艦的動力系統落後或者維護不好都不是問題。沒必要恐慌。動力系統運行平穩後，不會冒煙。反之，如果人為因素使電力系統狀況不佳，那壹定是濃煙滾滾！