這不，最近SAIC還拋出了壹個超大規模的回購計劃。
(SAIC發布股票回購公告)
7月4日，SAIC披露了關於集中競價回購公司股份方案的公告。公司擬以不超過25.97元/股的價格，用自有資金回購5842萬-1.17億股，占公司總股本的0.5%-1%，回購資金總額不超過30.3。答？股份計劃實施之日起不超過6個月。至於用途，回購股份將用於公司股權激勵。
證券分析師雪梨對和車網表示，SAIC的回購行為對股價的支撐作用是積極的，有利於公司股票二級市場的活躍交易。
(SAIC股價從7月3日漲到7日)
受此消息影響，7月6日，SAIC集團上漲3.3%，至19.8元/股。7月7日上午，開盤價繼續上漲至20.38元/股。
有分析稱，事實上，近年來，汽車行業的大規模回購頻繁發生。作為中國汽車市場的風向標和a股市場汽車公司的手機，SAIC的舉動可能表明汽車工業領域正在發生壹些積極的變化。
業績惡化，股價走弱？SAIC斥資30億元回購股票。
事實上，近年來，即使是作為國內車企排頭兵的SAIC，也難以抵擋車市寒流的沖擊。
數據顯示，2018年，SAIC雖然全年銷售汽車705.2萬輛，同比增長1.8%，但扣非後凈利潤僅為324億元，同比下降1.54%。到2019，SAIC進入負增長階段。其銷量僅為623.8萬輛，同比下降11.5%，而凈利潤僅為21581億元，同比下降3341%。這也是SAIC在2008年交出的最差成績單。
(SAIC集團6月產銷快報)
這種令人沮喪的情況壹直持續到今年。7月6日晚間，SAIC公布了2020年6月和上半年的銷售數據。數據顯示，6月份，其銷量約為47.9萬輛，同比增長2.8%，由負轉正，有所回升。但上半年其累計銷量僅為204.9萬輛，同比下降30.24%。
業績不佳，在壹定程度上也成為SAIC股價在過去兩年走弱並持續下跌的壹大誘因。在此期間，公司股價從峰值的32元/股跌至15元/股，幾乎腰斬。
但不容忽視的是，SAIC依然是國內a股市值最大的手機，現金儲備依然較為雄厚。數據顯示，截至今年3月末，SAIC賬上的貨幣資金為6543.8+0350.87億元。當今年第壹季度發布財務報告時，SAIC宣布保留667億美元現金以抵禦風險。
因此，為了提振股價，提高投資者的信心，不差錢的SAIC拋出30億元回購股票。
回購信息顯示，回購價格上限為25.97元/股，比SAIC二級市場最新收盤價19.2元/股多出27%的可執行空間。
大額回購頻繁，回暖信號明顯。
近年來，汽車行業大額回購現象屢有發生。
相關數據顯示，2019年，汽車及汽車零部件行業有20余家上市公司實施了股票回購，總金額超過30億元，其中至少有8家公司回購金額超過1億元。
到2020年？也有不少上市公司積極推進回購。比如福田汽車。2月3日，它發布了再次回購公司的計劃。節後首日，公司將回購1666.66萬股，支付款項2999.99萬元，回購股份全部用於員工持股。
證券分析師雪梨表示，這表明車企正在積極推動股價逐步回歸公司價值中樞，這表明公司對未來發展充滿信心。上汽大眾也是如此。
此外，他還表示，隨著疫情的消退，行業的產銷數據已經部分回暖，主動回購的現象可能預示著汽車產業鏈和行業領域正在發生壹些積極的變化。
據中國汽車工業協會統計，預計6月份汽車行業銷量為228萬輛，環比增長4%，同比增長11%。汽車行業6-6月累計銷量預計達到1024萬輛，同比下降17%。這標誌著汽車銷量同比降幅不斷收窄，產量同比轉正，汽車市場持續回暖。
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