為了讓我們的車順利度過磨合期，平時要做好檢查保養，註意以下幾個問題，提高磨合質量。
(1)啟動前預熱
電噴車啟動前，將鑰匙轉到二檔，等待5-10秒後啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開始工作，使油壓和噴油量得到調整，所以幾秒鐘後汽車的電機和發動機再次啟動是有好處的。
落地後，大多數人習慣讓發動機怠速運轉，直到水溫達到正常溫度。其實這種預熱方式是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機。在達到工作溫度之前，供油系統無法正常工作，勉強行駛自然會出現車速不穩、熄火的現象。所以怠速預熱化油器式發動機是不得已而為之。但如果電噴發動機長時間預熱，不僅沒有必要，而且有害。縮短預熱時間可以延長三效催化劑的使用壽命，提高尾氣中汙染物的轉化率，節省燃料。
所以正確的做法是:發動機啟動後，只要能保持穩定的速度，就可以開始行駛。在水溫升高之前，適當控制車速，水溫正常後就可以正常行駛了。磨合期內，避免猛踩油門和剎車。
(2)不要高速行駛。
新車行駛初期有速度規定，國產車壹般規定在40-70 km/h以內；壹般規定進口車在前1000公裏油門全開時車速不能超過最大車速的80%，並要求在使用中註意發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速在中速下工作。壹般來說，磨合期的發動機轉速要嚴格控制在2000-4000轉之間。
(C)避免超載
新車滿負荷運轉會造成零件損壞。所以在前1000公裏，國產車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載重量的90%。此外，盡量選擇質量較好的路面，避免過度振動、碰撞或緊急制動，減輕車身和動力系統的負荷。
(4)避免提前拆除限速器。
限速器是安裝在化油器和進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前摘下，而應在初始1000 km結合初始駕駛保養後摘下。壹般進口車都沒有限速器，完全由司機控制速度。
(5)避免長跑。
新車跑長途，會增加發動機的連續工作時間，增加零部件的磨損。
(6)避免緊急制動
緊急制動不僅沖擊磨合制動系統，還會增加底盤和發動機的沖擊負荷，所以前300公裏內不要使用緊急制動。需要聲明的是，“先離閘後制動”的做法是在磨合期和非正常情況下(緊急制動)保護發動機的措施。千萬不要作為壹個好習慣長期使用。當車輛過了磨合期，從離合器保養方面來說應該是“先剎車再走”。很多新手學車都怕熄火，所以不忘踩離合。如果他們想減速，即使是在高檔或低檔行駛，也要先踩離合器，以便方便換擋。這樣的剎車和換擋，對於新手來說可能會讓車開的更平穩，但是對離合器的傷害會很大。
還有人習慣停車時等離合，或者空擋時踩離合，以為這樣可以簡化起步動作。但是這個習慣會讓左腿壹直處於用力狀態，無法放松，容易讓駕駛員疲勞，更嚴重的是會導致離合器長期處於磨損狀態。
(7)及時換擋
換擋要及時、適當，避免高擋、低擋、低擋、高擋行駛。不要長時間使用壹個檔位。不要讓每個檔位的車速都達到極限，每個檔位的車速都要控制在最高時速的3/4以內，大致是:1檔25公裏，2檔40公裏，3檔60公裏，4檔90公裏，5檔100公裏。自動擋也是壹樣，但是請註意匹配發動機轉速。
(8)盡量添加質量較好的汽油。
新車用的機油不能低於廠家規定的標號。盡量加質量好壹點的汽油(汽油標號不壹定很高，但壹定要幹凈)。不要加抗磨油，以免裏程夠了，磨合不夠。
(9)初始維護
新車磨合期，要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現不足必須及時補充。達到壹定公裏數後(磨合期內或磨合期後)，應及時到服務站對車輛進行檢查保養，更換機油和機械濾清器，並徹底檢查底盤系統。