2012年，集團獲得新加坡證券投資者協會舉辦的“投資者的選擇”最透明公司獎（外國上市公司）。
集團獲得建設自升式移動岸外鉆油臺合約，該鉆臺將基於Letourneau Super 116E設計技術，建設壹個價值1.7億美元的海上自升式鉆井平臺。
2012年，集團45,000載重噸、46,500載重噸以及8,500載重噸的新船獲江蘇省科技局“高新技術”認證。
2011年 : 2011年，集團執行主席任元林獲得由安永頒發的企業家獎（中國大陸區域）。
2011年，集團榮獲SIAS投資者選擇獎最透明公司獎（外國上市公司類別）
集團推出第壹艘中國建造，設有groot crossbow的船只。
集團是中國第壹家獲建10,000TEU集裝箱船的造船廠。
2010年 : 集團是第壹家在臺灣上市的大陸企業。
集團是新加坡中國上市公司中最大規模及最賺錢的。
揚子江船業購江蘇長博船廠的51％股權。
2009年 : 2009年，集團獲得新加坡證券投資者協會舉辦的“投資者的選擇”最透明公司獎（外國上市公司）的亞軍。
集團設立海事器材供應子公司。
集團涉及拆船業。
2007年
11月12日 : 集團新船廠的幹船塢首制兩艘2,500TEU集裝箱船成功下水。
6月 : 集團新建船廠竣工。
4月18日 : 集團股票在新加坡交易所主板上市。
3月15日 : 集團轉為有限公司，並將公司名稱改為揚子江船業（控股）有限公司。
2005年
12月21日 : 在新加坡公司法令下，集團以揚子江船廠控股為私人有限公司的名稱在新加坡創立。
5月12日 : 集團成立江蘇新揚子造船有限公司，建造和經營新船廠，以便在未來擴展業務。
2000年 至 2004年 : 集團重組業務，幾個股東也註入額外資金推動公司增長。
2002年 : 集團交付壹艘1,180 TEU的冷藏集裝箱船。
2001年 : 公司建造並出口擁有組合總載重噸3萬8000的貨輪。同年，公司也提升船廠設施，購買額外吊裝器材及船塢，繼續增加公司送到德國的船只數量。
1999年 : 公司的職員，包括執行主席和江蘇揚子江造船有限公司的工會，收購公司70.0%股權，使公司停止成為全資國有企業。江陰交通管理局繼續持有公司其余30.0%股權，直到2002年。
1998年 : 公司完成和移交船只給德國客戶。這是重要的裏程碑，因為這意味著公司的所造的船只符合歐洲船主的特定標準，為公司取得良好的業績紀錄，以在未來吸引更多客戶。
1996年 : 公司建造和出口第壹艘集裝箱船到香港。公司也獲得德國客戶造船的訂單。
1993年 : 公司獲得出入口經營權，成為江蘇省經營出口的主要造船廠之壹。
1987年 : 公司建造及出口壹艘146英尺多功能貨輪到香港。公司繼續擴展業務，在中國和海外市場尋找商機。
1984年 : 公司建造第壹艘車輛渡船。
1977年 : 公司提升建造能力，開始建造第壹艘擁有裝載能力1,000噸的鋼鐵貨輪。
1975年 : 公司遷移到江陰長江邊，以直接使用長江深水岸線。
1968年 : 公司建造第壹艘鋼鐵貨輪。
1956年 : 公司創立時，是壹家繳足資本達19萬6800人民幣的國有企業，主要業務是建造木船。
這樣看來貌似木有