（文/張鈺翊）2月21日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）發布了2019年業績快報。數據顯示，2019年長城汽車全年實現營業總收入964.55億元，同比下降2.8%，凈利潤達45.26億元，同比微跌2.5%。此外，歸屬於公司股東的凈利潤為44.93億元，歸屬於公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為39.82億元。
2019年，在國內車市整體遇冷的情況下，長城汽車持續強化品牌力和產品力，品牌影響力不斷提高。累計來看，2019年長城汽車全年銷量超過106萬輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關。
分品牌來看，哈弗依舊是長城汽車的“主力軍”，以76.9萬輛的出色成績，連續第10年奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY品牌年度銷量再次突破10萬輛，品牌誕生以來累計銷量超過32萬輛；歐拉品牌銷售新車3.9萬輛；長城皮卡實現年度銷量14.9萬輛，同比增長7.85%。
值得關註的是，2019年長城汽車的海外戰略布局取得了長足的進展。2019年，長城汽車海外市場銷售新車***6.52萬輛，同比增長38.68%。由此可見，海外市場正在成為長城汽車的新戰場。據悉，截至目前，長城汽車已經在全球60多個國家和地區建立了500余家銷商網絡。
此外，在生產方面，2019年中旬，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線並在俄羅斯上市。2020年初，長城汽車又與通用汽車分別簽署收購通用汽車印度塔裏岡工廠和通用汽車泰國羅勇府工廠的協議，為長城汽車全球化戰略布局添上了濃墨重彩的壹筆。
現階段，行業遇冷、消費升級，中國品牌與合資品牌間的市場博弈已進入白熱化階段。雙重壓力之下，以長城汽車為首的中國品牌不斷探索轉型路徑，突出層層重圍，於寒冬中致知力行、不斷前進。
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