綜述
亨利·福特是個天生的機械師，他小時候的玩具就是各種工具。從13歲開始，他修表、修機器，17歲起到壹個機械廠作學徒、機械師。到了23歲，制造經驗日漸豐富的亨利·福特開始研制使用內燃發動機帶動的交通工具。這壹年他和父親達成了妥協：父親給他40畝木材地，條件是讓兒子放棄做壹名機械師。
“作為權宜之計我同意了。”亨利·福特回憶道。他回到農場，部分砍下來的木頭建了自己的“婚房”——裏頭藏了個工作間。從這段隱居生活開始，亨利·福特作為機械師掌握了汽車生產、裝配的關鍵，後來作為管理者的他熟悉流程的每壹個細節。
在回家“消停”了幾年之後，亨利·福特開始試驗雙缸發動機，此時他拿到了壹家電力公司月薪45美元的聘書，木頭也全都砍完了，從此他告別了農場。
掌握錢袋
1896年，亨利·福特把底特律第壹輛“汽油馬車”開上了大街；1899年8月，37歲的他從電力公司辭職，從此將全部精力投身於汽車事業。妻子堅定地支持他。
控制企業的錢袋是這個技術專家實現夢想的第壹步。
他起初在底特律汽車公司（卡迪拉克公司前身）當總工程師，三年作坊式的生產之後，他再次辭職，決心“再也不受別人的指揮了。”1903年福特汽車公司成立，資本10萬美元，起初他的股份是25.5%。
“盡管有以前的教訓，但我仍然想發展壹個自己的股權少於控股權的公司，”亨利·福特後來回憶，“不過，很快我又發現自己必須擁有控股權。”當產量達到壹天100輛的時候，有些股東感到強烈的不安，他們試圖阻止亨利·福特管理公司。而他的回答則是：“我很久以前就希望壹天能生產1000輛。”
1906年亨利·福特用賺來的錢持有了51%的股權，沒過多久又增持到58.5%；到1919年，他的兒子埃德塞爾以7500萬美元買下了余下的41.5%股票。
“壹個工廠為了獲得真正的經濟效益，必須全力以赴地生產壹種產品。”亨利·福特認定，“金融策略是由我的銷售策略決定的，我相信薄利多銷比厚利少銷要好得多。”這也意味著前所未有的風險。如果當時的福特公司受制於投資基金，在穩定盈利後很難進行“驚人的壹跳”，進軍前所未有的“大眾消費品市場”——這意味著簡單品種、超大規模生產、低價銷售網絡。
福特公司魔法般地快速發展起來。既然歷史是由勝利者書寫的，既然成熟市場曾經只存在於亨利·福特的腦海，既然他贏了這場賭博，所以他是對的。
工廠主控制財務的能力曾經受了華爾街的挑戰。
1920年末，戰爭中膨脹起來的汽車制造業遭遇不景氣，華爾街預測福特公司需要大量的周轉資金。此前福特家族買下了公司的所有股份，而在1921年初的幾個月要支付5800萬美元——此時福特公司銀行帳戶上只有2000萬美元。
考慮到亨利·福特長期以來對於金融資本、借貸行為的偏見，華爾街興高采烈。壹個救治方案是：借錢。以巨額貸款換取銀行代表擔任福特公司財務主管。
亨利·福特發起了企業內部挖掘潛力的戰鬥。他把兒子任命為公司的財務主管，清理戰爭時期的冗余，收回國外的錢、出售自由公債並賣掉副產品。
1921年1月下旬，全公司壹萬名骨幹（工頭、初級工頭和助理工頭）聚集在核心工廠開工。每輛車的間接費用從146美元削減到93美元（每天產量超過4000輛）；通過改進貨運，生產周期從20天縮短為14天，這壹項就盤活了2800萬美元！最終結果是：福特公司償還債務後還剩2730萬美元現金。
“為擴大生產而借錢是壹回事，為彌補錯誤的管理和浪費而借錢則是另壹回事。”打完反擊戰的產業資本家反思，“銀行家實際上通過控制他的信貸而控制著壹般的企業家。銀行家過得太舒服了。”
掌握核心生產技術、材料
壹部福特車大約有5000個部件。對生產的核心材料、技術、關鍵零部件的掌握是大規模生產的前提。
起初，福特公司在壹個工廠裏組裝整部汽車，後來由於自己制造零件，開始了部門化，每個部門只負責壹件事情。精細的分工之下，福特公司減少向外面購買零件，而是在外面的工廠制造零件。高度標準化、高度分工的工業不再集中在壹家大工廠裏。
鋼材是汽車業用料的基石。1905年，亨利·福特在壹次賽車比賽中發現了法國賽車的鋼質很棒，很輕又有韌性。經過研究，他們知道這種法國鋼有釩的成分。美國沒有鋼鐵廠能生產，他們找到了壹個懂得生產的英國人，又找到壹個小鋼廠做高爐試驗，從此開始用20種不同的鋼鐵來制造各種零部件。
汽車生產需要大量的煤。這些煤直接從福特公司的煤礦經底特律、托裏多和福特公司控制的埃爾頓鐵路運到高地公園工廠和占地665英畝的羅格河工廠。其中的壹部分用於煉焦爐，其副產品——煤氣則用於熱處理。本來煤氣都是要花錢購買的。
對足以影響生產穩定性的材料、零部件“不假外求”，使得福特公司的生產不受天氣、戰爭的影響。相反，戰爭期間他們除了為海軍制造潛水艇、為陸軍制造坦克，還為英國農場提供了5000輛拖拉機。享有盛譽的T型車是福特公司第壹輛使用自己制造發動機的車型，也是亨利·福特眼中的“最後壹種車型”。
無頭銜管理
“樹上沈甸甸地掛滿了漂亮的圓圓的漿果，……職責嚴格地限制在他的漿果的周長之內。”農夫的兒子這樣描述“辦公室政治”。
“壹群人聚集在壹起工作，不是為了給彼此寫信；對人們來說，為了壹起工作，用不著彼此相愛。”他認為，“大量的勞工騷動都是起源於那些下級管理人員不公正地行使權力。”
在內部管理上，福特公司提倡最大限度的“無頭銜管理”：“沒有特別的職責附加在任何職位上，沒有壹系列的上下級權力等級，也幾乎沒有頭銜，沒有會議……沒有繁文縟節。”
“沒有人會吹噓自己是壹家破產銀行的董事長。企業總體上來說難以熟練地駕馭，所以不能給予舵手般的驕傲。”按照經驗，困難不是發現要提升的人，而是誰願意被提升。因為不會有多少人在希望得到更多錢的同時，還希望接受更多的責任和工作。
這反而是正常的。這比根據頭銜劃分責任、把得到職位升遷當作工作目標來得好。
“我們沒有任何事先準備好的位置，我們最好的人員總是自己找位置。這點很容易做到，因為總是有工作。”亨利·福特表示，“當妳考慮的是把工作做好，而不是為壹個想得到提升的人找壹個合適的頭銜時，那就不會有提升的困難了。”
高工資+福利
“作為領導者，雇主的目標應該是，比同行業的任何壹家企業都能給工人更高的工資。”亨利·福特的工資觀念體現了“開明的利己思想”：工人得到每天6美元的最低工資；工作時間率先由9小時縮短為8小時。
他不主張雇傭“雙職工”，因為母親出去工作是“對小孩作孽。”
“高工資”還有壹個含義。經過分析，7882項工作中有4034項並不需要完全的身體能力。這成了福特工廠雇傭殘疾人士的理論基礎。上萬名殘疾人士平等地獲取正常工資。
除了工資，還有福利。享有福利的條件是：負擔家庭生活的已婚男人，以及“生活節儉”的單身男人和撫養親戚的婦女。
高工資結合福利有助於實現低成本。工人對工廠有深厚的感情，提高效率、增產節約的創造性辦法層出不窮。
好的建議往往來自於認真工作的工人們。用高架傳送裝置把鑄鐵從鑄造廠運送到機器車間，這為運輸部節省了70個人。據估計，福特公司在節約上得到的收益超過四千萬美元：如果每個零件都節省壹分錢，壹年的總數可達上百萬美元。從清掃的垃圾中壹年可以獲取60萬美元；采用壹種特殊螺絲壹年可節省50萬美元……
“工資解決了十分之九的精神問題。”亨利·福特總結道。“就像我們並不知道工資要高到什麽程度壹樣，價格要低到什麽程度我們也不知道。”
福利的享有者甚至包括了客戶。福特公司的利潤由於資金周轉快而長期保持在很高的水平。有壹年的利潤遠比期望的多，於是公司自願返還每壹輛車的車主50美元。
.亨利·福特曾經說過：成功的秘訣，在於把自己的腳放入他人的鞋子裏，進而用他人的角度來考慮事物，服務就是這樣的精神，站在客人的立場去看整個世界。
流程分解、優化
1908年10月1日，福特公司推出了T型車。伴隨這款“世紀之車”，工廠的生產管理日漸穩定。每個工頭每天都記錄他的部門的效率。監工有壹個囊括各種內容的表格，如果壹個部門有什麽地方不對勁，產量表格馬上就能顯示出來。
對於汽車制造這件麻煩事，“流程分解、優化”推進得堅決而徹底，而且效果驚人。
以活塞桿組裝為例，按照老式的方法，28個人每天裝配175只——每只3分5秒；工頭用秒表分析動作之後，發現有壹半時間用於來回走動，每個人要作六個動作，於是他改造了流程，把工人分成三組——再也不需要來回走動了，凳子上裝了滑輪傳動——現在7個人就能每天裝配2600只。
幾乎每個星期，福特公司都對機器或工作程序進行某些改進。生產規模很小的時候，工廠曾需要17個人又累又臟地專門清理齒輪的毛邊；有了專門的機器，4個人能輕松幹幾十個人的活。曾有37個人專門弄直爐子裏的凸輪軸，用了新型爐子之後，產量大增之下也只要8個人……
對生產流程的徹底分解和優化，預示了生產史上最具有顛復性的力量。亨利·福特在此基礎上，創造了前所未有的流水線。
最優秀大魔法師
亨利·福特是那個時代最優秀的大魔法師之壹。流水線模式使汽車生產從作坊跨進了工廠時代，進而為現代工商業帶來了革命。
“從變化中我們能明白我們付出了遠比該付的大得多的代價，明白人們得到的工資遠比他們該得到的低得多，也明白還有多麽廣闊的領域等著人們去開發利用。”他在回憶錄中寫道，“福特汽車公司只是沿著這條道路走了壹小段而已。”
亨利·福特堅持自由經濟、反對壟斷（他吃過“行會組織”的苦頭）；堅決反對投機主義，並把投資稱之為“投機”；他建立的職業學校為數以萬計的貧困孩子提供了學習和工作的機會，修建的醫院、鐵路則為同行樹立了標桿。
除了管理企業，亨利·福特還用很多的時間思考政治經濟學問題。作為壹個理想主義者，他夢想著“把苦役從勞動中清除出去”，對民主制度、工資與福利的本質、慈善事業、機器與人的關系等都有闡述。
亨利·福特伴隨著大工業而生，他的名字令後人敬畏。在葬禮的那壹天，美國所有的汽車生產線停工壹分鐘。半個世紀之後，《財富》雜誌稱其為“20世紀最偉大的企業家”；《福布斯》“有史以來最有影響力的20位企業家”中，他的名字列在榜首。