這是因為波音公司的產品連安全都沒有做到，導致了很多人的生命安全因此而受到損害。我雖然不是壹個生意場上的人，可是我認為底線的思維壹定要有，如果妳生產的產品連基本的安全底線都達不到，所獲取的利潤居然要憑借消費者的性命為代價，那麽崩盤和消滅是必然的。
說起波音妳會想到什麽呢？是埃航、獅航的兩起空難所導致的346人去世嗎？還是737客機從伊朗起飛，最後由於墜機而導致180人的性命消失呢。為什麽波音的日子越來越難，命運開始急劇的轉向，就是因為他們的產品導致了很多人喪生。
從波音發布的業績報告中，我們可以直觀的體現出他們的訂單開始急劇的下降，他們在前年的時候訂單的取消量甚至超過了購買量，這是在他30年公司歷程以來首次發生的。且從他們的訂單交易量來看，還不及他的對手的壹半，所以說他全球第壹飛機制造商的桂冠就要這樣拱手讓人了。
雖然現在的播音看起來好像日落東山，可是在之前幾十年他也是有過輝煌歷史的，絕對是飛機中的戰鬥機。在兩次的世界大戰期間，就是由於他們的飛機生產技術給波音帶來了巨大的利潤，當時有大量的美國軍方的訂單，就這樣橫空飛來播音，直接成為了當時美國的重要飛機制造商。當時波音壹直在升級打怪的道路上越走越遠，他們壹直不停的研發新的產品，比如當時的747，777等飛機產品，直接讓他穩坐了飛機市場的霸位。
可是在這之後波音就開始做下滑產品了，他們的質量遠遠大不如前。就在之前所提到的兩起空難發生之前，波音的737號飛機壹直是銷量最為穩定的飛機，可由於它的競爭對手空客大力出奇跡，推出了載客量更大，推力更多的A320neo系列產品，波音沒有選擇細細研發產品，推出更好的產品來抑制住對方，而是決定倉促應戰，推出了幾座產品質量低下的飛機，而以消費者的生命安全為玩笑的產品，最終將會付出代價，在經歷了兩起空難之後，波音直接受到了業界的排擠，銷售量停止不前。