壹場突如其來的新型冠狀病毒感染肺炎疫情（以下簡稱“疫情”），讓生存堪憂的汽車經銷商更加艱難。
作為車企與消費者之間的橋梁，汽車經銷商壹直都是汽車行業最重要的壹環，其不容有失。但從近幾年的情況來看，經銷商的危機已經開始顯現。步入2019年之後，市場下滑之勢難以抑制，大多數經銷商更是跟不上步伐，均在高庫存、高虧損之中苦苦掙紮。
根據中國汽車流通協會發布的數據顯示，2019年12月，中國汽車經銷商庫存預警指數為59%，環比下降3.5%，同比下降7.1%，但庫存預警指數位於警戒線之上。這已經是該指數連續第24個月在警戒線之上。與此同時，經銷商“大鱷”也難以為繼，龐大集團申請破產、廣匯集團債臺高築。
“2019年的車市可以歸納為幾個關鍵詞：‘下行’、‘太難了’以及‘重組’，無論是從生產端還是流通端，汽車行業都在經歷轉型升級和結構性的調整等等，對於2019年來說，整個產業鏈其實是面臨著嚴峻的挑戰。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅如是說。
對此，經銷商們將希望瞄向了2020年，就在其摩拳擦掌準備大幹壹場之時，年初襲來的疫情再次給經銷商“迎頭壹棒”。
01
門店冷清
“冷清的街道空無壹人，經銷商大門緊閉，門口貼著延遲開業的通知，時不時有壹兩位保安在附近巡邏。”這正是位於北京市海澱區北汽新能源4S店的現狀，同時也是海澱區大部分經銷商的縮影，畢竟海澱現在處於“重災區”。
保安人員對《壹品汽車》講道，“在今年年前我們就接到通知，因為疫情原因，門店推遲營業，暫定開業時間為2月10日。”同時，其還講道：“疫情爆發之前的春節期間還是開業的，但是來看車的人並不多，如今疫情爆發之後，更不會有人來看車了，索性還是歇業吧。”
隨後《壹品汽車》聯系了北汽新能源銷售部門。“因為大環境原因，已經很少有人來看車了，我們現在的主要任務就是維護已經購車的消費者，為其處理續保、維修和保養等服務，續保的話現在可以采用線上處理的辦法，如有維修等服務，則先要預約，然後等開業之後優先處理。”壹位銷售人員告訴《壹品汽車》。
據悉，亞市、百旺綠谷等經銷商聚集的汽車園區均采取了延遲開業的方式，門庭冷落鞍馬稀。
北京也不乏營門開業的4S店，朝陽區某家長安4S店是為數不多的開業門店之壹，但與曾經門前車水馬龍的狀況相比，如今已略顯淒涼。門口張貼的進門先測體溫、登記、戴口罩方可進入的公告也時刻警醒著大家，如今是疫情橫行的特殊時期。
上述4S店工作人員表示道：“我們開業現在基本處於試營業的狀況，現在到崗的銷售人員並不多，所以我們采取輪班制。現在的情況就是全天基本上沒有顧客來看車，並且年後優惠政策大區也遲遲沒有發布，也沒辦法跟顧客談價格。”
該銷售人員抱怨道：“年後是購車淡季，再加上疫情的到來，預計今年第壹季度將是近年來最慘的第壹季度。”
同時，附近的寶馬4S店也在營業中，不過只支持普通的售後維修、保養等服務。
值得壹提的是，因汽車工廠停工原因，現階段4S店都是庫存車，當復工之後，新的壹批車到達4S店，這批庫存車如何處理也是壹個問題，屆時，經銷商庫存指數或將上升到壹個新的高度。
疫情的爆發正在壹步步給經銷商施加壓力，這也使得原本不如意的經銷商如今將雪上加霜。
02
呼籲減壓
疫情的到來給社會各行各界都帶來極大的壓力，2019年，經銷商已經不堪負重，如若再受到疫情的打擊，經銷商或將不堪負重。作為汽車行業最重要的壹環，經銷商不容有失，對此，中國汽車流通協會呼籲為經銷商減壓。
中國汽車流通協會表示道，在渠道方面汽車生產廠家應采取積極和務實措施全力為經銷商夥伴“戰疫”減壓，把對經銷商安危的保障放在更加突出的位置，最大程度降低經銷商損失，最大限度保護渠道健康運轉。
相關人士表示道：“在疫情期間，應修正和豁免經銷商的考核和指標設定，並且提升和落實經銷商各項經營性政策獎勵和補貼。並且應積極調整形式，以線上代替線下，減少流通的同時還能節約成本。”
流通協會方面還表示，各級地方政府應給予受困汽車銷售服務等企業援企穩崗支持政策，對社保基金、增值稅、土地稅及行政事業性收費等稅費制定減免緩繳政策，支持汽車銷售服務企業做好“戰疫”期間汽車銷售與服務，穩定就業隊伍，保障社會需求。
“大家總在盼著說2020年可能會復蘇，我覺得復蘇是壹種良好的願望，但是我們得練好內功。如何在這種形勢下，從轉變增長方式、高質量發展的前提下去可持續地發展？”中國汽車流通協會會長沈進軍同時認為，在2020年，經銷商也應苦練內功，從服務、管理模式多方面入手，禦寒抵禦寒冬。
“從現狀來看，今年的車市大概率還是負增長，我們在保護經銷商的同時，也要督促他們，做好各項指標，這樣才能守得雲開見月明。”沈進軍如是說。
03
車企減負
疫情的爆發，我們也看到了車企高度的責任感，各大車企有錢出錢，有力出力的積極為國家捐款捐力。與此同時，車企也並沒有忘記經銷商夥伴，經銷商壹直將經銷商視為“後花園”如今“後花園”失火，車企也扮演了救火英雄。
沃爾沃率先打出了為經銷商減壓的口號，用最務實的方式與經銷商***克時艱。對於疫情造成的短期經濟沖擊，沃爾沃汽車決定放寬業績考核標準，並不設立2月份銷售目標，為降低經銷商的經營壓力；與此同時，考慮到經銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，沃爾沃汽車直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的專項用工補貼，為減輕經銷商財務壓力。
另外，沃爾沃汽車還從多方面入手全面為經銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經銷商的到期還款風險；對處於在建階段的新授權4S店等項目，均在約定開業日的基礎上延長豁免期；暫停經銷商標準審計等現場檢核項目等。
豐田相關人士也向《壹品汽車》表示道：“目前豐田再積極定制策略，緩和經銷商的壓力，與其***渡難關。”同時，東風風神也表示道：“東風風神已經全面下調2月份銷量目標，並且還對2月份的商務政策進行全面松綁，全力減輕經銷商的壓力。”
東風風神旨在通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等壹系列措施，對經銷商和壹線銷售人員進行補貼和幫扶，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。捷豹路虎、北京現代、比亞迪、廣汽傳祺等車企也均有發聲，為經銷商減負。
與此同時，特殊時期，經銷商線下銷售受阻，車企也在積極打通線上銷售渠道，采取雲售車的方式。吉利、長城、名爵等車企與經銷商積極打通線上智能展廳，可為消費者實現線上講解、線上咨詢等服務。
總結：春江水寒鴨先知，而身處前線的經銷商則是那只鴨子。如今，疫情的到來確實使水變得寒冷，但得益於中國汽車流通協會的呼籲和車企的肩負，這讓經銷商倍感溫暖。希望經銷商得以熬過這次疫情，最終守得雲開見月明。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。