北極星氫能網訊:日前，濟南市政府辦公廳出臺意見，規定新建加氫站暫時參照加氣站（CNG）進行管理，加快氫能基礎設施建設。在重點環節集中發力，推進氫能供應體系建設，力爭兩年建成完善的氫能產業鏈，五年內形成年產值過千億的產業集群。
根據最新出臺的實施意見，在汽車加氫站行業相關法律法規出臺前，濟南的汽車加氫站參照天然氣汽車加氣站的相關管理模式進行管理，由負責燃氣行政管理的住建部門主管，統籌推進建設，提供業務指導。發改、規劃、行政審批、市場監管、生態環境、交通運輸、應急等部門按各自職責依法做好管理及項目審批，各級各部門的審批環節不互為前置。同時要求，新建汽車加氫站項目適當超前布局，選址應盡可能靠近終端用戶。
濟南市的氫氣資源豐富，山鋼、泰鋼、富倫等企業依托工業副產氣資源，可年產高純氫氣超10萬噸，並可提高產能至14萬噸/年。目前正積極推進明泉集團、泰山鋼鐵等企業利用副產氫資源布局氫氣生產項目，力爭年底竣工。其中，章丘區的明泉集團投資5000萬元啟動建設壹套年產5000噸制氫裝置，預計今年年底前可實現車用氫氣供應，並計劃適時啟動第二套制氫裝置。萊蕪區的泰山鋼鐵利用現有制氫站，投資建設制氫工廠暨1200kg/天的加氫母站項目，預計明年2月份實現車用氫氣供應。
在氫氣儲運方面，聖泉集團計劃引進日本豐田國際領先的70兆帕四型氫瓶制造技術，發展儲氫裝備產業。初步預計投資1億元，年底前開工建設年產2萬個70兆帕四型氫瓶項目，填補國內產品空白。
在氫燃料電池整車研發上，中國重汽集團已試制研發8臺氫燃料電池整車，已掌握了燃料電池整車核心技術，其中49噸氫能重卡計劃明年投放市場。
在用氫環節，濟南先期已采購並投運40輛10.5米的氫燃料電池公交車，開通了3條氫燃料電池公交示範線路（K10支路、K115、300路），其中K115路打造成為國內首條5G氫能公交線路。今年再次購置了20輛中國重汽豪沃氫能公交車，新車即將上線運營，將滿足氫燃料電池公交車示範城市硬件要求。
在加氫環節，目前濟南市僅有壹座撬裝式加氫站（500公斤/12小時），位於章丘區的中國重汽豪沃客車公司，無法滿足實際需求。業內專家指出，沒有氫能供應體系，氫能產業就像電動車沒有充電樁壹樣無法發展壯大。氫能產業發展，首先要加快加氫站等基礎設施建設。為此，在歷城區的韓倉公交停車場、泰山鋼鐵開工建設2座固定式加氫站。同時，加快布局建設濟南港華龍鼎大道加氫站、中石化濟南石油分公司二環西路加氫站、勝利股份加氫站、鋼城區加氫站。