在此前提下，新能源汽車行業內部競爭日趨激烈。自成立以來，和創汽車品牌壹直保持著快速發展的步伐，並於年初完成了增資擴股。今年2月，和創汽車合並了珠江投資管理集團和廣汽集團的投資，推出了新壹代新能源汽車Z03。珠江投資管理集團、廣汽集團、蔚來汽車的強強聯手，讓和創品牌在產品研發、制造、售後服務等方面持續賦能，發展前景良好。
智能汽車產業新生態
和創汽車CEO楊穎在接受采訪時表示，作為總部基地，和創汽車預計長期在南沙當地產銷超過200億元，參與南沙新能源汽車產值目標超過6543.8億元。短期內將穩步推進南沙相關事業的發展。計劃每年保證壹款新車型的量產發布。
和創汽車品牌與南沙政府簽署在南沙建設生產基地的合作協議，為實現這壹目標提供了巨大的信心。股東之壹的廣汽集團使和創的汽車五金零部件獲得更好的資源供應。
另壹方面，股東珠江投資管理集團的加入，為和創汽車品牌的發展帶來了更多可能。由於珠江投資管理集團活動範圍廣泛，涉足了眾多前瞻性的科技領域，這些領域的資源將為和創汽車品牌帶來全新的、多元化的場景優勢。
此外，在技術賦能方面，和創汽車品牌與上海交通大學計劃的自動駕駛項目也受到了更多的關註，並與許多相關方簽署了合作協議。不僅如此，和創汽車還與中國智能芯片公司Horizon、智能駕駛系統開發公司MAXIEYE等達成戰略合作。
這也反映出和創汽車目前的造車理念與傳統汽車截然不同。過去，自行車智能化是傳統造車的主要方向。現在的智能網聯汽車，在自行車智能的基礎上，還具備了“連接”的屬性。他們壹方面連接用戶，更註重用戶的感知和智能體驗，打造“第三生活空間”；另壹方面是產業生態連接，其完整的業態需要高精地圖、雲計算、智能駕駛系統等產業鏈的支撐。智能網聯汽車的發展是壹個系統工程。
吸引註意力的潛力
從2021開始，新能源汽車進入了壹個全新的發展環境。新能源汽車的驅動模式逐漸從政策扶持轉向市場驅動，日益完善的新能源汽車市場對汽車市場造成重大沖擊，行業模式重新洗牌。
隨著“汽車新四化”成為行業知識，互聯網技術成為汽車產業競爭的重要載體，其邏輯結構也在不斷重構。汽車企業的估值不再局限於“制造”屬性。通過智能聯網，企業跨界帶來的“消費”和“科技”屬性也將有助於獲得更高的估值。
天眼查相關數據顯示，2021，11，中國新能源汽車板塊今年獲得融資超過70次，融資總額超過800億元，已超過2020年融資總額。
目前新能源汽車受到了資本的強烈關註。楊穎曾公開表示，目前，國內外已有20多家風險投資基金機構向和創汽車表達了強烈的投資意向。那麽，和創汽車是如何獲得資本青睞的呢？
第壹，來自官方機構對聯合開發模式的認可。日前，廣州市發改委發布了《廣州市智能與新能源汽車創新發展第十四個五年規劃》。其中，規劃明確指出，將在“智能+新能源”方向打造壹批具有核心競爭力的汽車企業，計劃培育國內市場占有率超過5%的1-2企業和1-2獨角獸汽車企業，支持Xpeng汽車、和創汽車等新型造車企業發展壯大。
二是產品營銷理念的創新。新能源汽車市場是壹個新的時代，精準的培養和獲取用戶受眾將是極其重要的。和創汽車通過新時代、國潮的各種文化符號，邀請EDG團隊合作等方式，發布虛擬偶像代言人易信等方式，與Z世代形成情感* * *聲，使企業與用戶形成壹個整體，共同成長，也獲得了用戶的極大認可，提高了品牌的知名度和影響力。
第三是更加先進和人性化的渠道布局規劃。通過星羅棋布的線下門店，解決造車新勢力在售後服務上的短板。和創品牌在壹線城市、二線城市和重點城市采用公司直營模式和加盟商渠道模式，在三線、四線及以下城市建立體驗中心店和專屬體驗店的智慧新零售運營模式，在全國建成137家線下門店，覆蓋全國105個城市，為用戶提供更好的看車、買車、用車體驗，彌補造車新勢力售後服務的短板。同時，不斷完善售後服務體系，為用戶提供全新的服務體驗。
綜上所述，產品、生態、營銷、渠道、政策等多方面齊頭並進，是和創汽車能夠分享到新能源市場紅利的主要原因。它給了合著者想要成為“後來者”就能走遠的信心。未來，如何將產品真正連接到真實的市場場景，探索更廣闊的汽車生態空間，將是和創汽車在新能源賽道脫穎而出的關鍵。